Balugass

kolgeo jak udałoby Ci sie kupić dobrze wyposażonego angola za 2000e to wydaje mi sie ze to bedzie dobra opcja... sprzedaż turbo, pompe( lub zostawisz sobie na zaśke :lol: ) sam goły silnik w PL to ok 2500-4000tys wiec kupa siana... przed wymiana pedał sprzęgła nie skakał?? silnik nie drżał?? podczas redukcji nie bylo wibracji??

u mnie czasami pokazuje sie w okolicach 2tys obr tylko na 4 biegu :) faktycznie może to byc dwumasa dlatego zawsze trzymam powyżej 2 tys :cool2:

dadzą rade sprawdzić czy pompa sie kończy?? :)

ori jest wciskana :) trzeba mocno pociągnąć i wyskoczy :) co do tej "tjuningowej" to musiz sie przyjrzec

dodam ze ten wężyk trzeba czymś zaślepic by nie utracić podciśnienia w układzie :cool2:

nie to nie wiatrak :( ten dzwiek wydaje mi sie ze jest z okolic pompy wtryskowej, zbiorniczek od wspomagania... no dokładnie dzwiek pochodzi z tamtych okolic

Witam!!! ostatnio zaobserwowałem ze po zgaszeniu beemki coś zaczyna przeraźliwie brzęczeć pod maską przez jakies 10s... oto filmik: http://www.youtube.com/watch?v=P1lH0hVe4E8 WTF??

ja mam malutką dziurkę w puszce po pierwszym katalizatorze i moja becia świszczy jak F16 :cool2:

raczej już z tego silnika nic nie zrobisz jak klapka wpadła...

to nie wąż podcisnieniowy :cool2: taka ilość oleju w przewodzie od IC może pochodzić z : 1) turbo 2) odma silnika pozdr

skąd jesteś kolego??

po pierwsze pod komputer sprawdzić blędy i zrobić logi dynamiczne... sprawdzić przewody podcisnienia... wyczyscić zaworki egr i po trzecie wpisać w google "320d brak mocy" masz lekture do rana :cool2:

'czeka Cie adaptacja :cool2:

uuu kupa kasy :shock:

Witam!! chciałbym podnieść obroty biegu jałowego w moim m47 obecnie po rozgrzaniu auta są na poziomie 850 i czuje minimalne wibracje na fotelu kierowny co mnie bardzo irytuje :roll: wiadomo diesel... 4 gary... ale gdy dodam gazu i obroty ustabilizują sie na poziomie 900 jest idealnie jak w benzynce :mrgreen: dodam że: - poduchy pod silnikiem wymienione 2-3miechy temu (wyraźna poprawa) - koło pasowe chodzi równiutko - dwumas póki co trzyma sie -zostały mi poduchy pod skrzynią być może ze to wina łącznika elastycznego wydechu (wspawany 1)ale nie nie bede go ruszać... dodam ze wibracje nie są mocne bo nikt oprócz mnie na nie uwagi nie zwraca a mnie denerwują :cool2: i tu moje pytanie:) czy znajdzie sie ktoś dobry i znajdzie chwilę czasu by DIS-em lub innym programem podnieść mi obroty?? miasta w których bywam czesto: Poznań, Bydgoszcz, Toruń, Grudziądz, Olsztyn, Gniezno :cool2:

czyli masz nieszczelność :cool2: wymien wężyk i bedzie git :cool2:

kolego sprawdz wężyki podciśnienia być może podczas odkrecania którejś poduszki mechanik sciągnął nieświadomie... :cool2:

czyżby czujnik cisnienia doładowania>>? robiłeś logi dynamiczne?? nie grzebałeś kolo kolektora ssacego??

ad1) może łożysko oporowe wydaje takie dzwieki??

równiez polecam :cool2: a ja swoje za 450 z przesyłką :twisted: rewelacja na dłuuuugich trasach :cool2: a w zakrętach?? bajka :) moge powiedzieć ze nie żałuje ani jednej złotówki wydanej na te kubełki :cool2:

Kolego obawiam się że twojego silnika jednak nie podpasuje separator oleju tylko ten filcowy, plastikowy ma tylko tą zaletę że lepiej oddzielają pary oleju od gazów i tak szybko się nie zapychają. ajaja a juz sie cieszyłem ze założe plastikowy i bedzie spokój ;/ a ten filterek można czyścić benzyną ekstrakcyjną?? bo tak sie zastanawiam... po kupnie założyłem nowy filterek z obudową i po ok 5 tys km z ciekawości sprawdziełem jak wyglada i był tak samo oblepiony olejem jak poprzedni filterek wiec może wystarczy tylko dobrze wyczyścić?? co o Tym sądzicie??

koledzy bede musiał wymieniać filterk odmy poniewaz zrobiłem na nim już troche ponad 30tys km i tu moje pytanie :) : kupywać ten co był czyli filcowy czy plastikowy( z 330d??) tylko nie wiem czy na 100% pasuje w moją obudowe... jakie są plusy plastikowego separatora??

i to byłoby chyba najlepsze rozwiazanie :cool2:

weź pod uwagę iż w nowym samochodzie bedziesz musiał śmigać do serwisu na przeglądy i płacić cieżkie pieniądze za filtry oleje itp... po kilku latach jak bedziesz chciał sprzedać te prawie nowe autko klasy kompakt to spracisz conajmniej 50% tego co zapłaciłeś... zdecydowanie wole "stare" e46 niż nową ibize corse czy inne pierdzidełko :cool2: ale w Twoim wypadku jak bedziesz robić tak mało km to diesel średnio bedzie sie nadawać ;/ ja za rok bede planować 325i lub 330i bo już nie bede musiał tyle jeździć co teraz :8)

rozbierałem na części silnik z patrola i po ok 2 latach jak leżał w garażu w głowicy było sporo oleju szczególnie w "szklankach" wiec podczas odpalania jest olej który przez kilka sekund zapewnia ochronę silnika... wiec ja nic nie bede z tym robić :cool2: dobry olej i dobre filtry i ochrona zaprwniona :cool2: