Balugass

jeżdząc patrz na ekomizer :) i nie zamulaj przesadnie beemki :)

a masz DSC??

dobra jak sprawdzić podpory wału czy są rozwalone i tuleje nr 9??na szarpakach pokaże na niej luz?? jutro podjade do mechanika to pogadam z nim :? aj beemka zrobiłe nie miły prezent na święta :)

u mnie mocowanie wózka całe nie widać pęknięć... co jeszcze sprawdzić??

TCuuu a u mnie mocowanie wózka sie wyrywa?? nie było to poprawione??

Witam!!! otóż sprawa wygląda następująco: 1 bieg- nic nie buczy i nie wpada w rezonans 2 bieg - but w podłoge cicho bez problemów 3 bieg- but w podłoge i przy ok 2500-3000 pojawiają sie lekkie wibracje 4 bieg- jedziemy ze stałą prędkością 80km/h i 2000obr zaczynamy przyspieszać i słychać basowy pomruk, buczenie wiciskam gaz do końca beemka żwawo przyśpiesza i przy ok 2500obr już jest cicho... zauwazyłem ze buczenie sie pojawia gdy redukuje z 5 na 4 i gdy obroty są równe 2000 lub troche wieksze... jak mam 4 bieg i obr ok 1700 (wiem ze nie zdrowo dla silnika i dwumasu) i zaczymam przyspieszać to beemka bez problemu wkręca sie na obroty i po przekroczeniu 2000obr jest cicho i nic nie buczy:? czasami coś jej odwali i nie buczy, ale zauwazyłem ze coraz rzadziej jej "odwala"... odgłos taki jabyśmy mieli zbyt wysoki bieg a za niską prędkość obrotową ale na litość boską 2000obr dla diesla który ma max moment przy 1750 to chyba nie jest za mało?? poza tym bmw po wcisnięciu gazu ochoczo przyśpiesza wieć raczej nie ma "ciężko" przy tych obrotach... 5 bieg- występuje buczenie gdy przyspieszamy od 100km/h (2 tyś obr) ale nie jest mocno słyszalne mam nowy dwumas i sprzęgło, łącznik wału elastyczny wyglada jak nówka bez pęknięć... pomóżcie rozwiązać tę zagadkę bo w trasie to jest troche irtytujące :? :? :shock: ps własnie znalazłem na necie ze to może być któraś tuleje belki tylniej?? możliwe?? na szarpakach nie mam żadnych luzów w tylnim zawiasie wiec jak sprawdzić stan tylnich tulejii??

jaki masz rozmiar felg??

a w czym problem?? nie wiesz jak wymienić czy chcesz oznaczenie filtrów?? polecam książke "sam naprawiam" w wersji pdf podrzuć maila to Ci wysle :cool2: tam jest wszystko opisane ps. popraw tytuł

czy transmiter można trzymać w gniazdku zapalniczku w bagażniku (kombi) bedzie hulać?? jak nim sterować??

mam en sam problem :) może teraz sie dowiem jak naprawić moje radyjko :(

kolego na moje oko to zrobili Was w konia... :? koszt regeneracji pompy (tłoczek + elektryka) czyli wszystko co mogło uledz zniszczeniu podczas eksploatacji to ok 2000-2500zł... wymiana tranzystorka płytki (to takie leczenie syfa pudrem) ok 400-500zł pali się tranzystorek na skutek oporów jakie stwarza tłoczek w pompie tz zaciera się i wymagana jest większa ilość prądu wiec tranzystorek sie pali... czyli 2000zł za wymiane tranzystorka to mega przesada;/

no dobra DSC to kontrola trakcji tak ? w takim razie co to dsp ? bo kontrole trakcji mam, a te 2gie nie wiem ;x twuu :shock: literówka :) DSC miało byc kolego :cool2: mój błąd :) już poprawiłem mojego posta by nie wprowadzać niepotrzebnie w błąd jeżeli masz przycisk DSC to masz esp+asr czyli dynamiczy układ antypoślizgowy natomiast gdy masz przycisk ASC to jest tylko ASR który zapobiega poślizgowi kół podczas przyśpieszania

