rybaPL

webasto może nie odpalić jeżeli; -silnik pracuje krócej niż 10 sekund -obroty silnika są mniejsze niż 800 rmp -akumulator ma mniej niż 9V -temperatura silnika przekracza 70 stopni -temperatura na zewnątrz jest wyższa niż 5 stopni i kilka innych powodów jeszcze znajdziesz.

jak będzie błąd na kompie to się nie uruchomi.

tam jest podane tylko ładowanie

przyjrzyj się co steruje turbiną i wymień wężyki jeżeli tego nie zrobiłeś.Tematów podobnych jest mnóstwo.

żeby był pion przeciętnie trzeba przejechać 4-6km ale to też zależy od warunków panujących na drodze.Nie wspomnę o sprawnym układzie chłodzenia,działającym webasto lub podgrzewaczu,osłoną pod silnikiem,sprawną żaluzją(dobrze jak działa ale minusów przy nie sprawnej nie zauważyłem).Pomocne są też osłony na nerki.

-podkład reaktywny(ewentualnie epoksydowy jak nie ma dużych wżer) -podkład akrylowy -baranek lub coś innego Mogą być to środki np.novola.Zależy jaki fundusz. Co z czym się je i co kiedy kładzie poszukasz w google.

twoje obroty nie są prawidłowe bo powinno być 830obr/min.Weź sprawdź w ukrytych funkcjach bo pewnie strzelasz. U ciebie jest spalinowe webasto i schładza się po wyłączeniu nawiewu przez ok.2min. Zawsze możesz schłodzić je szybciej przez ustawienie temp.16stopni nawiewu. Ciepło leci po zejściu z niebieskiego pola.Jeżeli spada temp.po włączeniu ciepła to przyjrzał bym się termostatom. Jakbym miał 2 km do pracy to wolałbym przejść ten odcinek.I usuń wilgoć.

masz link to się trochę wysil a jak nie chcę ci się szukać prestone to zalej borygo i będzie z głowy :|

zaślepić lub ograniczyć kompem.Bo jeżeli się zawiesza może wpuszczać za dużo spalin i muli silnik. Spróbuj rozebrać elektrozawór i go przeczyścić (jeżeli jest na straty)tylko to zależy czy masz z obejmą metalową czy bez.Może się udać go reanimować ale to w 100%nie zastąpi nowego.

elektr.wentylator chłodnicy nie ma prawa załączyć się przy tej temp.

do takich czarów pasoft

porównaj numery czujników tutaj http://www.realoem.com/bmw/select.do i będziesz wiedział

tak wychodzi motanie się jak ktoś nie orientuje się w tym co robi.W inpa dla M47 nie ma wartości oczekiwanej dla porównania przy sprawdzaniu przepływki.Taką funkcje ma dis.

nie szczelny układ podciśnienia, nie sprawny elektrozawór egr, błąd wtrysku sterującego. Na początek zmierz napięcie w kostce idące do elektrozaworu oraz jego oporność.

różnicy w cenie aso-allegro zbyt dużej nie ma ale chodzi o pewnego sprzedawcę,którego znajdziesz na czescidobmw.pl. Termostat egr możesz założyć od m47 po zmianie końcówki ale do twojego m47n jest tańszy.

Ja od 4 lat mam centre future 85Ah 800A i nadal działa więc nie z każdą centrą tak jest.Ważne jest aby sprawdzić z którego jest roku (jest na aku),jakie ma napięcie,kiedy był ostatnio ładowany i gdzie się kupuje. Zawsze można trafić na bubel ale z takim info jest większa szansa na trafienie czegoś konkretnego.

możliwości jest kilka ale jak nie wejdziesz pod bmw to się nie dowiesz

dlatego jest tak wiele różnych żarówek żeby każdy dobrał je pod swoje potrzeby i gust.Dla jednych wiochą jest mieć żółte żarówki dla innych biało-niebieskie.

na twoje pytanie odpowiedziałem i teraz tego nie sprawdzę.

wystarczy,że zostało wgięte mocowanie gumy lewarka poprzez np.wpadnięcie w dziurę i zostaje przerwana warstwa ochronna.Te gumy nie zawsze dobrze przylegają i dostaje się tam woda,sól a dalej już wiadomo. Pewnie większość ma rudawy nalot wokół mocowania pod gumą albo gorzej ale o tym nie wie bo nikt tam nie zagląda.Warto wcisnąć gume z jakimś uszczelnieniem.

różnica jest na duży plus.Nie moje zdjęcie ale jest małe porównanie chociaż w rzeczywistości wygląda lepiej http://imageshack.us/a/img841/5233/20130316115832.jpg A te japonczyki to bym sobie darował.

ja jeżdżę na tych i sobie chwalę,tylko że po roku zawsze jedna pada.

a nie lepiej poszukać używki w swojej okolicy?mniej problemów później ze zwrotem. Ceny różne ale stan co nie których pewnie jak u ciebie.

jak dobrze pamiętam powinno być powyżej 6mg. Szukaj przyczyny we wtryskach,może termostat ci nie trzyma i nie dogrzany.

wystarczyło,że przychaczone i rdza po naszej zimie wyjdzie na bank.Te miejsca nie są dobrze widoczne więc ma czas na gryzienie naszego progu. W miejscu do lewarka masz dodatkową grubszą blachę.Wystarczy dobrze oczyścić ale pewnie bez wycinki się nie obejdzie. Wspawać zdrową blachę i konserwacja.