DzeryBL

Gaz czy benzyna? Jak benzyna to ja bym obstawiał czujnik polożenia wału korbowego. Jezeli to jeszt tylko na gazie to przytkana listwa wtryskowa.

Mozna zamknąc temat pomogli chłopaki z bmw5er.pl

Dziwna przypadłośc meczy 523i mojego znajomego. Wiec tak, dziennie auto pokonuje ok 100km (miasto) w tym stanie na światłach i w korkach, wiadomo ze w układzie chłodzenia tworzy sie cisnienie ponieważ płyn chłodzacy w tym przypadku (petrygo) sie nagrzewa. Tyle tylko ze cisnienie utrzymuje sie cały czas koles wieczorem odstawia auto a po 16 godz cisnienie cały czas utrzymuje sie w układzi chłodenia do tego płyn spada po niżej stanu (sporo). Przy odkreceniu korka wlewu ( po 16 godz postoju silnik zimny) stan płynu podnosi sie do poziomu kreski COLD Auto łapie temp (pion) na odcinku ok 1,5km, nie grzeje sie wskazówka stoi równo cał czas, zero gotowania i innych przypadłości związanych z uszczelka lub pękniętą głowicą. Korek chłodnicy odpada zmienialismy z mojej i jest tak samo. Czy jest mozliwość ze gaz z reduktora LPG dostaje sie do układu chłodzenia?

Jedz na stacje diagnostyczna wsadz fure na szarpaki do sprawdzania amortyzatorów i sie dowiesz, jak bedzie brzeczało wcisnij hamulec lub zaciagnij reczny. Ja obstawiam ze masz wsadzone nieoryginalne klocki z a ze juz sie troche wytarły to powstał luz miedzy klockiem a uchwytem. Miałem to samo z przodu klocki jak były nowe siedziały sztywno ale gdy juz sie przytarly sporo zaczeły latac w uchwycie i brzeczec na nierównosciach.

a czy ja pisałem ze odkrecam korek aby sprawdzic stan płynu na ciepłym silniku? Przeciez stan płynu widac w zbiornczku wyrównawczym. Chodziło mi tylko o to jak wysoko sie podnosi.

Panowie czy jest tu jakis posiadacz E39? Moje pytanie chyba jest banalnie proste, aczkolwiek powtórze. Jaki macie stan cieczy chłodzacej w chłodnicy na rozgrzanym silniku? Jak wysoko w waszych 5er podnosi sie poziom cieczy gdzy wskazówka temp stoi na środku?

Płyn w chłodnicy na zimnym silniku zalany do ----COLD. Jak wysoko powinien sie podniesc poziom płynu w chłodnicy na rozgrzanym silniku? Model silnika M52

Witam mam taki problem jadac z wiekszymi predkościami 90 -> spada temperatura cieczy w okolice białej kreski (1/4 wskażnika), natomiast podczas jazdy w miescie , stania w korkach wskazówka temperatury stoi w miejscu na środku. Podejrzewam termostat ale ma też pytanie jak sprawdzić czy czujnik temp. silnika dział poprawnie.

Węzyki sa dwa i znajduja sie po prawej i lewej stronie skrzyni biegów w okolicach gdzie skrzyna łączy sie z wałemnapedowym, wychodzą z podłogi auta. Czuy jest to odprowadzanie wody z szyberdachu czy może ze skraplacza klimatyzacji. Nr 5 na obrazku http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/528i-M52/LHD/M/1998/december/browse/heater_and_air_conditioning/diverse_small_parts/

Jak dobrze pamietam to u góry sa kołki sztuk 3 a na dole zatrzaski trzeba podwazyc w dolnym prawym lub lewym rogu tylko delikatnie i powinna wyskoczyć.

Jedno musisz sobie uswiadomic model 528i oraz 523i który ma pojemnoćś 2,5l to modele przedliftingowe z kolei model 525i jest modelem poliftingowym wiec rozbiezność w cenie bedzie spora wsystkie to benzyna spalanie 11-13l w mieście (zależy od miasta :) ). Co do diesli to 525tds(najstarszy i nie polecany), 525d oraz 530d tyle ze ciażko znaleźć cos z małym przebiegiem a ze starym dieslem najceszciej jest tak ze zaoszczedzisz na ropie ale doplacisz na czeciach.

Dwie pod podłokietnikiem

godzill widze ze lampy z allegro juz masz ale te zabawki to napewno ci sie nie przydadzą. Chcesz oszczędności wsadz LPG, chcesz wiecej mocy wsadz turbo :) lub kup 528 lub 540

No i w stanach o diesla BMW trodno z regoly benzynka. Mysle ze 530i po 2.8 to dobry wybor.

To ja widze ze malo kto z was to lusterko wyjmowal. Prawda ze trzeba zdjac boczek ale pozniej musisz wyciagnac z pod uszczelki listwe plastikowa w ktorej jest wbudowany glosnik(radze delikatnie czyms podwarzyc uszczelke zeby nie polamac) trzy sruby typu "spline" gwiazdka rozmiaru nie pamietam. No i nim zdejmiesz boczek porozpinaj wszystkie wtyczki od sterowania.