stiviwonder

Podepnę się pod temat, czy udało się uruchomić connected driver w aucie z USA bo mam ten sam problem?

Miałem podobny problem, już powyżej 140km/h był problem z utrzymaniem auta i zawsze się zastanawiałem czy tylko we mnie tak dmucha wiatr :roll: . Oczywiście zacząłem od tych trudniejszych rzeczy czyli zbieżność, zawieszenie itd. Na końcu najzwyczajniej w świecie dopompowałem wszystkie koła do 2,5 i problem znikł. Zauważyłem też że średnio raz w miesiącu muszę sprawdzać ciśnienie w oponach bo robi się różnica. Dodam, że mam ROFy na 16". I popieram poprzedników którzy wskazują na duży wpływ opon na prowadzenie.

A czy możecie mi powiedzieć koledzy, czy u was PDC też działa cały czas nawet jak po zakończeniu cofania wyrzucicie z wstecznego na luz? Strasznie to irytujące bo cały czas piszczy i dopiero jak wyłącze zapłon to rozłącza go. Można to jakoś zmienić, a może mam coś uszkodzone?

Oczywiście rozgrzewanie i testy robili już przy mnie, cały czas monitorując na kompie. Na koniec pokazali ze wszystkie układy są bez błędów. Wszystkie osłony pozakładali dopiero po sprawdzeniu szczelności. Trwało to ok. godziny. Nie wiem jak oni to robią ważne dla mnie że mam ciszę w samochodzie. Ja nie jestem aż tak dociekliwy, więc jeśli ktoś ma wątpliwości proponuję do nich zadzwonić. Dziś od wymiany mam najechane ok 2500 km i dalej cisza :D

Nie znam się na tyle żeby wymienić dokładnie co wymieniali ale w kartonie z wymienionymi częściami jakie dostałem (z tych grubszych rzeczy) były dwa łańcuchy, dwie zębatki, jakieś prowadnice i kupę uszczelek.

Mały Update, jestem świeżo po wymianie rozrządu i potwierdzam: w serii F też się wyciągają. Przy przebiegu 170tyś. był już mocno wyciągnięty i hałasował. A wspominani już tutaj bracia Fąfara z m. Bukowie naprawdę się na tym znają (5h pracy i 2600zł). :cool2:

Witam, dołączam do kolegów którzy twierdzą, że problem rozrządu w serii F nie został rozwiązany. Właśnie jestem świeżo po jego wymianie. Przebieg 170tyś. i słyszalne lekkie szuranie w zakresie 1100-1800 obrotów, głównie na zimnym silniku. Panowie którzy to robili dawali mu jeszcze życia do ok.20tyś. bo już mocno był wyciągnięty. Teraz cisza i piękna praca diesla (jak na R4) :cool2: Cena za całość z częściami 2600zł (części OEM) i 5h czekania. Jechałem do zakładu 350km ale i tak się opłacało. Nie ryzykowałem z czekaniem bo koszta by wzrosły o wiele więcej a tak spokój. Pzdr.

Podepnę się koledzy do was bo mam podobnie, z tym że moje telefony nie widzą wogóle auta. Jeszcze przeszło mi przez głowę, że nie mam bluetootha więc mam prośbę czy możecie na podstawie VIN sprawdzić czy mam taką opcję - VIN: WBA3E11040F298307. Dzięki z góry.

Jeśli chodzi o tempomat to nie wiem czy koledze drexul nie chodziło o pełny aktywny tempomat który ma trochę więcej funkcji, natomiast to co ty opisałem to jest zdaje się tempomat z funkcją hamowania (S544 Cruise control with brake function).

Jeśli tak jest, to wszystko jasne. Dzięki :cool2:

Być może nie kojarzę :mad2: ale auta wyposażone w sensor światła mają to wpisane w VIN a u mnie nie ma. No nic, dzięki koledzy za wyjaśnienia, przyjmuję, że jest. Pzdr.

VIN: WBA3E11040F298307

Kolego podpinam się do pytania bo mam takie samo pojedyncze światło. Na allegro widziałem że można dostać za nieduże pieniądze. W E90 robiłem taki mod i trzeba było dodać wiązkę kabli ale jak jest w serii F chętnie się dowiem, więc czekam razem z tobą na jakieś dobre wieści. Pzdr.

Sorry ale nie bardzo rozumiem. Mobilephone to nie komórka? Możesz mi to kolego przełożyć na chłopski rozum?

Witam, mam auto ze światłami Xenon (S522A Xenon light), jest też czujnik deszczu. Czy możliwe jest że nie ma w moim autku czujnika światła? Po numerze VIN go nie ma. Jest za to przełącznik na automatyczne światła. Wydawało mi się że czujnik światła i deszczu występują zazwyczaj razem. Czy może mi ktoś to wyjaśnić bo jak wjeżdżam do ciemnego pomieszczenia to mi się światła mijania włączają same. O co tu kaman?