Balugass

tuleje przednich wachaczy do sprawdzenia

ja utargowałem 100zł (słownie sto złotych) miałem na paliwo by wrócić do domu ( ok 0,5% ceny) :twisted: hehhe za to szwagier kupywał ostatnio auto na szybko i z cene 5000zł stargował na 3800... :twisted:

jest różnica wizualna :lol: ja mam całe puchy zostawione i jakoś przez ponad 35tys km nic sie nie stało :twisted:

Witam!! jak wiadomo vp44 to konstrukcja bardzo wrażliwa na jakość ropy szczególnie tej oferowanej w Polsce... zastanawiam sie czy zastosowanie bardzo dobrej klasy oleju do silników wyczynowych (2T) nie polepszyłoby trwałośći vp44... niektórzy mówią zeby dodawać "mixolu" jednakże mixol jest na bazie mineralnej i zostawia mase osadu natomiast nowoczesne oleje super mieszają sie z paliwem i nie zostawiają nagarów... chodzi mi o oleje stosowane do pilarek spalinowych (sthill) lub do motocykli np: http://moto.allegro.pl/olej-motul-710-ester-blend-2t-syntetyczny-i1872566069.html albo to: http://moto.allegro.pl/olej-mobil-1-racing-2t-synt-do-dwusuwow-1l-poznan-i1893759052.html jak uwazacie??

a orientujesz sie jak jest z Fuchs titan GT1 5w40?? czy jest robiony na bazie mineralnej??

za pomocą flaka?? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: pierszy raz słysze zeby auto odpaliło na flaka( dajemy kiszke ziemniaczaną lub zupę "flaczki" lub też kaszankę i auto ze smakiem zapala) :shock: :lol: kolego PLAK zapamiętaj a ajego dodatkowe zadanie to nabłyszczanie kokpitu i wycieraczek samochodowych :cool2: ps. musze spróbować odpalić mojego dieselka na schabowym :twisted: :cool2:

Tylko radykalne rozwiązania...sprzedać i kupić benzynowe. Święty spokój. a panu podziękujemy za porady :cool2: co do oleju 2T (tylko dobrej jakośći a nie mixol) to chyba nue byłoby głupe roziwazanie... nagarów nie powinien zosatić jak japończyki chodzą na tym bez problemu to może i tu stosować :?

:cool2:

nokiany n mam na lato w rozmiarze 205/55/16 wersja XL czyli wzmocniona i spisały sie REWELACYJNIE. W ciagu sezony zdarły sie 1mm ale w koleinach z wodą jak i na suchej nawierzchni dla mnie bomba :8) ps. troche sie rozpisałem ale w sprawie opon jest inny dział :8)

jak na zime to polecam uniroyal :cool2: dobrze cenowo i jakościowo :)

widziałem w galerii Twój srodek i nie wskaxuje na wiecej km przejechanych... ale warto sprawdzić motogodziny inpą

sprawdz koniecznie czy nie ma powietrza w przewodach bo może to glupia nieszczelność... vp44 musi byc ciagle zalana ropą bo nią jest smarowana a kręcenie "na sucho" może ją załatwić :? ja chyba zaczne lać olej do wysokoobrotwych dwusówów może bedzie lepiej smarować i vp44 troche wytrzyma :?

a masz pęcherzyki powietrza w przewodach?? ps. ile Twoje autko ma przebiegu?? bo już chyba wszystko co było możliwe w 320d Ciebie dotknęło ;/ sprawdz inpą stan motogodzin

wyczuwalna jest struktura tej plamki pod palcami?? u mnie z regóły wsytarczy poprostu bardzo dobrze umyś auto i nawoskować i problem z głowy... ale niech wypowiedzą sie spece od car detalingu :cool2:

te plamki wygladają tak jakbyś spłukał auto po umyciu zwykłą wodą (mocno zakamienioną) tz "zacieki"... ja jak myje w domu auto to musze odrazu wytrzeć irchą bo własnie takie plamki zostają... natomiast po wodzie demineralizowanej jest ok :) mówisz polerka nie dała rady??

wskazówka wychylała sie na czerwone pole?? zrób pompe wody zalej i odpowietrz dobrze układ, sprawdz stan oleju i... jeździj monitorując stan płynów, kolor zadymienia i wtedy bedziemy mogli coś wiecej powiedzieć...

jak zapala sie po odpaleniu silnika to uszkodzony czujnik jak zapala sie po zgaszeniu to za mało oleju ja bym kasy nie wydawał na ten czujnik tylko monitorował stan oleju manualnie... kase za nowa czujkę zainwestowac w dobry olej :cool2:

jaki silnik??

raczej uszczelniacze zaworowe mnimalnie popuszcają i olej przedostaje sie do komory spalania :cool2: u mnie przy niskich temp (takie jak są teraz) pusci małego czarnego dymka i tyle przy odpalaniu... później sobie troszke przykapca na wolnych obrotach ale to wina katalizatorów... a raczej ich braku :twisted:

dlatego własnie sie zapytałem :) średnio na trasie wg dystrybutora wychodzi mi 5,1-5,4 na trasie wiec 4,7 troche mnie "przeraźiło" :mrgreen: ps. do połowy zbiornika miałem 680km :)

Witam!! otóż zastanawiam sie czy wskaźnik poziomu paliwa w całym zakresie jest równy czyli: od1/1 do 3/4 - 15,75l ON od 3/4 do 1/2 -15,75l ON od 1/2 do 1/4 -15,75l ON od 1/4 do 0 -15,75l ON ostatnio zalałem na full (dodatkowo z bańki pod korek) i po 1005km miałem wskaźnik idealnie na kresce "1/4" zbiornika wiec sporo zostało w zbiorniku czy coś wiadomo na ten temat?? :)

przy takim przepale oleju powinnien kopcić na niebiesko jak apollo 13 podczas startu :)

ja to nawet miałem problem jak rozciełem puszke ...młotek i przecinak i sie udało :cool2: tylko pamiętaj o bardzo dokładnym wyczyszczeniu puszek

tzn ile "wypluła"??

yeah :cool2: