marv

Jasne ja również nie mam nic przeciwko tematowi o CCC, z tym że nie w DIY a w dziale nawigacja. Jak Ty brtl nie zrobisz tego tutka do CCC to sam go niebawem zrobię :P Żeby wykręcić idrive'a to trzeba się trochę na odkręcać, cały podłokietnik sciągnąć, sporo zabawy :( Dlatego w CCC bardzo chciałbym to pominąć jeśli jest taka możliwość i zachować tego z MASK. Wiecie może czy mogę nie wymieniać idrive'a i wszystko będzie działać normalnie a jeśli nie to jakie są tego konsekwencje ? To ostatni offtopic bo faktycznie tematem jest o CIC, z tym że póki co żadnych newsów nie ma :(

dokładnie w module CAPPL wyszukujemy pozycję VIDEO_DENY_COB i zmieniamy w niej na deny_never Można to zrobić NCS'em lub DIS'em, wystarczy zwykły kabel OBD II . I tyle, nie wiem skąd te ceny po 500zł na allegro itd...

http://forums.5series.net/topic/108212-dension-avr-install-diy/ tutaj proszę how to jak zainstalować AVR w e60 w pre-LCI czyli takim jak w 2004 roku.

Mam tą żarówkę w bagażniku z tym że 9 diod smd a nie jak tutaj tylko 2, no i żarówka w bagażniku jest 42mm i w porównaniu z podświetlaniem tablicy (jako cała lampka) z bodaj 27 diodami smd te żarówki wypadają blado, wkłady dają dużo większe światło i ciekawszy efekt.

Zeby NCS rozpoznał CIC'a musisz dodać $6VA do VO . Powinieneś mieć widoczny w ECU moduł CIC.

Achh no to wiem już wszystko, spróbuję wyłamać nic mi nie szkodzi w sumie. Jak coś się będzie działo to zamówie LDVS'a pod CCC ale na początkowym etapie styknie.Antena faktycznie FAKRA, SMD też pasuje z tego co się dowiedziałem, ale FAKRA ma tą zapinkę i lepiej się trzyma. Ciągle jednak nie wiem co się stanie jak nie wymienię idrive'a ? Nie muszę przypadkiem całego podłokietnika wyciągać, czy pod listwą ozdobną panelu środkowego po prostu go sobie wykręcam i czy idrive musi być z tego samego zestawu co CCC czy mogę wziąć z innego auta ?Jeśli chodzi o przerobienie wiatraka to już znalazłem info jak to zrobić: Pin 1 (from left to right, when looking from the back of the ccc unit) of the FAN connector to the pin 5 of the small 12 pin connector (left one out of the two). Pin 2 (from left to right, when looking from the back of the ccc unit) of the FAN connector to the pin 11 of the small 12 pin connector (left one out of the two). Pin 3 (from left to right, when looking from the back of the ccc unit) of the FAN connector to the pin 1 of the small 12 pin connector (left one out of the two). http://www.xoutpost.com/attachments/x5-e70-forum/45337d1288296795-x5-e70-navigation-upgrade-img_0500.jpghttp://www.xoutpost.com/attachments/x5-e70-forum/45338d1288296795-x5-e70-navigation-upgrade-img_0501.jpg

Rozumiem, że plastik wyłamuje się na ekranie, bo ta wtyczka chyba, żadnego plastiku nie ma i nie wygląda na taką co by ją można było łamać ? ;) Antena na 100% FAKRA czy SMD bo gdzieś tutaj na forum pisali, że SMD i teraz mam zagwozdkę ;) Ach i jak nie kupię idrive'a to będę musiał coś więcej robić, bez niego nie zadziała, słyszałem, że wtedy nawigacja nie obsługuje skosów, czy coś więcej ? Generalnie wiem jak dokodować sobie navi w NCSie, gdyby np. brakowało jakichś opcji typu podrzewanie siedzeń itd... Na ruskim forum poświęconemu kodowaniu BMW dostałem info, że oprócz voice control działa wszystko, i FSC potrzebuję do aktywacji jedynie tej funkcji. A że nie używam tego w ogóle to mam w nosie, byle bluetooth działało, bo korzystam dość mocno.

dzięki wielkie już zassane ;)

Ja mam podobną prośbę z tym że do bmw e60.

Poziom oleju w skrzyni, nie w silniku... A falowanie obr. to koniecznie uszkodzony konwerter ? A nie np. wtryski lub kilka innych rzeczy ? Chyba tylko falowanie podczas jazdy ze stałą prędkością (często na tempomacie) to ponoć oznaki kończącego się konwertera, podobno występują też drgania auta.

Brzmi jak uszkodzony konwerter, drga auto przy okazji tych stuków ?

Bezpieczniki masz w schowku i w bagażniku rozpiska jest tam gdzie apteczka i trójkąt (na klapie bagażnika w sedanie).

Jeszcze nie montowałem, jakoś w przyszłym tygodniu powinienem mieć chwile czasu to wymienię i podrzucę foty.

Będzie działać bez oprogramowania. Parowanie telefonu za pomocą bluetooth masz opisane w instrukcji zestawu telefonicznego (osobna książeczka) oraz w instrukcji obsługi snap-in'a.

