Boggy e36

Ja używam Valvolina 0W40 ale taka lepkość to dla ciebie Będzie jak woda ale są też 10W....i 15W także polecam ten lub coś z Mobila.

a jakim kompem sprawdzali? u mnie też żaden się nie łączył oprócz Modica, mam podobną kierę skórzaną ale 4 ramienną,

Tak 2 żarnikowe są do podwujnego świecenia np. w e36 dwużarnikowa jest z tyłu na jednej pozycji po obu stronach i normalnie świeci pozycja a jek włącze przeciwmgielne ( tył) to ta sama żarówka świeci tylko mocniej ( na 2 żarnikach)

1 Może coś z pompą paliwa albo z przekaźnikiem, 2 lub z cewką i iskrą.

Napewno znajdziesz uzywany na jakimś szrocie u mnie gość miał do sprzedania dwa oryginały ,szkło jak nowe za 400 2 szt i to z kierunkami białymi. Bez kierunków za 300 zł :hand: A badziew to znaczy że brzydko to wygląda a nie tanio kosztuje jak by kosztowało i 300 to bym takich nie założył .

nie ma m takich ale piszesz żeby się też podzielić wrażeniami więć: Trochę mi to zajeżdża badziewiem i zbytnio mi się to nie podoba (może do np.Hondy to jeszcze) ale Becia wygląda ładnie z normalną lampą ,ładną żarówką i białym kierunkiem, Ale to tylko moje zdanie na ten temat a każdy ma inny gust.

