szatynwroc

Kolego to że wybrałeś katalog gs19a wcale nie znaczy ze z niego ci zainstalowało soft. Oprogramowanie do sterownika trzeba dobrać po numerze który masz obecnie inny soft na tym sterowniku nie będzie działać.

Na twoją dolegliwość update softu załatwia problem w 90% przypadków.

Kolego reset skrzyni nie pomoże, włączyłeś jej tryb uczenia się a po około 150km problem może wrócić choć nie zawsze. To tak samo jak się zrobi adaptacje przez jakiś czas jest ok a potem problem wraca. Niestety flashe mają to do siebie ze po 9 latach mogą zgubić część pamięci dlatego warto odświeżyć soft. Radzę wymianę softu na najnowszy, nie dam ci gwarancji ze na 100% pomoże ale wykluczysz ten ruch. Z ludzi którzy u mnie byli wszyscy jak na razie byli zadowoleni i dawali znać ze praca skrzyni znacznie się poprawiła.

Błędów niema, nastawy były różne a niezależnie od tego cały czas na lewa stronę wieje zimne powietrze. Klimatronik dwustrefowy.

Ustawienia w idrive były robione różne, zmiany z ciepłego na zimne i odwrotnie. Jak się nawet da ustawienie żeby więcej zimnego dmuchało to i tak po lewej stronie jest zimniejsze powietrze niż po prawej.

Koledzy mam problem w E60 znajomego i sam rozłożyłem ręce. Problem polega na tym że od strony kierowcy cały czas dmucha zimnym powietrzem a nawet powiedział bym lodowatym, takim jak na zewnątrz. Od strony pasażera jest wszystko ok i tam grzeje pięknie, natomiast po stronie kierowcy cały czas chłodne. Pod kompem zero błędów, auto miało dzwona i poduszka kierowcy plus napinacze itp wystrzeliły auto było naprawione ale obawiam się ze jakiś element się uszkodził i nie daje ciepłego powietrza. Macie jakiś pomysł ?

A czy robiliście update softu w silniku ?

Ile kilometrów zrobiłeś od czasu jak było wymieniane sprzęgło ? Jeśli zrobił to dobrze to musisz pojeździć a docisk z sprzęgłem się ułoży i będzie ok i nic nie będziesz musiał robić.

Dobra diagnostyka i wszystko wyjdzie, może to być przepływomierz albo soft od skrzyni.

Problem zapewne leży w samej wymianie tego sprzęgła, powinno się wykonać kasowanie luzów sprzęgła i docisku. Update softu nic nie pomoże na tą przypadłość, gość co ci wymieniał sprzęgło i dwumas nie zrobił tego wystarczająco dobrze.

E60 530d 2004r obecnie 222000 km potwierdzone w ASO.

Przy problemie z wbiciem jedyny jak ci przyblokuje tak w połowie wbijania spróbuj lekko poluźnić sprzęgło i zobaczysz czy bieg wejdzie.

A podaj part number jednego i drugiego sterownika !

Zapraszam do siebie.

To skoro tyle zrobiłeś to problem może leżeć w EGR albo w złych odczytać z czujnika ciśnienia doładowania. Coś ci diagności słabo się chyba spisali skoro masz nadal problem. A soft w skrzyni upgradowałeś?

Przepraszam mój błąd, zasugerowałem się silnikami z jedną turbina a one wszystkie miały już elektroniczne sterowanie. Tutaj z racji faktu ze są dwie turbiny sterowanie jest podciśnieniowe w przed liftowych jak i po liftowych.

A może sobie ją oklej folią ?

No waśnie ze dużo ryzykuje bo nie zna przyczyny nie włączania się Idriva, system Idrive to nie tylko wyświetlacz i nawigacja tak wiec najpierw sprawdź pod kompem co jest nie tak a nie na pałę wgrywaj bo możesz robić większy problem.

A masz sensor zmierzchu ? Generalnie jeśli nie masz to potrzebny jest czujnik zmierzchu/deszczu bo to siedzi w jednym elemencie do tego wiązka kabli i do tego dźwignia od wycieraczek z przyciskiem auto. Co do kosztów to musisz szukać w używkach bo nowe są nie opłacalne.

Czy byłeś na komputerze czy pokazało jakieś błędy ? Te auta nie mają wężyków podciśnieniowych do turbin bo to bi turbo jest i sterowane elektronicznie. To co opisałeś wskazuje na przeładowanie i chwilowy tryb awaryjny, jeśli coś takiego się zdarzyło to będzie ślad po tym. Może to byś spowodowane złym wysterowaniem turbin lub niesprawnym czujnikiem ciśnienia doładowania.

Wymiana turbiny była złym pomysłem chyba ze tez była walnięta. Ogólnie automaty GM tak działają że do 3000 obr cały czas działa sprzęgło hydrokinetyczne i skrzynia pracuje jakby na pół sprzęgle i dopiero zapina LOCK UP powyżej 3000 obr. Tak wiec może to być problem z samą skrzynią i sprzęgłem hydrokinetycznym które się ślizga. Podstawowe pytanie to takie czy w aucie jest podniesiona moc ? Poza tym czy wgrywałeś nowszy soft do skrzyni lub silnika ?

Trzeba zakodować ten wzmacniacz w twoim aucie bo jest on z innego auta i może nie wszystko dobrze chodzić. Podjedź do mechanika i sprawdź na urządzeniu czy kluczyk wysyła fale przy zamykaniu otwieraniu i otwieraniu klapy, może masz problem z samym przyciskiem !!!

Marcin auto kopiłeś sam bezpośrednio od Niemca czy ktoś je sprowadził i ty odkupiłeś już w Polsce. Podejrzewam że Niemcowi klękł silnik auto zepsute sprzedał i było ściągnięte do pl wymieniony został silnik bez osprzętu dlatego opiłki były w podstawce od filtra oleju. No i w PL sprzedali ci jako dobre auto bez uszkodzeń. Sprawdziłeś numery silnika z tym co jest w danych z ASO z jakimi numerami silnik wyszedł z fabryki ???

Ja ci będę w stanie poprawić luty na płytce na ekranie, tak wiec zaglądniemy do tego.

I sądzisz ze przez tyle lat nie poprawili by błędu konstrukcyjnego ? Przecież marka BMW zbiera opinie o sobie i swoich silnikach !!!