Powinien być w styczniu dostępny, ale czy będzie to nie wiem. Można też przerobić z 3g (trzeba spiłować krawędzie gdzieś na angielskim forum widziałem jak to zrobić, nie wygląda estetycznie ale działa) http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=401748

Zależy od warsztatu 150-200zł

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=NC71&mospid=47753&hg=52&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=52_3100&hg=52&fg=10

Ja jestem ze Szczecina i z tego co się zorientowałem to poza ASO do e60 nie ma za wiele. Jest serwis bosch'a na heyki 3 http://www.peszkocars.bosch-service.pl/, są oni http://www.bmw-autocenter.pl/index.php?page=galeria i jeszcze jakieś malutkie warsztaty jak np. Carfix itd, słyszałem o jakimś warsztacie na mierzynie ale nie wiem gdzie dokładnie i jak robią.

no i wybór 530d jest większy. Ciężko znaleźć zadbane 535d

to dział e60 kolego, nie e34

Kupiliśmy auto w tym samym czasie, z tym że ja rocznik 2004, przebieg 125tyś (potwierdzony przez ASO) no i za 64tyś po negocjacjach. I wymieniłem jedynie olej (1010zł) termostaty (550zł), wycieraczki (130zł) i ringi led z uwagi na to, że dostać się tam to masakra trzeba sciągać reflektor(mam za duże dłonie) więc chciałem zrobić to raz i mieć spokój(150zł). Więc znacznie mniej niż Ty, byłem na mini przeglądzie podczas wymiany oleju i powiedzieli mi w ASO, że kolektor wydechowy jest ok. Świece wymieniła poprzednia właścicielka we wrześniu ubiegłego roku, tak samo olej w skrzyni. Tak więc wszystko zależy od kogo samochód kupujesz i jak był eksploatowany... Tak więc dziwi mnie trochę, że na start wrzuciłeś aż tyle... Chyba, że robiłeś to po prostu na zapas. Co akurat jest rozsądnym podejściem. Ja wiosną również planuję pozmieniać kilka rzeczy tak na zapas...

Bardzo mi się podoba ten komentarz i chyba jedyna słuszna odpowiedź na tego typu pytania. Wszystko zależy od modelu i jakości serwisowania, oraz farta i poziomu ignorowania usterek właściciela... Bardzo ładna puenta :cool2:

za 50tyś to lepiej odpuść szukanie e60 albo dołóż min. 15tyś. Szukałem 2 miesiące temu auta przez ok 4-5mccy, za 50k PLN po prostu nie ma szans :( Cokolwiek jakbyś chciał kupić to tak 65-70tyś. Poza wyjątkami, że znajdziesz coś za 60k. Ja niestety nie znalazłem... Szukałem zarówno benzyny jak i diesla. Z tym, że bmw niestety nie posiada jednostek poniżej 2.0 (poza dieslem produkowanym od 2006 roku i nie jest w Twoim zakresie). Dlatego dobrze radzę daj na luz. Wycieraczki to kolego do bmw nieoryginalne valeo kosztują 130zł, w bmw nie wiem bo nawet nie sprawdzałem,pewnie więcej, a dywaniki to za komplet 500zł ;) Reszta to zależy, za wymianę oleju ostatnio płaciłem 1010zł z filtrem, więc ASO generalnie jest bardzo dorgie. Nie trzeba jednak wszystkiego robić w serwisie. O awariach pisał Ci nie będę bo 520i nie znam (poza przypadkiem, że w e39, moja ciotka miała awarie silnika i koszt był 6000PLN po kosztach (znajomości w aso), woda dostała jej się do bloku silnika). Gdzie byś auta nie robił to ceny jednak do najniższych nie należą, są pewne rzeczy które musisz zrobić w ASO, albo lepiej aby je tam zrobić. Jest na forum masa informacji na ten temat, wydaje mi się ze jak dobrze poszperasz to się dowiesz wszystkiego czego szukasz. Ale najważniejsze 50k to niestety za mało :( BTW. Audi to VW auto dla ludu a nie marka luksusowa. Ale audi a6 też za 50k nie kupisz...

hmm no tak e39. To trochę inna bajka, diesla nie kupuj jak napisał kolega wyżej. Z resztą te co pokazałeś to przekręty 100%, diesel po 11latach przebieg 218tyś i to z DE ? Wierzysz w cuda? bo ja nie, takie e39 z 2000r powinno kosztować z 23tyś PLN jak nie wiecej. Zerknij na nowszą generację (e60) i zobacz jak powinno wyglądać takie auto po przebiegu 200tyś... Te mają grubo ponad 300-400tyś. Znajomy ostatnio kupował e39 (były handlarz z resztą) i się nadział okropnie bo auto wyglądało pięknie super i je kupił a jak pojechał do ASO to wyszło że 5 lat wcześniej miało przebieg 400tyś.... Na szczęście miał fart, że stało się to dzień po zakupie pojechał do poprzedniego właściciela, kazał oddać kasę i zabrać sobie to auto...

Fakt wjazdy na czyjś portfel czy i rzucanie epitetami tylko dlatego, że wycina sobie coś w aucie to już lekka przesada... To takie Polskie, jak mohery pod pałacem prezydenckim ;) Czy PiSowcy w stronę opozycji... Nawet wyjazd za granicę co niektórych nie ucywilizował, łyk dobrobytu nie pomógł zejść z drzewa. W krajach ucywilizowanych, nikt nikomu do portfela nie zagląda, w USA wkładają sobie całe kompletnie inne silniki do swoich samochodów i nikt tego nie uważa za buractwo czy biedote, jak chcemy to nazwijmy. W każdym razie, każdy utrzymuje swój samochód na tyle na ile jest chętny w niego zainwestować, niekoniecznie wynika to z zasobów portfela, ale być może woli te pieniądze włożyć w coś co daje mu większą frajdę niż jazda samochodem... Jak podkreślam wielokrotnie nie jestem zwolennikiem wycinek, ale każdy ma prawo robić ze swoim autem co chce! Gdyby mi chcieli wyciąć DPF czy klapki pewnie bym się darł i bluzgał, ale jak ktoś robi to w cudzym aucie to co mnie to obchodzi ?