
Kowal
Zarejestrowani-
Postów
2 240 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Kowal
-
Kupiłem dzisiaj te dywaniki welurowe for used cars. Ogólnie jestem zadowolony z wygladu. Są w aso do wyboru w każdym kolorze, pod warunkiem że jest to czarny, ale właśnie takie mam auto i tapicerkę. Cena normalna- niecałe 100zł. Dla krakowiaków informacja że u Misiaka ich podobno nie mają (ich strata), więc wybrałem się w stronę Zakopanego do M-Carsu. Przednie są trochę krótsze niż podróby z giełdy, bo tamte szły do samych foteli, a te są o około 10 cm krótsze i idą od miejsca gdzie sa spinki w podłodze lub powinny być. Jednak po przemyśleniu stwierdziłem, że rzadko trzymam nogi pod fotelami. Co do spinek jeśli ktoś nie ma, to są w zestawie razem z dywanikami. Dywaniki są idealnie dopasowane do kształtów podłogi, od spodu są podgumowane. Brzegi są odpowiednio obszyte, a otwory na spinki wykonane w formie solidnych gniazd. Ogólnie kawałek dobrej roboty za takie pieniądze i to z aso. Zrobię dodatkowo ich zdjęcia.
-
Ja mam coupe z zawieszeniem M-technic. Wiele elementów jest innych, ale jak chcesz to sprawdzić w szybki sposób, to zmierz średnicę stabilizatora z przodu. M-technic ma fi 26mm a standard fi 23mm. Jednak nie jest to 100% metoda, bo wiesz, że ludzie montują w autach to co im w ręce wpadnie. Poza tym są inne amortyzatory i sprężyny. Jeśli z takim zawieszeniem wyjechało auto z fabryki to powiedzą ci o tym w aso po podaniu vinu. Co do zdjęcia to słabo widać, ale stoi podobnie jak moja. Z tego co pamietam, jak kiedys mierzyłem, to z przodu i z tyłu między progiem a asfaltem przy kołach jest po ok. 16 cm.
-
Mirek 374: Tłoki możesz wyjąć jedynie do góry po zdięciu głowic. Robertbmw: W ramach sprostowania dopiszę, że materiał tulei cylindrowych to żeliwo a nie stal.
-
Za bogata mieszanka zabija katalizator, sondę i zmywa olej z gładzi cylindrów znacznie pogarszając smarowanie. Z tym przyrostem mocy to dobre. Może być taki (25 KM) w silniku co ma ich 500 ale nie w iesie.
-
Porządna nasadka a nie jakieś oczkowe. Gwint jest normalny, a jak będziesz odkręcał to nie urwiesz. Jakby na hamulcu sprzęgło ślizgało to zablokuj wał wkładając coś w wieniec koła zamachowego. Można zastosować udar, czyli konkretny młotek.
-
Daj jakiś namiar na to urządzenie lub jego opis ale szczerze wątpię w pozytywne skutki zastosowania. Czy na wysokim poziomie stoi u ciebie siła sugestii?
-
Jeśli tylko dolny wahacz to miałeś dużo szczęścia. Widziałem kilka razy po takim krawężniku lub jak inne auto uderzy z boku w tylne koło beemki, jak uderzenie idzie przez półośkę i uszkadza dyfer.
-
W takiej coupe rozkład mas jest raczej daleki od 50:50.
-
Jest na tej stronie dokładnie taki sam problem w E39. Podobno jest to wina modułu od świateł.
-
Daniel: Jeśli z odpowietrznika po odkręceniu nie leci płyn, to może mieć zatkany otwór. Na odpowietrzniku powinien być gumowy kapturek, chociaż odpowietrznik od sprzegła nie jest tak narażony na zanieczyszczenie i korozję jak te od hamulców. Jednak też mi się nie wydaje, żeby to zapowietrzenie było powodem szarpania przy ruszaniu. Czy występuje u ciebie jakiś luz w układzie napędowym, tzn. czy przy dodaniu i ujęciu gazu podczas jazdy masz szarpnięcie? Bo to też może być powodem szarpania przy ruszaniu. Ale dziwne jest to, że dopiero po 100 km.
-
Czy Alpina tuningując auto przerabiała także blok? Czy nie pasuje od silnika na którym bazowali przy przeróbkach?