Może to pomoże: Wykaz bezpieczników dla modelu E34 na podstawie 520 24V 1994r. Bezpiecznik 1 - 15A ABS (również bezpiecznik 17) Przyrządy (również bezpieczniki 17,20) Układ mycia/wycierania (ZKE, również bezpiecznik 24) Światła hamowania Ogranicznik prędkości (również bezpiecznik 17) Grzejnik Komputer pokładowy (również bezpieczniki 17,20) Układ zabezpieczenia przed kradzieżą (również bezpieczniki 17,21) Bezpiecznik 2 Przełącznik świateł (również bezpieczniki 3,4,5) Reflektory i światła przeciwmgielne (również bezpieczniki 3,4,5,7,10,11,13,14) Czujnik wypadkowy i czujnik alarmu (również bezpieczniki 6,10,11) Bezpiecznik 3 Zespół sterowania nadwozia (ZKE również bezpieczniki 4,5,17,24,32,37) Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 4,5,17,22,24) Przełącznik świateł (również bezpieczniki 2,4,5) Reflektory i światła przeciwmgielne (również bezpieczniki 2,4,5,7,8,10,11,13,14) Światła ostrzegające przed niebezpieczeństwem Kierunkowskazy (również bezpiecznik 6) Bezpiecznik 4 Przełącznik świateł (również bezpieczniki 2,3,5) Światła postojowe Tylne Światła Lampka(i) komory silnika (również bezpiecznik 5) Zespół sterowania nadwozia ZKE (również bezpieczniki 3,5,17,24,32,37) Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 3,5,17,22,24) Reflektory i Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2,3,5,7,10,11,13,14) Lampy wewnętrzne (również bezpieczniki 5,17,18,21) Bezpiecznik 5 - 10A Zespół sterowania nadwozia (również bezpieczniki 3,4,15,17,24,32,37) Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 3,4,17,22,24) Przełącznik świateł (również bezpieczniki 2,3,4) Reflektory i Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2-4,7,10,11,13,14) Światła postojowe Tylne Światła Lampka(i) komory silnika (również bezpiecznik 4) Światło(a) tablicy rejestracyjnej Lampka(i) bagażnika (również bezpiecznik 21) Lampy wewnętrzne (również bezpieczniki 4,18,21) Bezpiecznik 6 - 15A Światła ostrzegające przed niebezpieczeństwem Kierunkowskazy (również bezpiecznik 3) Czujnik wypadkowy i czujnik alarmu (również bezpieczniki 2,10,11) Bezpiecznik 7 - 15A Sterowanie silnikiem M40 (również bezpieczniki 23,25,28,29) Reflektory Światła przeciwmgłwe (również bezpieczniki 2-5,10,11,13,14) Bezpiecznik 8 Nieużywany Bezpiecznik 9 - 15A Sterowanie silnikiem M50 (również bezpieczniki 17,20,23,29) Sygnał dźwiękowy Ogrzewanie i klimatyzacja Bezpiecznik 10 Reflektory Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2-5,7,11,13,14) Czujnik wypadkowy i czujnik alarmu (również bezpieczniki 2,6,11) Bezpiecznik 11 Reflektory Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2-5,7,10,13,14) Czujnik wypadkowy i czujnik alarmu (również bezpieczniki 2,6,10) Bezpiecznik 12 - 15A Lusterko(a) (również bezpiecznik 1 Przekładnia EGS A5S (również bezpiecznik 17) Dysze urządzeń do mycia z podgrzewaniem Światło(a) cofania Kontrola odległości parkowania Bezpiecznik 13 Reflektory Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2-5,7,8,10,11,14) Bezpiecznik 14 Reflektory Światła przeciwmgłowe (również bezpieczniki 2-5,7,8,10,11,13) Bezpiecznik 15 Nieużywany Bezpiecznik 16 - 30 A Siedzenia Bezpiecznik 17 Sterowanie silnikiem M50 Silnik rozruchowy Przekładnia EGS A5S ABS (również bezpiecznik 1) Szyby (również bezpieczniki 32,37) Zespół sterowania nadwozia (również bezpieczniki 3-5,24,32,37) Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 3-5,22,24) Lampy wewnętrzne (ZKE) Ogranicznik prędkości (również bezpiecznik 1) Układ zabezpieczenia przed kradzieżą, (również bezpiecznik 1) Komputer pokładowy (również bezpieczniki 1,20) Zdalne sterowanie Przyrządy Bezpiecznik 18 - 15A Lusterko(a) (również bezpiecznik 12) Osłona słoneczna (również bezpiecznik 31) Lampy wewnętrzne System audio Telefon (również bezpieczniki 53,40) Układ mycia/wycierania, tył (również bezpiecznik 44) Bezpiecznik 19 - 30 A Ogrzewanie Podgrzewacz postojowy Klimatyzacja Bezpiecznik 20 - 10A Sterowanie silnikiem M40 (również bezpieczniki 9,17,23,29) Przyrządy (również bezpieczniki 1,17) Zegar Podgrzewacz postojowy Klimatyzacja Komputer pokładowy (również bezpieczniki 1,17) Bezpiecznik 21 - 10 A Światło(a) tablicy rejestracyjnej Lampka(i) bagażnika (również bezpiecznik 5) Lampy wewnętrzne Układ zabezpieczenia przed kradzieżą,(również bezpieczniki 1,17,32,33,34) Bezpiecznik 22 - 20 A Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 3-5,17,24) Bezpiecznik 23 - 15 A Zespół sterowania silnika Bezpiecznik 24 - 10 A Układ mycia/wycierania (również bezpiecznik 1) Urządzenia do mycia reflektorów (również bezpieczniki 3-5,17,22) Zespół sterowania nadwozia (również bezpieczniki 3,4,5,17,32,37) Bezpiecznik 25 - 30 A Sterowanie silnikiem M40 (również bezpieczniki 7,23,28,29) Dodatkowy wentylator chłodzący (również bezpiecznik 29) Bezpiecznik 26 - 30 A Lampy wewnętrzne (również bezpieczniki 5,18,21 Bezpiecznik 27 Ogrzewanie Podgrzewacz postojowy Klimatyzacja Bezpiecznik 28 - 15 A Układ wspomagania kierownicy Alternator Sterowanie silnikiem M40 (również bezpieczniki 7,23,25,29) Złącze diagnostyczne Bezpiecznik 29 Sterowanie silnikiem (również bezpieczniki 7,23,25,2 Ogrzewanie Dodatkowy wentylator chlodzący (również bezpiecznik 25) Klimatyzacja Bezpiecznik 53 - 30 A Telefon Bezpiecznik 54 - 15 A Podgrzewacz postojowy Bezpiecznik 55 Pakiet taxi Bezpiecznik 56 - 15 A Pakiet taxi Przekaźnik K1 Układ rozruchowy Przekaźnik K2 Sygnał(y) dźwiękowy(e) Przekaźnik K3 Brak informacji Przekaźnik K4 Dmuchawa Przekaźnik K5 Pompa urządzenia myjącego Przekaźnik K8 Podgrzewana przednia szyba Przekaźnik K9 Brak informacji Przekaźnik K16 Światła ostrzegające przed niebezpieczeństwem Przekaźnik K19 Sprężarka w układzie klimatyzacji Przekaźnik K21 Dodatkowy wentylator chłodzący, stopień 1 Przekaźnik K22 Dodatkowy wentylator chłodzący, stopień 2 Przekaźnik K31 Zapalniczka Przekaźnik K46 Światła drogowe Przekaźnik K47 Światła przeciwmgłowe Przekaźnik K48 Światła mijania Przekaźnik K61 Brak informacji Inne N6 Zespół sterowania urządzeniem do mycia reflektorów Inne N17 Zespół sterowania układu wypadkowego Inne A59 Moduł diod

Zwróc jeszcze uwagę na palec i kopułkę .

Mi po odkręceniu korka obroty spadają do ok 300 i silnik prawie gaśnie , I to bardzo dobry objaw, Po wyjęciu bagnetu jest trochę lepiej 500 obrotów i faluje.

a w czym oprócz trójkątnego dekla to kiera różni się od czteroramiennej z airbagiem??? u mnie też świeci się air cały czas ale nie ma to nic wspólnego ze skasowaniem błędu w kierze raczej w sterowniku!!?? Chyba że się mylę to mnie oświećcie.

a jeśli na asfalcie jest jeszcze troszkę piasku ( w krytycznych momentach nie myślisz aby hamować pulsacyjnie itp) a na takim piaseczku jedziesz lepiej niż na sankach ABS nie raz uratował mi portfel (w obecnym aucie nie mam i były już 2 sytuacje : auto przede mną nagle przypomniało sobie że trzeba skręcić w posesje a ja ratowałem się : 1 sytuacja hamulec (koła zblokowało auto zaczyna stawać bokiem ,puszczenie hamul.i ucieczka na sąsiedni pas bez sprawdzenia czy coś nie jedzie) 2 to samo ledwo wyhamowałem.

