szatynwroc

Błędu komunikacji z pompą progową nie miałeś albo problem z podgrzewaczem filtra paliwa.

No to filtr mógł się zapchać, sprawdź to nie zaszkodzi.

Sprawdź odmy nie zaszkodzi bo to aż tak długo nie trwa. Jak wymieniałeś to rzeczywiście to nie koniecznie musi być to. A masz tam teraz filtr czy separator ?

A kiedy filtr paliwa był wymieniany ?

Radio się zepsuło !!! Albo soft wyleciał z zimna, albo zimny lut dał o sobie znać. Było coś przy nawigacji /radiu grzebane ? Spolszczenie było robione ? Podłącz pod kompa i sprawdź czy są błędy ?

Tak tłoczek w pompie może też być, ale mechanik sprawdził odmę czy na oko powiedział ?

Odmę sprawdź i odpowietrzenie skrzyni korbowej. Jeśli to nie to to szukał bym w układzie paliwowym problemu.

Obawiam się ze padła ci turbina, skoro miałeś kopcenie na niebiesko to świadczyło by o tym że turbina puszcza olej. Sprawdź czy ci oleju nie ubywa, sprawdź odmę może masz zatkana i dlatego wyciska olej turbiną. Jeśli z turbiną i odmą jest ok to sprawdź filtr paliwa, może to tez być wina wtrysków lub pompy paliwowej. Przyczyn może być kilka nie widząc objawów i nie słysząc pracy silnika to trochę czarowanie.

Obawiam się ze od wersji 218 KM nie podjedzie bo tam już była skrzynia 6 biegowa firmy ZF a ty masz 5 biegową skrzynie firmy GM inne sterowniki do skrzyni i inne podłączenia. Jedynie co to może pasować od E46 lub E39 po lifcie czyli od wersji 194KM i 204 KM. To przyspieszanie nie zwiększając obrotów o którym piszesz to wina padającego sprzęgła hydrokinetycznego, ten efekt często pojawiał się w autach z podniesioną mocą. Zastanów się czy nie lepiej zrobić remont w twojej skrzyni niż kupować drugą.

Sprawdź rezystancję grzałki jeśli jest 0 to znaczy ze spalona.

Nie koniecznie, MP3 jest funkcją a nie dodatkiem po update. Ale spróbować możesz :-)

Na tabliczce pod maska powinieneś mieć napisane.

Kolego trochę się mylisz, albo mijasz się z prawdą. Wszystko zleży od tego jakie masz webasto!!! Termo Top Z czy Termo Top C czy termo Top Z/C Wyglądają wręcz identycznie ale maja inne funkcje i trochę różnią się konstrukcją czego nie widać na pierwszy rzut oka, tak więc nie generalizuj. W zależności od tego jakie masz webasto to ma ono inna funkcję bo są takie co służą tylko do dogrzania silnika, są takie co są w stanie dogrzać wnętrze a i są takie co dają rade robić jedno i drugie. Tak na szybko ci powiem że Termo Top Z nie dogrzewa wnętrza tylko silnik i działa tylko wtedy gdy masz silnik włączony wynika to z faktu iż niema w tym modelu pompy woda która wymuszała by obieg płynu w układzie. Co do dogrzewania auta i szybkości to tez to jest sprawa indywidualna bo zależy od sprawności chłodnicy od ilości wygłuszeń. Auta mają swoją historię i niejednokrotnie ta historia wpływa na fakt że wygłuszeń brakuje, a i sama chłodnica traci swoją skuteczność ze względu na zanieczyszczenia w układzie.

Kolego miałem taki przypadek w E60 525 d problemem okazał się BOX który podawał złe dawki a do komputera szła dobra informacja. BOX był przy jarany i dlatego świrował i złe parametry odczytywał z czujnika CR i źle sterował regulatorem CR. Wywal boxa zobacz czy problem dalej się pojawia. Jak dalej się pojawia to sprawdź ciśnienia pompy progowej i na CR, sprawdź wtryski jeszcze raz.

Z tego co widzę po silniku, to kolega bbartekk2 ma jeden termostat. Masz racje kolego 318d z 08r nie posiadają termostatu EGR, pytanie czy wszystkie czy są wyjątki.

Mylisz się kolego, wiadomości na forum jest wystarczająca ilość jednakże trzeba na to poświecić trochę czasu.

Wszystko zależy w jakim stopniu już masz zapchany swój DPF, do tego sprawa termostatów czy trzymają temp i nagrzewają szybko auto czy jest z nimi problem bo nie trzymają temperatury. Jeśli przy dłuższej jeździe nie masz auta bardziej dogrzanego niż na 80 stopni to termostat główny do wymiany natomiast jeśli po 3 kilometrach od odpalenia po nocy na klimie w trybie auto nie zacznie ci dmuchać mocniej wentylatorem to znaczy ze auto ma problem z szybkim dogrzaniem auta więc wtedy termostat EGR do wymiany. Sprawdź też czy ci oleju nie przybywa to częsta przypadłość 2 litrowych jednostek że jak zapchany jest DPF to przybywa oleju.

Wrzuć markery na 10W, nie przetopią ringu a będą świecić mocniej niż 10W w zwykłej żarówce.

Diagnozowałeś auto ? Sprawdź przepływomierz, czujniki ciśnienia powietrza, EGR i jak masz podciśnienia do sterowania turbiną. Jak wszystko jest ok to na koniec sprawdź jak działa zmienna geometria w samej turbinie, może być uszkodzona mechanicznie wtedy nie będzie żadnego błędu. Miałem taki przypadek ze zmienna geometria nie zawsze dobrze działała i nieraz było super a nieraz lag.

Na BMW Sport jest temat chyba ROGER-NYSA w którym nawet wrzucony jest wykres z hamowni przed wyciągnięciem i po wyciągnięciu i pokazuje on że różnice w KM są na poziomie 3 koni w aucie 2 litry Diesel.

Kupiłem 530d bo uważam że do tej wielkości auta i tej masy to idealny silnik, poza tym uwielbiam dźwięk R6 i duży moment obrotowy który pozwala mi w krótkim czasie wyprzedzić TIRa na drodze krajowej. Osobiście uważam że X powinno się kupować wtedy kiedy jego właściwości wykorzystuje się w ciągu roku więcej niż 50%. A na koniec dodam że każdy może sobie kupić to na co ma ochotę i tyle. Ja napisałem o sytuacji kiedy ktoś nie potrzebuje a kupuje i co się z tym wiąże, ale jak ktoś mimo to chce kupić to niech kupi i niech cieszy się z udanego zakupu.

Dokładnie, czujnik ABS tylko oryginał, jak chcesz przyoszczędzić to szukaj w używce ale tylko oryginał. (wiadomo używany nie wytrzyma tyle co nowy)

Kolego a ty jeździsz po torze czy po mieście. We Wrocławiu średnia prędkość poruszania wychodzi mi na poziomie 30 km/h, a jak jeżdżę spokojnie to 27 km/h na całym baku (około 700 km). Więc o czym ta gadka.

Wtryski zawsze warto sprawdzić ale nie trzeba od razu przelewów robić tylko w inpa lub dis można sprawdzić korekty i zobaczyć czy któryś wtrysk leje czy nie. Niech mechanior z czyta kody błędów i podasz je tutaj to coś ci powiemy.

Tak jesteś w stanie sam go wymienić, jednakże musisz mieć podnośnik i wiedzę aby rozebrać wszystko i wydostać ten czujnik z piasty.