misiek_525i

.... nie do końca :oops: - przepraszam , bo : - odnośnie przekaźnika kierunków to on jest w skrzynce z bezpiecznikami - czarny wysoki - myślałem dobrze a pisałem o przekaźnikach pompy paliwa : http://img352.imageshack.us/my.php?image=104xq.gif to one są w tej drugiej skrzynce - nie zmieniałem posta bo mógbyś nie zauważyć sprostowania i niepotrzebna robota ...

... przecież jest ogólnie dostępna tu : http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/model/e36/22

to jeszcze podgrzewany zamek w drzwiach kierowcy - ale pewnie tego jeszcze nie wiesz :dance: ... teraz wracając do Twojego poprzednich pytań - ile ? to zależy na ile dasz się orżnąć - widełki są różne :mrgreen: i poważnie : kierunki - przekaźnik / a to jego wina / jest w prawej czarnej skrzynce - tam gdzie komputer wtrysku - pokrywa przykręcona na cztery śruby - popsikać - może styki złapały Prędkościomierz - wyjmij licznik / dwa wkręty w daszku / dociśnij wtyczki w liczniku - pomoże - elektryk tam nie ma nic do roboty - no chyba że ścieszka abo lut zaczyna puszczać - ale to do fachowca - elektronika a nie do kowala / nie obrażając naszego kowala / :mrgreen: pływak - nalej mu trochę więcej niż do kosiarki - przy takiej ilości paliwa się grzeje bo nie ma chłodzenia i ....... ją trafi - dokładnego odczytu w przedziale rezerwy nie złapiesz - to częsta bolączka E 34 , sam pływak wygląda tak : http://bmwe32.masscom.net/ rozwiń : Engine i Fuel sender cleaning no i jak na foto - szukaj go w prawym rogu bagażnika jak napisał Marcin .

... zobacz jeszcze na wysokości lamp przednich - tym masz szybkozłącze - może tam zaśniedziało ...

... czasami pomoże coś w rodzaju WD 40 :cool2: , a po Ci cały panel ? jak nie WD nie da rady to poszukaj samego włącznika - taniej wyjdzie :wink: żeby go wyciągnąć trzeba go od dołu podważyć ....

... poderwij siedzenie do góry - może tam wpadł a co do linki - uparłem sie i jest ( nie ukradli :mrgreen: ) - może to Ci pomoże - poczytaj : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=23254&highlight=fotel&sid=b9d7b3047ba1936aafa9ef5c23eb02fa

... oj , tu pomysłowość ludzka nie zna granic :mrgreen: - powinna być tam gdzie klucze ale może być wszędzie .... jeżeli to jest taka : http://www.allegro.pl/item141478930_bmw_e30_e32_e34_e36_szyfr_zabezpieczenie_do_kol.html to Mogę Ci wysłać za browara - pisz na PW / musiałbyś piliczyć ząbki - moja ma 13 /

zobacz w dziale - polecane warsztaty - podobno w Knurowie jest dobry szpec - zresztą poczytaj ...

... kolega miał podobny problem - w ASO mu dobrali - koszt adaptera ok.17 zł ...

... gdzie tankowałeś ? ile ? jak dużo, to wlej do baku flaszkę denaturatu - albo innego specyfiku - / dykta nie zmieni właściwości ON a zmiesza się z jego " specyfikatami " nie podniesie liczby oktanowej więc nie ma obawy - łączy się z wodą i inną mazią - potem wymień filtr paliwa i nie patrz na parę groszy różnicy na tanksztelach - na całym zbiorniku to groszowe sprawy - jedno piwo mniej a psychiczny konfort pozostaje ...

... teraz mnnie pogieło , ale niech zostanie .... może jeszcze komuś znowu coś sięprzypomni ......

.... wszystko jest w przydatnych linkach i żeby nie dublować i nie śmiecić masz w PDF-ie po polsku na PW i tam znajdziesz / jak nie będziesz leniwy / http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/model/e36/22

... poszła na PW ...

tak na szybko - to zobacz czy przewody aku masowe mają kontakt z nadwoziem , jak masz aku z przodu to zobacz na prawym kielichu główny bezpiecznik / jest w takiej czarnej osłonie - wchodzi tam kabel plusowy z aku / to jest przed skrzynką z komputerem / jak jest aku pod kanapą to bezpiecznik musi być tam - idż po plusowum kablu .. zastanawiam się co by było przyczyną żeby on padł ? nie masz jakiegoś alarmu co odcina dopływ prądu ?

... powyżej LKM - koło brązowego przekaźnika - ten krótszy - wytłoczony masz na nim napis - jego też wyciągasz z gniazda ale obudowa jest zaciskana ...

... zawsze możesz kupić TRAMPKA - KOMBI za stówkę - :mrgreen: taniej wychodzi niż bagażnik dachowy do beemki :cool2: i parę drzwi Ci wejdzie !!! P.S. ... przepraszam tych których uraziłem :oops: ale to żart :naughty: / może głupi / :oops:

... Wujek ... ... wypnij wtyczkę od silniczka , naciśnij przycisk podnoszenia / opuszczania i zobacz czy dochodzi napięcie , jak dochodzi na tyczce to w dalszym ciągu padnięty silniczek - jak nie to moduł - jest pod kanapą - inne szyby mogą chodzić na tym module bo tam jest kilka ścieżek - a ta od kierowcy to chyba najbardzie używana więc mogła prześć ....

... cuś się napiłeś ???? .... a wracając do tematu - silniczek krokowy jest zawsze na dopływie " rury " powietrza od filtra do przepustnicy - w silniku 12 V jest na wierzchu - tj. pomiędzy filtrem powietrza a przepustnicą - wstawka na gumowych przewodach w krztałcie litery " T " metalowo plastikowej - dochodzi do tego wiązka elektryczna , w 24V jest pod obudową przy kolektorze ssącym - aby go wymontować / w skrócie to / trzeba odłączyć wtyczkę i poluzować zaciski na końcówkach , przemyć i już ...

.... - typowy objaw zużytej tarczy sprzęgła - a chrobotanie to jak pisze Paweł - albo łożysko albo amortyzatorki drgań skrętnych na samej tarczy sprzęgła / sprężynki / - sprzęgła nie podciągniesz bo jest hydrauliczne - po wymianie sprzęgło / tarcza / musi się dopasować do docisku i koła zamachowego tak jak klocki hamulcowe do tarczy - więc nie ciesz się nowym sprzęgłam i nie :naughty: wariuj ...

... jak masz bezpieczniki całe a światła nie świecą to przekaźnik - moduł LKM - czasami wystarczy poprawić zimne luty i działa ...

... wyjmij licznik i dociśnij wtyczki ...

... i stała się jasność :idea: : http://www.allegro.pl/item140085138_kluczyk_od_bmw_3_e90_bcm.html

.... sam naprawiam BMW serii 5 - ale modelu E 28 - czasem pojawia sie na allegro - nie natnij się :dance: do E 34 w j. polskim jak pisze Biotit - nie wydano .

... - napisz jaśniej i więcej - jak to , na żadnym biegu nie dmucha ? - bo to nie musi być padnięty silniczek nawiewu - może być rezystor / opornica / a on jest za maskownicą nad pedałem gazu / E34 bez klimy /

.... etam- pewnie trafiłeś tylko nie dokładnie - zobacz jeszcze raz : http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=01&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_mrksl=6&ktlg_01_mdrsl=30&ktlg_01_modsl=201&ktlg_subpage=02 - wybierz model , poj. silnika - kliknij na ten z kwadratowy z prawej strony - otworzy się nowe okno - kliknij na instrukcję montarzu - powodzenia ....