Skocz do zawartości

Boggy e36

Zarejestrowani
  • Postów

    2 359
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Boggy e36

  1. Jak wiadomo fotoradar ma zarabiać na siebie...ale nie tylko , ma też za zadanie działać na podświadomość kierowcy aby zdjął nogę z gazu. W Szczecinie wszystkie stałe radary są widoczne ,a nawet słupki pomalowali na fosforyzujacy żółty kolor ,nawet jak rozkładają przenosny to go nie ukrywają (bo jak ma zarobić to i tak zarobi a może też komuś uratować życie bo kierowcy go widzą i zwalniają ) Takie ukrywanie nie podoba mi sie i trochę zalatuje Big Bratherem :naughty: P.S A z tym śmietnikiem to zakład usówania nieczystości powinien załatwić sprawę :twisted2:
  2. Co do silniczka, Raczej go nie rozbierzesz i jak nie pomogło czyszczenie (zależy jak czyściłeś? ) to jeśli usterka bardzo ci przeszkadza to wymień, Co do cen to sprawdz na allegro, P.S ja czyszczę tak: wkładam go do benzyny ekstrakcyjnej na noc ,rano wyciagam ,odczekam ok 1-2 godz żeby obsechł,i wtedy psikam WD 40 dosyć obficie na 3 razy (tzn nie leję od razu dużo tylko raz trochę i odczekam chwilę, potrzasająć żeby lepiej rozprowadzić, i tak 3 razy) .U mnie pomogło.
  3. Co do wykładziny, Ja przeciołem sobie równiutko w miejscach gdzie po złożeniu nie widać czyli: dookoła nagrzewnicy,pośrodku obudowy mostu,i z mostu przed tylną śróbą siedzenia zszedłem na dół,jest elegancko i nic nie widać i kiedy chce mogę sobie posprzątać pod nia Przeciek miałem ale zlikwidowałem.
  4. tak ,dokładnie.
  5. Powinno pomóc . http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp?Rozmiar=215%2F65R16&tolerancja=2%25&imageField.x=76&imageField.y=9
  6. koszt żarówki w sklepiku 40gr wymieniałem ostatnio 2 szt w popielniczkach z tym że tą tylną odłączyłem bo mam tam drobiazgi i niepotrzeba mi podświetlenia, są tam dwie bez oprawek bo oprawki są w popielniczce.
  7. Co do analogowego to on i tak jest na bezpieczniku (nie ma linki ) kiedyś jak sprowadziliśmy e30 320i to nie działał prędkościomierz i licznik KM i 2 godz szukaliśmy linki :oops: i dopiero po wymianie spalonego bezpiecznika wszystko wróciło do normy. Więc jak znajdziesz cyfrowy zegar do e30 i kostki będą się zgadzać to powinien działać, choć mogę się mylić.
  8. DOBRA astra 1,4 spala 8 do 10l (służbowa w mojej pracy) piszesz że 2,5 spala tylko litr więcej czyli przy normalnej jeździe po mieście 9 a przy dynamicznej 11 ! To pali mniej bo moja Bunia przy dynamicznej jeżdzie spali 13l a to tylko 1,6 :shock: Bez obrazy ale gratulacje,masz niesamowitą 2,5 litrówkę albo coś z ta astra jest nie tak :cool2:
  9. Boggy e36

    szarpanie IS'a

    Tak,to dobre spalanie , więć sondę wukluczam, Sprawdz masy i ewentualnie przeczyść na nich styki papierkiem drobnym, tak jak pisali koledzy.
  10. Boggy e36