Odłącz sondę i zaobserwój z rana po odpaleniu jak się to zaczyna zawsze dziać (a jak nie będzie trząśc to znaczy że sonda walnienta).

Jaki byt nie był doświadczony kierowca dopuki będzie pamiętał że ma hamować pulsacyjnie (bez abs-u) to będzie oki ale w kryzysowych sytuacjach wiekszość wciska nogę na hamulec do oporu i tu wkracza do akcji ABS który ratuje twój przód i czyjąś dupę.

ona pracuje tylko u mnie się zawieszała i nie było błędu ale jak spojrzałem na wykres to nie chodziła płynnie góra-dół tylko stawała na górnych wartościach czasem i dopiero po pewnym czasie spadała, Na zimnym było oki dopiero tak po 5 min jak się trochę zagrzał to zaczynała pracować sonda i wtedy była przez minutę kicha a później było prawie dobrze.

Jak mi się sonda zawieszała to miałem podobnie.

Jeżeli masz rękaw na narty to powinieneś mieć rozpinane oparcie na środku (zamek lub rzepy ) i wtedy wkładasz narty od bagażnika w ten rekaw i sięgają ci prawie do podłokietnika i przepisy raczej nie zabraniają takiego przewozu (bo niby czemu???)

Jak nie jeżdziłeś długo z piszczącym to skończy się pewnie na wymianie pompy.

Pewnie pompa olejowa nie daje ciśnienia i nie smarowała górnych części silnika czyli np. wałka. Co robić...? na pewno nie jeździć bo jak piszczało tzn.pracowało na sucho i możesz zatrzeć.

No właśnie a gdzie to się znajduje,czy to jest mechaniczne czy elektroniczne,i czy w e36 to jest ??? i czy to nazywa się "rozdzielacz siły hamowania"? może właśnie to mam niesprawne i dlatego tył blokuje całkowicie.

A co do dystansów , jeżeli otwór środkowy w feldze nie będzie wchodził idealnie na piastę ( w tym wypadku na rant na dystansie ) zawsze będzie bicie i drgania na kierze (największe przy ok 90 km/h), miałem tak że średnica otworu w feldze była ciut większa od średnicy środka dystansu i wszystko centrowało się tylko na śrubach i było źle jak zdjołem dystansy jest dobrze.

Nie wyciągałem ich bo ktoś mi mówił że jak się zapieką i chcesz je wyjąć to mogą się skruszyć i po czujniku, ja podjechałem na myjnię ręczną,wjechałem na kanał i popsikałem preparatem do usówania smarów itp. ,odczekałem 5 min i dokładnie spłukałem karcherem , no ale nie pomogło, sprawdz najpierw czy nie masz gdzieś przetartego (przerwanego) kabelka od czujników jest z tym trochę gimnastyki ale ja od tego bym zaczoł, I czy jakaś kostka od układu się nie wypieła (podociskaj,wszystkie jakie ujrzysz szczególnie przy pompie ABS).

We wszystkich 4 ,wczoraj rozbierałem i czyściłem u siebie ale nie wtyczki (one były czyste,u ciebie pewnie tez) ale tą przestrzeń pomiędzy czujnikiem a zembatka (jak koło się obraca to na piaście kręci się taka zembatka i czujnik "czyta zęby") jak to jest brudne lub skorodowane to czujnik nie widzi, Sprawdz jeszcze czy te kable od czujników nie są lutowane lub skręcane "po domowemu" (często tak robią , nie chce się ciągnąć wiązki to obcinają i lutują nowy czujnik ) a później to nie jest trwałe.

Raczej coś z czujnikiem ale może równie dobrze być to : przekaźnik ( w e36 jest pod maską w skrzynce szt.2 i napisane jest na nim ABS) , bezpiecznik (tez w skrzynce,poszukaj na pokrywce w opisie) , pompa ABS-u , albo sterownik nie można jednoznacznie powiedzieć. Jeżeli coś jest uszkodzone to odłączenie od aku nic nie da.(a i tak samo odłączenie nie kasuje błędów,trzeba wykonać pewne procedury.)

Tak ,to taka tuleja . jak jest wywalona to tył traci zbieżność (tuleja pływająca) i nie dość że autem wozi to jeszcze zdziera oponki , i stąd może ten smród, jak je wymienisz to obowiązkowo zbierzność tyłu musisz zrobić.

czujniki są wkręcone na imbus przy karzdej piaście, do klocków są inne przewody ,te od czujników są grubsze, pewnie jak byś podłączył się pod kompa to precyzyjnie dowiedział byś się gdzie tkwi problem... (choć nie zawsze).