misiek_525i

marekp a jakie miałeś te stare - oryginalne ? 1V czy 5V ? tak z ciekawości ...

pilaros - KSU prawdę Ci mówi :cool2: BMW NR xxxxxxxx CODE NR xxxxx K-ZAHL xxxx F.G. NR xxxxxxx numer nadwozia - siedem ostatnich znaków SW. VERS. x.xx AND. INDEX xx. Na koniec testowane są zegary, wskaźniki i lampki kontrolne

... w tej drugiej aukcji / z Zabrza / podaje nr wg. katalogu BMW - 11 78 1 464 492 , wejdź na http://www.realoem.com/bmw/select.do i zobacz jaki nr masz przypisany do swojej , w pozostałych aukcjach masz podany zakres pracy : 0-1V a Ty możesz mieć zakres pracy 0-5V - jak nic nie znajdziesz - podjedź do kogoś kto zajmuje sie diagnostyką układów wtryskowych niech Ci powie jaka jest - potem dopiero szukaj , bo kupisz inny typ i możesz sobie ..... wystawić na allegro bo nie będzie działać , wtyczkami się nie sugeruj bo np oryg. sonda do mojego typu ma 1.30 m :mrgreen: - u Ciebie krótsza nie będzie ... Chopek - no przecież sam sobie odpowiedziałeś na pytanie ... z uszkodzoną sondą komputer przechodzi w tryb awaryjnego sterowania mieszanką - auto chodzi ale zużycie paliwa wzrasta a auto jest mułowate / cieżko chodzi /

Slawek W. - jak wyświetla komunikat TAIL LIGHT albo SIDE LIGHT to zobacz zimne luty w zaznaczonym przekaźniku - on też jest od świateł / moduł LKM znasz bo robiłeś mijania / http://bmwe32.masscom.net/sean750/mustardRelay/Image5.jpg http://bmwe32.masscom.net/sean750/mustardRelay/Image6.jpg http://bmwe32.masscom.net/sean750/mustardRelay/Image12.jpg

Bartek ... przy mrozach będzie jeszcze dłużej klekotał :cool2:

... masz hydrauliczne kasowanie luzu zaworów , po zimnej nocy olej jest gęściejszy i ciut więcej czasu potrrzebuje żeby dotrzeć do wszystkich miejsc - ten czas klekotania jest ok ...

tak , jak piszesz - podpiął sonde - zresetował też błąd kompa i jest OK - bartek1351 - pisał o tym :hand: ...

... z podpisu kuraka nie wynika jaki typ silnika ani rok - ja przyjąłem że M20 B20 - a tam są dwa odpowietrzniki Ty barto masz jeden - z tąd to nieporozumienie - kurak daj w podpisie więcej danych - łatwiej będzie pomóc :doh:

obi22 ... jakiego przodu ??? lokalizacja trybika jest zawsze w tym m-cu a to jest regulacja ręcznego dla beemek wyposażonych z tyłu w tarczo - bębny - na tej zębatce reguluje się ręczny w tych właśnie modelach / na wyczucie - bo nie trzeba ściągać tarczy - łapiesz srubokrętem ząbek i przesuwasz srubokręt w stronę do piasty i ponownie i ponownie - rozszerzasz w ten sposób srednicę szczęk / na tej fotce jest zdjęta tylna tarcza , w widoczne za strzałką otwory to m -ce mocowania tylnego zacisku hamulcowego ....

... powinien być :doh: jest dwu punktowy i pewnie leży pod siedziskiem kanapy - powinien wychodzić z podniej po prawej stronie podłokietnika a zatrzask powinien byc z lewej str. podłokietnika na dole oparcia przy samym siedzisku - poderwij siedzisko - tam penwno będzie schowany ... :cool2:

... tam masz dwa odpowietrzniki - jeden na obudowie termostatu a drugi taki mały obok wlewu płynu do zbiorniczka przy chłodnicy - poodkręcaj to na przemian kilka razy , w przypadku padnietej wiskozy układ by sie grzał ale chłodnica była by gorąca bo termostat powinien puszczać obieg ...

... mówisz o tym ? / nie ten typ / http://www.allegro.pl/item146525787_golf_2_monroe_odboje_oslony_amortyzatorow.html tak - wymień - no chyba że tamte są w idealnym stanie w co wątpię czy o tym : http://www.allegro.pl/item147559237_gorne_mocowanie_poduszka_amortyzatora_bmw_5_e34.html tam jest łożysko i guma - jeżeli nie jest rozwarstwione to nie trzeba - zobacz w jakim stanie są łączniki i gumy drążka stabilizatora - jak mają troczę luzu to przy nowych amorach będą stukać ..

