rybaPL

objawy wskazują właśnie na podgrzewacz więc jemu dokładnie się przyjrzyj.Jak masz możliwość to podłącz pod kompa i zobacz czy nie ma błędu podgrzewacza.

a coś jeszcze sprawdzałeś lub wymieniałeś?bo mogą być inne powody

trzeba kupić od pewnego sprzedawcy bo na 100% nigdy nie bedziesz miał

było nie raz jak sprawdzić termostat egr więc po co utrudniać z tym zaślepianiem.Jak przepuszcza to wymiana,bo koszt nie jest aż tak duży a wymiana ciebie nie ominie.

powinieneś dążyć do tego żeby poszczególne elementy ukł.chłodzenia były sprawne bo wszystko ma wpływ na osiąganie temp. A co należy sprawdzić to na forum masz wszystko już opisane.

masz prawidłowy a wygląda on tak http://czescidobmw.pl/Termostat-glowny/Termostat-OE-BMW,2553.html Poszukaj na necie to znajdziesz taniej ale musi być behr.

ostatnio wyciąłem sobie takie zaślepki z pleksy i prysnąłem je na czarno.Przyznam,że ułatwiają szybsze osiąganie roboczej temp.

pod obciążeniem tzn.w czasie jazdy. A inpe znajdziesz tutaj http://www.dziadkowozy.com/index.php?sid=06b568ea09fc171daabe058a9f6b8e46

jak wymieniałeś poduszki to widziałeś w jakiej kondycji są twoje amorki.Wystarczy go wcisnąć i powinien się wysuwać.Jeżeli tego nie ma to na śmieci. Te szarpaki nie zawsze prawdę powiedzą bo to zależy od sprzętu jaki mają na stacji. Przejrzyj jeszcze raz i opróżnij bagażnik bo może coś w nim latać.

tak jak napisałeś ''dawno temu''.Wystarczy jedno grzanie a jak nie odpali to mamy nie sprawny układ.

jest sposób...naładuj aku i się dowiesz.Miałeś już napisanie jakie są objawy padającego aku więc ila razy można pisać :search: Ale ty i tak napiszesz ponawiam pytanie :cool2:

pewnie pompka webasta.Weź odpal z temp.ustawioną na 16*C i sprawdź.

Staszek82 czytam twoje posty nie tylko w tym temacie i nie mogę wyjść z podziwu

viewtopic.php?f=15&t=96892

założyłeś wszystkie kable?

nie

możesz zmienić na mocniejsze żarówki LED CAN BUS

inpa w m47 sprawdzisz tylko wtryskiwacz sterujący reszty nie ma możliwości.Jak masz możliwość to podłącz pod kompa a przyczyną może być egr itp.

tak jak nazwa wskazuje tam są tylko spaliny.Chyba,że masz nieszczelną chłodniczkę,puszcza płyn i wydaje ci się,że to olej ale to idzie zaobserwować.

nie musisz używać miernika żeby sprawdzić do ilu spada napięcie.Wystarczy włączyć test w ukrytych funkcjach podczas rozruchu

naładowane aku ma ok. 12,6

co ty masz z tym dolnym wężem :| .Temp.robocza 87*C-93*C i taką powinieneś mieć. Wymieniłeś termostat i nie pamiętasz jaka była na nim temp.otwarcia a się rozpisujesz. Po przejechaniu 4-5km powinieneś mieć wskazówkę w pionie ale to nie oznacza 90*C bo zależy jak ten odcinek przejedziesz i jaka jest temp.na zewnątrz. Jeżeli masz wystarczającą ilość płynu,dobrze odpowietrzony układ to zostają ci termostaty.Ten mały możesz sprawdzić sam dla świętego spokoju ale to nie są objawy dla niego.To zostaje ci duży

zadałeś pytanie to ci na nie odpowiedziałem.Jeżeli ci nie pasuje to nie pytaj. Nowy termostat nie oznacza,że jest sprawny bo nie trzyma temp.Szybko łapie pion ale to nie oznacza,że osiąga 90*C. Jak włączysz klime to załącza się wentylator,który schładza płyn w chłodnicy a co za tym idzie-nie trzymanie termostatu.

termostat do wymiany

jak masz możliwość to podłącz pod kompa bo jeżeli jest błąd to nie odpali