-
Wiadomo, że widziały gały co brały, ale ja na twoim miejscu porozmawiałbym ze sprzedającym.
-
Lukas: V8 jest krótsze niż R6 a V12 nieznacznie dłuższe od R6. Natomiast "fałki" są szersze. Jak się popiesci, wszystko się zmiesci:) ksenoon: Mogę się mylić, ale podejrzewam że skończy się na teorii. Przecież jest tyle E36 z fajnymi silnikami. Moja rada-przejedź się najpierw M3 3.0/3.2 a jak będzie ci mało, to faktycznie masz problem.
-
Większości z nas nie "grozi" na razie jeżdżenie najnowszymi modelami. Może za parę lat... jak trochę stracą na wartości i będą już po paru wypadkach, przez co już nie tak bezpieczne. Na razie trzeba trochę jeszczę poryzykować jeżdżąc E36. A ma ktoś testy E46?
-
Zamówiłem dzisiaj w ASO w Krakowie te dywaniki "for used car". Będą na jutro- opiszę je jak odbiorę. Cena obecnie wynosi niecałe 100 tak, że myślę że warto zaryzykować, zwłaszcza że rozmawiałem z ludźmi używającymi je od ponad roku i polecają. Natomiast nie polecam chodniczków giełdowych. Kupiłem takie na giełdzie w Gliwicach i po paru dniach wykruszyła się od spodu guma. Obecnie po roku użytkowania są całe powygniatane i pozałamywane i nadają się tylko do wyrzucenia. Co prawda dużo jeżdżę, ale juz po paru miesiącach były do niczego. Nazwy nie pamiętam, ale mają duże napisy E36 na przednich dywanikach w okolicach foteli, a właściwie miały, bo ten napis też się wytarł.
-
Teoretycznie niczym się nie różni, ale ludzie mają taką mentalność, że wolą bez wpisów typu składak i jeśli taki egzemplarz nie będzie tańszy, to każdy woli w podobnym stanie a nie składaka, bo później mu będzie trudniej sprzedać itd. kółko się zamyka. Ja też jakbym miał wybierać to wolałbym nieskładaka, bo nigdy nie wiadomo jak to poskładali, jakie są śruby w zawieszeniu itp. Przeważnie były to operacje przeprowadzane na szybko i byle jak, żeby zysk był jak największy. Wiadomo, można trafić na coś gorszego niż składak, np. auto mocno rozbite i wyremontowane tanim kosztem, ale nie zmienia to faktu, że ludzie nie lubią składaków.
-
Ludzie najwyraźniej muszą się wygadać. Tylko po co w dwóch wątkach naraz?
-
Można też nałożyć łańcuch na duże koło rozrzadu i sprawdzić czy da się odciągnąć palcami od koła w połowie obwodu. Jednak jeśli to auto ma jeszcze pojeździć, to niestety w napęd rozrządu trzeba zainwestować.
-
Chcesz konkretną odpowiedź: Kup sachsa lub bilsteina według katalogu do swojego modelu.
-
Jeśli to ma być ankieta to jestem za kamizelkami i światłami przez cały rok. Na światłach jeżdżę cały czas na trasie, po mieście zależy. Kamizelki nie używam, ale może sobię kupię, jak mi się zacznie auto psuć:) Natomiast nie uważam, że ze światłami to powinien być obowiązek przez cały rok, bo i tak za dużo pieniędzy dajemy policji. Powinna to być kwestia kultury osobistej, ale do tego dochodzi sie latami, a my ciągle jesteśmy parę za zachodem (dekad).
-
Boggy napisał: "są 2 białe jeden jest do zasilania sondy a drugi do zasilania grzałki w sondzie." Czy na pewno jeden z białych jest do zasilania sondy?
-
czarny-sygnał szary-masa dwa białe-grzałka-można zamieniać krople z rury-skroplona para wodna
-
A czy po zamontowaniu komputer będzie "widział" tą sondę? Przecież nie chodził chyba do tej pory na trybie awaryjnym. Może trzeba go przeprogramować.
-
BZQ: Ale przecież pisałeś w którymś z poprzednich postów, że jak auto kupiłeś to wszystko było ok a teraz stoi krzywo i to się zrobiło w czasie twojej eksploatacji. Chyba pamiętasz czy gdzieś autem waliłeś czy nie?