rybaPL

masz lipne żarówki

ncs :cool2:

zlokalizuj dokładnie miejsce pisków bo zgadywać to można.

na początek sprawdź szczelność układu dolotowego oraz podciśnienia. Co ,gdzie ,jak znajdziesz na forum.

sprawdzając przepływkę nie sugeruj się wartościami z inpy bo ona zawsze pokazuje z wykrzyknikiem.Do sprawdzenia używamy programu dis. Czy masz może screeny z inpy odnośnie dawkowania wtryskiwacza sterującego? czy były jakieś inne błędy?

kolego wprowadziłem ciebie w błąd bo źle spojrzałem a chodziło mi o tuleje pływającą czyli na rys.nr 2. Jeżeli chodzi o twoją tuleję będziesz musiał odkręcić amorka,wyjąc sprężynę,odkręcić łącznik stabilizatora,odkręcić ten wahacz przy kole oraz wózku przy czym tam jest kiepskie dojście.Nie pamiętam czy nie będzie też przeszkadzała półoś przy wyjęciu śruby wahacza przy wózku.I powinien wyjść.Kanał na pewno będzie ułatwieniem.

możesz mieć przerwę w obwodzie lub nie styka we wtyczkach.

to zakodujesz w NCS a nie w inpa

jak będzie intensywnie eksploatowane w weekend tak żeby zostało doładowane to nie ruszaj aku.Zawsze możesz też co jakiś czas go doładować prostownikiem. Pytanie jeszcze w jakim stanie masz swoje aku?

dasz radę ale musisz mieć do tego ściągacz

nie wymieniałem ale już nie długo mnie ten zabieg czeka.Jeżeli będziesz wszystko miał co potrzeba to problemów raczej nie będzie.Bez kanału się obejdzie. Jest kilka tematów odnośnie wymiany więc poszukaj.

jak dla mnie to szybsza reakcja sprzęgła

jak będzie całkowicie padnięty to pokarze albo będzie odchyłka z doładowaniem co może wskazywać na zawór N75.Sprawdź jego rezystancje.

podnieś tą stronę,ruszaj kołem góra-dół i nasłuchuj.U siebie miałem mały luz ale był słyszalny.

:shock:

co dokładnie sprawdzałeś?może to być poduszka amortyzatora.

można... wystarczy też poszukać viewtopic.php?f=69&t=118121

weź odłącz i sprawdź jaka jest różnica bo zbyt skomplikowany ten zabieg nie jest.

sprawdzałeś czy nie ma luzów od skrzyni po dyfer? bo jak nie to od tego zacznij

pewnie termostat główny do wymiany i napraw webasto.

usterka zlokalizowana więc nie trać na diagnostę tylko kup czujnik

dostępnych w twoim bmw a to zalezy już od wyposażenia

służy do sprawdzenia po kolei wszystkich dostępnych modułów

guzikami nie da rady w tym roczniku.A kasowanie inspekcji robiłeś na wyłączonym silniku?

wyskakuje błąd bo się nie da