ja śmigam na tych oponach i sa bardzo dobre :cool2: w zeszłą zimę nie sprawiły mi żadnej niepewnej sytuacji :) straszą Cię tylnim napędem?? hahaha dla mnie przedni napęd to jest szaleństwo :) jak spadnie pierwszy snieg pojedz nocą na jakiś duży pusty parking (żeby było bezpiecznie) i próbuj wprowadzić auto w poślizg najpierw z wyłączonym DSC, zobacz jak jexdzi się bokiem, w którym momencie jesteś wstanie wyprostować auto z poślizgu, niech kilka razy Cię obruci... pokręć ósemki... później włącz DSC i zobaczysz ze naprawde ciężko wytrącić z równowagi beemke gdy czuwa DSC ... oczywsicie na drodze gdy przeholujesz to to nie pomogą Ci najlepsze opony, żdadne systemy esp-asr, 4x4, itp poprostu siła odśrodkowa wraz z potęgą natury pokażą kto jest górą :) jak bedziesz jeździć z głową i nie bedziesz przeginać i do tego będziesz mieć odrobine szczęscia to przejeździsz zimę bez problemu :) ja jestem wychowany na tylnim napedzie... za gówniarza ojciec pozwalał poszaleć czasami jeszcze polonezem :lol: od tamtej pory zawsze chciałem mieć tył napęd chodz zdarzyły sie 2 samochody z przednim napędem ale dla mnie to jest pomyłka :) jak mówi przysłowie : "gdyby Bóg uważał ze przedni napęd jest lepszy od tylniego to chodzilibyśmy na rękach" ps. pamiętaj trening czyni mistrza :cool2:

ja na zime mam 195/65/15 i beemka płynie po drodze jak duzy tankowiec :D buja na każdą strone... ale jest jeden plus - dziur nie czuć :)

:cool2:

eee a prędkościomierz nie jest przypadkiem połączony z czujnikiem abs bodajże lewego tylniego koła??

podczas wymiany termostatu?? nie widze innej możliwości jak tylko nalanie płynu do wlewu oleju silnikowego, ale to wykluczam z wiadomych względów :cool2: hmmm ciekawa sprawa... :?

farbe w sprayu dobierzesz w każdym sklepie z lakierami samochodowymi po numerze koloru Twojej bmw jest na tabliczce znamionowej na kielichu :)

wyjeździj do końca i zatankuj dobrej ropki i zobacz czy bedzie róznica... kiedyś tak miałem ze zatankowałem gdzieś w polsce ekodiesla orlenowskiego i ledwo mi sie auto odpychało... zalałem później w orlenie w mojej miejscowości też zwykłego ON orlenowskiego i wszystko wróciło do normy :cool2: najlepiej mieć jedną swoją zaufana stacje :cool2: spróbuj znaleźć w rejestrze czy stacja na której tankowałeś jest tu : http://www.uokik.gov.pl/kontrola_stacji_paliw_pb_95,_pb_98_i_on.php link do pobrania na dole strony ps. z własnego doświadczenia wiem ze diesel sprzedawany na zachodzie jest o niebo lepszy :( ooo tu masz temat co lac do 320d : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=144465&start=30

ja osobiscie nie tankuje verwy bo dla mnie to "chłit małkentingowy" poza tym po nalaniu w przeźroczyste naczynie po ok miesiącu wytrącił sie spory osad i zmieniła barwę... gdzieś o tym pisałem w temacie o paliwach... sam tankuje na stacji "no name" u znajomego co handluje paliwem w dużych ilosciach i jestem mega zadowolony beemka pieknie pali, równiutko chodzi, spalanie niskie, nic nie klekocze... jest to paliwo bez biokomponetów (nie orlen i lotos) obecnie sicąga je z litwy i łotwy :) ropa którą tankuje jest prawie biała, podczas przelewania mieni sie na niebiesko natomiast zwykła ropa jak można zauwazyć jest żółtawa :)

ja kolego na nowym termostacie mam 92-96 w trasie niestety mi nikt nie odpowiedział czy to dobre wartości... raz nawet na autostradzie grzejąc pod góre ok 180 miałem 99 :) ale za chwile zbiłem na 95 i tak ciągle trzymała...

piękna beemka :) chciałbym zeby moja tak wyglądala :cool2:

moja równiez krzywo stoi :) jak ktoś siedzi na miejscu kierowcy to poziom sie wyrównuje :)

łeee jakie świece u mnie beemka paliła do -10 bez problemu a miałem 3 spalone świece wiec przy obecnych temp to nie ma znaczenia :) problemu szukałbym gdzie indziej... poza tym obroty falują na rozgrzanym silniku??

marcin78uk widzisz a u mnie mrowi jak dotknę nogą, jak wcisne, i jak zmieniam biegi :? kurna jestem zły na siebie bo zawsze szukam dziury w całym... naczytałem sie o pękających wałach i wydałem 2 tys by gorszego bigosu sobie narobić :? jedyny plus całej operacji to że sprzęgło chodzi delikatnie i nie drży na wolnych obr :? a kolego moby a jak u Ciebie z wibracjami na wolnych obr??