szatynwroc

Osobiście nie jestem zwolennikiem Xa, porostu nie przyda mi się ten napęd i mimo ze raz w roku wyjeżdżam w alpy a poza tym w sezonie narciarskim wyjeżdżam od 10 do 20 razy do Czech. Tak więc zastanów się czy wykorzystasz napęd X. Spalanie na pewno będzie większe ze względu na masę, przeniesienie napędu no i opory toczenia. Tak wiec po pierwsze czy stać cię na auto które pali więcej. No i czy wykorzystasz ten napęd.

Kolego jedź do tego mechanika i mu powiedz ze nie przestało to po pierwsze, po drugie wymieniałeś filtr paliwa ? Kolejna sprawa to mógł ci paść albo raczej pada ci regulator lub czujnik ciśnienia na szynie CR. Warto to podmienić i sprawdzić czy problem ustępuje. AAAA za duży dym czarny to problem z duża ilością paliwa lub z słabą ilością powietrza, może to być tez problem z EGR.

Hej Mogę ci taki kabelek przerobić a i przy instalacji inpy pomogę.

Termostat działa ok, jak auto nie jest obciążone to termostat otwiera się przy 83 stopniach wiec zakres miedzy 80 a 85 jest ok przy spokojnej jeździ, gorzej jak na trasie spada poniżej 80 stopni wtedy sprawdził bym czy nie przybywa oleju, jeśli tak do wymiany masz termostat główny.

Kolego proponuję podłączyć pod dobrego kompa, może być tak ze soft ci się wysypał w sterowniku skrzyni i trzeba zrobić update. Szkoda że ten twój znajomy mechanik magik nie sczytał błędu bo łatwiej byłoby zdiagnozować problem. Może to tez być wina mechatronika, miałem taki przypadek w serii 3 alpina, że mechatronik miał problem z wbiciem pierwszego biegu i wywalał błąd. Jak juz auto je3chało można było skasować błąd i nie pojawił się on do ponownej zmiany na 1 bieg.

Można to odkodować, nie trzeba robić update softu, zapraszam do jednego z oddziałów. Link w podpisie.

Dokładnie, wszystkie E60 mają wskazanie temperatury tylko jak ktoś nie widzi tego na zegarach no to przykrość :duh:

Ktoś coś jeszcze w tym temacie ?

Kolego to że wybrałeś katalog gs19a wcale nie znaczy ze z niego ci zainstalowało soft. Oprogramowanie do sterownika trzeba dobrać po numerze który masz obecnie inny soft na tym sterowniku nie będzie działać.

Na twoją dolegliwość update softu załatwia problem w 90% przypadków.

Kolego reset skrzyni nie pomoże, włączyłeś jej tryb uczenia się a po około 150km problem może wrócić choć nie zawsze. To tak samo jak się zrobi adaptacje przez jakiś czas jest ok a potem problem wraca. Niestety flashe mają to do siebie ze po 9 latach mogą zgubić część pamięci dlatego warto odświeżyć soft. Radzę wymianę softu na najnowszy, nie dam ci gwarancji ze na 100% pomoże ale wykluczysz ten ruch. Z ludzi którzy u mnie byli wszyscy jak na razie byli zadowoleni i dawali znać ze praca skrzyni znacznie się poprawiła.

Błędów niema, nastawy były różne a niezależnie od tego cały czas na lewa stronę wieje zimne powietrze. Klimatronik dwustrefowy.

Ustawienia w idrive były robione różne, zmiany z ciepłego na zimne i odwrotnie. Jak się nawet da ustawienie żeby więcej zimnego dmuchało to i tak po lewej stronie jest zimniejsze powietrze niż po prawej.

Koledzy mam problem w E60 znajomego i sam rozłożyłem ręce. Problem polega na tym że od strony kierowcy cały czas dmucha zimnym powietrzem a nawet powiedział bym lodowatym, takim jak na zewnątrz. Od strony pasażera jest wszystko ok i tam grzeje pięknie, natomiast po stronie kierowcy cały czas chłodne. Pod kompem zero błędów, auto miało dzwona i poduszka kierowcy plus napinacze itp wystrzeliły auto było naprawione ale obawiam się ze jakiś element się uszkodził i nie daje ciepłego powietrza. Macie jakiś pomysł ?

A czy robiliście update softu w silniku ?

Ile kilometrów zrobiłeś od czasu jak było wymieniane sprzęgło ? Jeśli zrobił to dobrze to musisz pojeździć a docisk z sprzęgłem się ułoży i będzie ok i nic nie będziesz musiał robić.

Dobra diagnostyka i wszystko wyjdzie, może to być przepływomierz albo soft od skrzyni.

Problem zapewne leży w samej wymianie tego sprzęgła, powinno się wykonać kasowanie luzów sprzęgła i docisku. Update softu nic nie pomoże na tą przypadłość, gość co ci wymieniał sprzęgło i dwumas nie zrobił tego wystarczająco dobrze.

E60 530d 2004r obecnie 222000 km potwierdzone w ASO.

Przy problemie z wbiciem jedyny jak ci przyblokuje tak w połowie wbijania spróbuj lekko poluźnić sprzęgło i zobaczysz czy bieg wejdzie.

A podaj part number jednego i drugiego sterownika !

Zapraszam do siebie.

To skoro tyle zrobiłeś to problem może leżeć w EGR albo w złych odczytać z czujnika ciśnienia doładowania. Coś ci diagności słabo się chyba spisali skoro masz nadal problem. A soft w skrzyni upgradowałeś?

Przepraszam mój błąd, zasugerowałem się silnikami z jedną turbina a one wszystkie miały już elektroniczne sterowanie. Tutaj z racji faktu ze są dwie turbiny sterowanie jest podciśnieniowe w przed liftowych jak i po liftowych.

A może sobie ją oklej folią ?