    szarpanie IS'a

    a ile ci pali? zwiększone spalanie + szerpanie może mieć związek z sondą, a co do świateł ,nie wiem jak dokładnie u ciebie,ale u mnie pulsują w rytm silnika,ale to już inna bajka związana z alternatorem,przewodami masami i jakością styków.
  11. to ja coś napiszę (choć pewnie co niektórzy zaraz powiedzą że kłamię itp...tylko po co miał bym kłamać? ) 1,6 które obecnie posiadam jest pierwszym moim silnikiem o tak małej poj. poprzednio miałem 2,3 20v 170KM i tym autem po miescie zamykałem się w 13-14l PB (biegi przy ok 3000 obrotów srednio) jakiś czas miałem okazję pojeździć e34 2,5l i wiekszość miasto 13-14l średnio przy obrotach ok 3000, kolegi e21 motor 2,0 Hartge 170 KM jazda jak wyżej-12l (nieraz lałem do niej paliwo jak chciałem zeby mnie gdzieś zawiózł i liczył od 12l,raczej nie oszukiwał by sam siebie i nie dokładał do interesu) Do kolegi z M3, Nie wiem jaka jest u ciebie noga "średnio ciężka" (u każdago inna) ale dobrym przelicznikiem sa obroty silnika. Powrzucaj biegi do 3000 i pojeździj w tych granicach i jak będzie ci paliła 23l to według mnie jest to za dużo. P.S troszkę mnie to bawi jak czytam "..ma prawo tyle palić bo to M3 Niedługo ktoś napisze że m3 pali mu 40l a ktoś odpowie ,"..to normalne bo to M3 :clap:
  12. Jak regenerowałem przekładnię w e21 to kupiłem zestaw naprawczy,odkręciłem osłonę (2 śróbki) i zdjołem ją (są różne wersje ze wspomaganiem mechanicznym ,taki amorek jak w bagażniku,i bez), jak odkrecisz to będziesz widział o co chodzi. I jak dobrze pamiętam nie trzeba wyjmować całej. A sprawdzisz tak jak ci to wyzej opisywałem,i zobacz jeszcze czy kiera nie ma luzu dużego na wyłaczonym silniku pokręć lewo-prawo (powinna mieć lekki luz) Wszystko co dzieję się na kierze idzie od kół przez końcówki,drązki,przekładnie,stawiam że masz walniętą przekładnie lub drazek. W e21 też nie miałem wspomagania dlatego miałem w przekładni taki amorek,jak mi padł to od razu kiera cięzko się kręciła.
  13. końcówki wymieniałeś,a może skrzywiłeś albo wybiłeś sam drążek w przekładni? Wajdz pod auto złap za drązek i zobacz czy nie ma zbytniego luzu i czy jak skręcasz (weź kolegę niech pokręci kierą) coś nie "gruchocze" w przekładni kierowniczej. Przekładnia jest 2 elementem którym można wychaczyć zaraz po misce olejowej :(
  14. A może po tym upadku skrzywiłeś wachacz,mc'pherson lub wywaliła ci sie tuleja metalowo-gumowa na wachaczu, może walnołeś przekładnią kierowniczą (w sumie nie piszesz nic czy tylko spadłęś czy czymś zachaczyłeś)? Są jeszcze gumy na stabilizatorze 2 środkowe i dwie zewnętrzne może to one.
  15. Boggy e36

    Regulacja drzwi

    Już ustawiłem (optymalnie) tzn u gory jest ok a u doły obciera,ale jak zdjołem nakładkę to było idealnie jak fabryka,poprostu muszę zeszlifować nakładkę z laminatu bo jest za gruba, A drzwi regulowałem poprzez odkręcenie srób (4szt.) i metodą chybił-trafił,co do tulei to jest troszkę rdzy ale po dokreceniu drzwi nie mają luzu więc jest jeszcze dobra. P.S Co do śrób mocujących zamek na słupku to niech je .... :mad2: miękkie jak plastelina,3 szt.musiałem wymienić :duh:
  16. Cześć! O tym drugim już wiemy,rozmawiałem z Alcapone i o 13 spotykamy się na wałach i jedziemy na tor.
  17. Możesz mieć wywalone tuleje metalowo-gumowe wachacza tylnego.
  18. No tak rzeczywiście :oops: ale pisze że są z poduchą a on nie ma więc myślę że są inaczej piny i ścieżki poukładane (czyli inne bo jest wiecej kontrolek)
  19. A co robiłeś? to co opisujesz w 1 poście to wina Sondy , bynajmniej u mnie tak było.
  20. moje auto raz miało z beczki lany i już nigdy więcej, jak nie masz dobrego znajomego w warsztacie to nigdy nie wiesz co jest w beczce.
  21. pewnie są inaczej piny w instalacji i na zegarach, ja miałem zegary z 97r a auto 93r i abs cały czas się świecił i w serwisie doszli że nowsze zegary mają inaczej rozmieszczone piny w kostkach, kupiłem z 93r i zgasła od razu.
  22. Boggy e36

    Gasnie kiedy wysprzęgle

    Może ktoś specjalnie zrobił tak wężyki bo normalnie też mu strzelała,nie wiem co to może być bo nie widzę,ale spróbój zrobić tak jak było wcześniej najpierw z wężykami później z kostką i zobacz czy będzie prychał.
  23. Zawsze służę radą :cool2: :hand:
  24. Odkrecasz 2 śrubki na górze zegarów , odkręcasz osłonę pod kierownicą (taka tekturowa nad kolanami) ,wkładasz rękę i wypychasz zegary od tyłu,najwygodniej zdjąć kierownicę ale i bez zdjęcia można tylko trzeba pokombinować,jak zegary wystają ,odpinasz kostki z tyłu i wykrecasz o pół obrotu przepaloną żarówkę, Przy włożeniu robisz to samo analogicznie odwrotnie, P.S jak wypniesz kierownicę i poduszkę to na rozpiętej nie przekręcaj zapłonu bo poducha złapie błąd.
  25. 1. tuleje wachacza tylnego (metalowo-gumowe) 2. kiepskie amory, 3. zła geometria tyłu, 4. wychechłane sprężynki, W takiej kolejności z tym że pkt.4 raczej żadko, Daj jej nizsze spreżynki a wtedy zobaczysz co Becia potrafi na zakrętach :D
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.