marv

Ja jestem świeżym userem 530d w automacie i mi pali w mieście (w warunkach ok. -1stopnia C) ok. 11l przy normalnej,dynamicznej jeździe bez szaleństw. Dodam że wcześniej nie miałem styczności z automatem. Nie wiem czy to może mieć jakiś związek, ale wiem że jest coś takiego jak "reset skrzyni" w celu nauczenia jej naszego stylu jazdy. W tym celu kluczyk w pozycji 2(lampki się palą, zgaszony silnik) i 30sekund gaz w podłogę.

Np. ustawia pozycje fotela kierowcy zapisaną w kluczyku ;)

Ja zamówiłem wczoraj oryginalny zestaw specyfików BMW ->http://allegro.pl/oryginalne-kosmetyki-bmw-wosk-nano-technologia-i1329847389.html, jeden z nich to leather lotion (nie próbowałem wcześniej, ale słyszałem wiele pochwał). Mam jasną skórę póki co się nie świeci, ale jeansy pozostawiły na niej b. delikatny ciemniejszy odcień. Jak przetestuję na pewno dam znać. Czytałem o gliptone, ale nie mam aż tak brudnej skóry aby stosować "mocnego środka"... Wg. mnie wystarczy raz na miesiąc wyczyścić fotel kierowcy i raz na 2 miesiące pozostałe fotele, a tapicerka będzie wyglądała b. dobrze przez długie lata.

A nie jest tak, że tylko radio z NAVI professional da się przerobić na mp3 przez zmianę oprogramowania ?

Dokładnie tak .Za 60 K , to będzie jakaś padaka a nie bmw . Sorry ale taka prawda . Z racji tego że sam szukam właśnie 530d pozwolę sobie powiedzieć, że do 60k, można znaleźć golasa z początku produkcji. Wg. Info Expert wartosc 530d z 2004 szacuje sie od 58050 zł - 70950zł. Czyli teoretycznie istnieje szansa, jednak rynek jest tak zepsuty przez handlarzy i komisy, że takie w miare zadbane auta od prywatnych ludzi trafiają się niezmiernie rzadko i znikają z portali aukcyjnych w przeciagu kilku dni (moje obserwacje). Dlatego aby swobodnie szukać e60 z początku produkcji trzeba oscylować w granicach 65-70k o czym sam się przekonałem. Dlatego jakbym miał niespełna 60k to szukałbym pewnie e90 320d z początku produkcji. Co do wyboru motoru, to chyba nikt Ci na to pytanie nie odpowie. Wiem bo jakiś czas temu zadałem identyczne pytanie. O dziwo na mnie tak chłopaki nie naskoczyli - dzięki panowie ;). Musisz zadecydować sam, najlepiej sprawdzając każdą jednostkę napędową. Tak też i ja zrobiłem, dlatego szukam tylko 530d w automacie(swoją drogą już 2 miesiac i przez ten czas znalazlem 2 egzemplarze warte uwagi, jednak zanim sie namyslilem juz ich nie bylo). Sporo pomoże Ci wertowanie forum. Jest tego na prawdę sporo, wybóru musisz dokonać sam. O spalaniu chłopaki napisali. Wszystko zależy w jakim miescie jezdzisz... Wawka to nawet do 16l. Jak mniejsze miasto np. szczecin to ok 10-11l. 525d to niemal ten sam silnik co 530d tyle ze nieco słabszy. Co do 520d to raczej do e90. Co do awaryjnosci tych jednostek, to jasne psuja się każde bo jakby inaczej serwisy mogły zarabiać gdyby BMW stworzyło perpetuom mobile ? Jednak psują się zdecydowanie mniej niż te nowe silniki Audi/Vw/Skody/Seata. Nie słyszałem na temat tych jednostek żadnych nonsensów w stylu pekajacy imbusik przy pompie wody, czy felerny napinacz łancucha rozrządu, czy pękające głowice - to wszystkie przypadłości właśnie Vagów. W bmw jedynie łopatki w kolektorze ssącym mogą być takim nonsensem, ale zdecydowanie jest to tańsze w wymianie niż niedomagający napinacz w układzie rozrządu w Audi 2.7tdi i 3.0tdi - cena ok. 6k za sam napinacz, za caly rozrząd 10k - najs ?