rybaPL

wystarczy kanał,troche chęci i na prase z tulejami.Później w odwrotnej kolejności i po robocie.Na spokojnie 2 dni.

pewnie większość kupuje ten tańszy bo szkoda przepłacać.Ja raz też kupiłem ale mogłem się spodziewać że będzie chudszy tzn.mniej warstw filcu. Chyba że ktoś poleca sprawdzoną aukcje to pisać bo temat odpowiedni.

sprawdź w http://www.realoem.com/bmw/select.do

stara zostaje a smarujesz olejem.Czasami trzeba kupić ori zestaw żeby mieć komplet uszczelek.

jak nie cieknie to już pewnie nie będzie.Tam jest oring który wystarczy dobrać rozmiarowo i powinien być odporny na temp.ale to już powinien wiedzieć sprzedawca.

moim zdaniem szkoda na to pieniędzy.Kup cb

sprawdzałeś stan oleju? Jaki masz most możesz sprawdzić tutaj http://www.realoem.com/bmw/select.do

zobacz tutaj viewtopic.php?f=15&t=108361 http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=17&t=7760

a masz może dodatkowy przycisk na panelu do składania lusterek?

sprawdź kable czy są we właściwych miejscach podłączone.Bo mógł np.ktoś inaczej dać zasilanie

jak masz elektryczne fotele z pamięcią to da rade

wózek hauck apollo 4 bez ściągania kółek.

to jeszcze trochę poczekasz

wymiana najlepiej na ori ale raczej używkę bo to koszt lub wyłączenie przez ncs (wtedy regularna kontrol poziomu oleju).

zacznij od przekaźników bo to najczęstszy powód jak nie teraz to za nie długi czas.

co nie zmienia faktu że większość lepsza od ciebie

nie

u mnie radio w schowku z lewej strony + zewnętrzny mały głośnik,który znajduje się w tunelu środkowym pod podłokietnikiem.Prawie nie widoczny a ładnie słychać.Jak nie używany można schować w podłokietnik bo idealnie pasuje.

sprawdzasz w czasie jazdy parametry i nawet nie wiesz czego. cisnienie turbiny; charge-air pressure,actual (otrzymane) charge-air pressure specified(żądane) z przepływką podobnie.

za dużo wszystkiego co spowalnia odczyt.Jak sprawdzasz to najlepiej tylko przepływomierz bez reszty i osobno turbo.Będzie dokładnie widać.

A wystarczyło sprawdzić podstawowe rzeczy żeby zlokalizować usterkę :| Tylko wymień wszystkie wężyki podciśnienia a nie ten jeden bo zaraz zadasz pytanie dlaczego nie ma poprawy.

wszystko znajdziesz na forum.Jak mechanik nie ogarnął tematu to z powrotem do niego i tak w kółko.

o olejach nikomu już się nie chce pisać bo co chwilę podobny temat.Weź poszukaj jest trochę o tym. bmw zaleca oleje o innych parametrach do końca użytkowania więc nie powinno nic się stać ale są pojedyńcze przypadki że tak nie jest.

jak dla mnie to on się nie różni niczym innym od pozostałych w tej cenie

bierz..tylko nie pisz później jakie to bmw jest złe