... jeżeli będziesz szukał amorów to zawsze podaj : miesiąc i rok i poj silnika , w E 36 zmieniali amory właśnie na te z krótkim gwintem w zależności od wersji : w 10'91 06'92 , 09'93 roku / dlatego ważne jest podanie m-ca i roku / i poduszki amortyzatorów na te " cieńsze " Ty potrzebujesz z długim gwintem - pewnie że można przełożyć poduszki ale U Ciebie jest cięższy silnik i dlatego amory mają inne oznaczenie niż 318i

... opisz to potem na forum - może komuś się przyda :cool2:

... nie wiem czy myślimy o tym samym ? kielichy to ? czy chodzi ci o " golenie " na które przychodzi piasta i tarcza hamulcowa ? jeżeli tak to możesz kupić same wkłady : %5B480%3A480%5Dhttp%3A//bmwe32.masscom.net/johan/front_shocks/parts.jpg w E32 i E 34 wystarczy zmienić tylko wkłady ....

... a z tego to wpadniesz na coś ? ... mi przez trzy dni w niedomkniętej klapie bagażnika żarówki wypiły cały aku - może u Ciebie też będzie jakaś pierda - jak wszystko chodzi , bezpieczniki całe :cool2:

... sonda Lambda stosowana jest w tych silnikach gdzie zasilanie jest sterowane elektonicznie i jest katalizator a tds -ch zamiast katalizatora stosowany jest filtr sadzowy / katalizatory w dieslach stosowane są w silnikach HDI i pokrewne konstrukcje np. JTD / ... co do spalania - myślę że przyczyną jest pompa wtryskowa - ona odpowiada za ilość podanego paliwa a steruje nią tzw. regulator prędkości obrotowej / w pompie rotacyjnej / jak się rozreguluje to pompa wariuje i pali jak głupi - dobry warsztat od diesli w moment to wyłapie ... wert - jak musisz długo kręcić i tak wysokie spalanie to u ciebie też może być ta usterka - mówiąc prościej - wryski leją a nie rozpylają i to jest to ....

... Twoją ciekawość może zaspokoić tylko ... jego sekcja zwłok :mrgreen: ale jak piszesz że nie da rady go rozebrać to pewnie i złożyć nie pójdzie ...

... nie wiem czy myślimy o tym samym ale zobacz na zbiorniczku wyrównawczym czy nie jest odpieta od czujnika poziomu płynu ...

...ostatnio ktoś pisał na forum że w jego modelu jest 5V - teraz nie pamietam gdzie to było ... może autor to czyta i wklei swój temat :wink:

.... katar14 - sama prawda .... :cool2:

... wpisz tu : http://www.realoem.com/bmw/select.do 7 ostatnich znaków swojego nr. nadwozia , masz wszystkie dane dot, Twojego auta , kliknij na BROWSE ...... , teraz zaznacz w lewym oknie nr 16 FUEL ... z prawego rozwiń schematy - popatrz i porównaj - ja w tym m-cu mam zbiornik wyrównawczy baku - u Ciebie też tam powinien być , nie wiem czy o to chodzi ale zobacz ....

... o jak łyka Pb ? podjedź gdzieś do dobrego diagnosty - taniej wyjdzie - niech zobaczy na analizatorze spalin jak pokazuje dla LPG a potem na PB - wyniki będą podobne to sonda , / wymiana i reset kompa / jak inne dla tych źródeł zasilania to regulacja instalacji LPG ale w dobrym warsztacie tam gdzie mają analizator - jak nie znasz dobrze warsztatu to kwestia zaufania do fahowca , czy nie wciśnie kitu , przed Swiętami liczą że skasuje i spławią ... potem jeszcze raz przy ponownej regulacji .

... a jak robisz ponad 20 000 km w ciągu jednego roku to będziesz jeździł na jednym oleju ? -gratuluję :cool2: .... albo od inspekcji do inspekcji albo raz w roku - nie czytasz uważnie co piszą wyżej ...

yeahman ... podjedź do jakiegoś car audio , albo do media - pogadaj z chłopakami - oni są dobrzy w te klocki - poradzą Ci jakiego szukać - określisz im jaki przedział cenowy , szata ? kolor wyświetlacza - obowiązkowo bursztyn :wink: gałka doradzą -potem szukaj w media albo innych dużych salonach - kończy się rok i będą wchodziły nowe modele - duże sieci mogą pozwolić sobie na ruchy cenowe żeby zrobić m - ce na nowe a Ty i tak nie dogonisz tych zmian wiec ... ... allegro jest dobre ale dochodzi wysyłka , gwarancja - sprzedający wyśle Cię do serwisu , w sklepie zanosisz i spoko - niech oni się martwią - a w Media ceny naprawdę spadły ....