Kowal

Zależy od uszkodzenia; niewielkie każdy zrobi. Napisz później jak wyszło to może ktoś skorzysta z info.

Zadzwoń i zapytaj jaki termin. Jest wiele "firm naprawiających" felgi ale przeważnie nie naprawiają oni sami ale zlecają dużym zakładom mającym odpowiedni sprzęt i doświadczenie typu Czaja i przez mają to zrobione od razu a nie czekają jak klient indywidualny, a robota jest zrobiona tak samo.

Czaja nadal aktualny i godny polecenia jednak terminy nadal długie, trzeba dzwonić i pytać bo to zależy od miesiąca.

Wysłałem ci dwie wiadomości na PW w innej sprawie ale chyba nie doszły. Odpisz jak zrobisz porządek z skrzynką PW, w sprawie katalizatorów też ci doradzę.

Jeśli chcesz wymienić to przekręcasz je i wyjmujesz, na szybie pozostaje taka stopka przyklejona, nie ma potrzeby jej wycinać bo na każdej szybie jest, przekładasz samo lusterko. Tylko nawet przy tym przekładaniu trzeba ostrożnie bo mnie kilka lat temu strzeliła szyba zaraz przy mocowaniu a potem poszło zaraz przez całą pęknięcie po kilku kilometrach.

Maszynaparowa Skoro poruszyłeś temat po tylu latach to odpowiem: Nie mam zastrzeżeń do oleju 0W30, tylko nie jest on zalecany do silników M50..

p.s. Dodam że w M3 US program oczywiście odpowiednio zmieniony.

Tak, ten komp to 2,5 pojedynczy vanos ale jako ciekawostka jest on zastosowany też w amerykańskiej wersji M3 3,0...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=12_0859&hg=12&fg=10

Ja zaryzykowałbym z używaną, jest szansa trafic o niewielkim przebiegu. Jak nie chcesz ryzykować to tylko nowa wchodzi w grę. Zapytaj jeszcze w hurtowni czy sam przegub nie jest dostępny /najlepiej GKN lub Lobro/

No faktycznie trochę stary temat odkopałeś Pod osłonę dostał się piach i razem ze smarem wytworzyła się pasta scierna, efekty widać...

Jak widać do tego celu wystarczy jeden koń i dobry kierowca/furman:)

Witam Coś dla drifterów http://pl.youtube.com/watch?v=shp5Knf6t6w

Witam Te cześci do których linki podałeś stanowią komplet i jedna wchodzi w drugą po wyjeciu zaslepki. Tzw. snap-in czyli adapter musi być dopasowany do telefonu który chcesz zastosować (ich lista w aso, etk lub realoem). Jednak jeśli nie masz tej konsoli do której wchodzi snap-in nie masz też zestawu bluetooth w aucie i same te dwie części nic ci nie dadzą. Musi być jeszcze odpowiedni moduł bluetooth, antena, wiązki itp.

Witam Te emblematy pojawiają się na allegro, chyba nawet w niższych cenach. Są to podróbki, dodatkowo występują w wersji carbon.

np. http://www.allegro.pl/item306196309_szklo_reflektora_lampy_bmw_3_e36_h7_h7_typ_zkw.html

Witam Jeśli masz ZKW lub HELLA to pasują szkła DEPO.

Tak jak kolega napisał w przednich panelach pod nogami są 13cm a w drzwiach w zależności od systemu nagłaśniającego są dwa głośniki (średnio i wysokotonowy), jeden głośnik (wysokotonowy) lub nie ma głośników wcale i są tylko te pod nogami.

To przepustnica systemu DISA. Zrobił się luz na ośce i stąd odgłosy. Możesz rozebrać ale niewiela z tym można zrobić i jeśli chcesz usunąc usterkę tanim kosztem to poszukaj używki w dobrym stanie. Starsze wersje miały obudowę aluminiową a nowsze z tworzywa.

Nie chce mi się dyskutować na ten temat ale nie każdy może miał okazję jechać zdrowym iesem.

Witam. Nie katujesz auta ale chyba poprzedni właściciel to robił. Zużyte masz zęby sprzęgła łączącego wałek z kołem zębatym i/lub wodzik przez co bieg wyskakuje. Ktoś szybko zmieniał z jedynki na dwójkę nie czekając aż synchronizator wyrówna prędkości wałka i koła zębatego przez co zużyły się zęby sprzęgła. Gdy olej się rozgrzeje jest trochę lepiej bo łatwiej zmienić wtedy bieg i sprzęgło zazębia do końca ale to kwestia czasu jak dwójka nawet na rozgrzanym będzie wyskakiwała. Jak się pogorszy to używaną skrzynię w dobrym stanie kupisz za 300-500 zł więc nie ma tragedii.

Problem jest poważniejszy niż się wydaje. W obudowie stacyjki pęka wałek łaczący wkładkę z kostką elektryczną i blokadą kierownicy i w skrajnym przypadku jeśli nie zrobimy tego porządnie poprzez wymianę obudowy stacyjki może dojść do zablokowania kierownicy w czasie jazdy. Pisałem dawno temu o tym na forum że miałem tą usterkę dwa razy a drugi raz przez to ze zamiast kupić nową obudowę po pierwszej awarii założyłem elementy z używki i stacyjka się zacinała i wałek pękł drugi raz po jakimś czasie. Był ten sam objaw że kluczyk zaczął się kręcić i nie mogłem zgasić silnika a jak już zgasiłem nie mogłem odpalić więc zapaliłem na pych i jadąc do domu kierownica zablokowała mi się przy skręcie, na szczęscie przy niewielkiej prędkości, tak ze nic się nie stało. Drugi raz stało mi się to na ulicy i musiałem jakoś z niej zjechać a wiedząc jakie jest ryzyko jechałem powoli i wjeżdżając na parking kierownica też się zablokowała. Zdenerwowałem się i kupiłem nową obudowę z ASO i od tej pory jest spokój. Cena nowej nie jest wysoka a bezpieczenstwo nie ma ceny. Czym będzie te kilka stów za nową stacyjkę z blokadą w porównaniu z wypadkiem do którego moze dojść.

Kolego nie wnikając w motywy twojego działania a tylko podchodząc do sprawy od strony technicznej to jesli zgasiłeś silnik od razu to nie powinien się zatrzeć. Natomiast mam pytanie do LukaszPL. Czy nie dochodzą do Ciebie prywatne wiadomości bo już dwie wysłałem i brak jakiejkolwiek odpowiedzi?

Akumulator zamontowany w bagażniku jest tez w 6-cylindrówkach. Co do puszki to wątpię żeby były takie same ale jeśli są podobne kształem i objętością a nie masz innej pod ręką to można spróbować założyć.

To w takim razie od rocznika zależało czy były dwa przewody czy jeden łaczony bezpośrednio z masą ale to już szczegół.