marv

z ciekawości ile kosztuje nowy DPF w PL ?

jak na taxi to tak jak każdy tutaj pisze, 520d, będzie taniej w eksploatacji, a o to chyba chodzi w aucie które ma zarabiać dla nas pieniądze.

Po prostu są gusta i guściki. Mi się podobają, ringi + podświetlanie led pod drzwiami i tablicą rejestracyjną dlatego sobie montuje. I raczej nie ma to nic wspólnego z wiejskim tuningiem. Nie zakładam przecież podświetlania pod spód, czy wielkiego spojlera, a subtelnie modyfikuję oświetlenie auta. Dioda w bagażniku to akurat poprawa widoczności, bo zwykła lampka nie świeci wg. mnie wystarczająco.

Panie wielki anglik pełną parą. Chciałem Ci powiedzieć, że wycinanie klapek i zaślepianie ich to patent prosto z UK ;) Kiedyś tylko tam można było kupić zaślepki do kolektora za pośrednictwem ebay'a. Ponad to ciekaw jestem, czemu sporo tutoriali wycięcia klapek pochodzi od angielskich użytkowników ? ;) Nie jestem zwolennikiem wycinania klapek, co niejednokrotnie podkreślałem. Ale Twój komentarz, był po prostu zbędny.

http://allegro.pl/philips-zarowka-halogenowa-h10w-12v-do-ringi-bmw-i1406713546.html te żarówki wchodzą do ringów. Nawet je kupiłem, bo mi jakiś error wyskakiwał, że lewy ring nie świeci, ale nie montowałem, bo po jakimś czasie wszystko się naprawiło. Teraz zamówiłem led'y .

a nie orientuje się ktoś, czy można sobie w jakiś "nieinwazyjny" sposób dołożyć podświetlanie pod nogami ?

Jeśli będziesz chciał prowadzić ks. serwisową to aso nie unikniesz, tak czy siak ;) No chyba, że będziesz wbijał pieczątkę mechanika, ale to przy odsprzedaży dziwnie wygląda i sygnalizuje, że robiłeś auto po kosztach ;)

faktycznie masz rację z tym START/STOP.

hmm nie wiem jak to jest w e60 po lifcie, czytaj z przyciskiem, ale zrób tak aby wszystkie kontrolki się zapaliły i niektóre zgasły, ale silnik nie pracuje... Nie wciskasz hamulca przy wciskaniu gazu, jedynie gaz w podłogę na 35sekund na wyłączonym silniku

hehe :mrgreen: cóż za ironia ;)

jak tyle jeździsz po mieście to lepiej 520d lub 320d. Nie potrzebujesz tam bóg wie jakich osiągów, a eksploatacja jest trochę tańsza, a to będzie miało dla Ciebie znaczenie. Bo skoro jeździsz dużo po mieście to i hamujesz częściej, drogi w miastach są często dziurawe i trzeba je slalomami omijać, i z jednej dziury wpadasz w drugą. Wg. mnie 320d ale za to młodsze i lepiej wyposażone to idealny kompromis. No ale to też zależy od zasobności portfela i upodobań. 320d jest nieco tańsze w eksploatacji, a przy tym osiągi też zadowalające, i nawet jeżeli jeździsz vectrą 2.2d czy 1.9cdti to będziesz zaskoczony jak jeździ 320d. 535d na miasto to trochę takie strzelanie z armaty do wróbla. Nigdzie nie wykorzystasz takich przyśpieszeń i osiągów. A jak depniesz kilka razy na nierozgrzanym silniku bo akurat jakiś dupek się ciągnął 5km/h to będziesz miał podwójny problem z turbinami. Do tego klocki tarcze i cała reszta shitu jest droższa niż 520d czy 320d.

reset wyglada tak ->przekręcasz kluczyk w pozycje 1 ( na zgaszonym silniku, a zapalone kontrolki). Wciskasz gaz w podłogę na 35sekund. Puszczasz gaz i uruchamiasz silnik, powoli rozpedzasz auto do 80km/h bez gazowania, delikatne przyśpieszenie. Później zatrzymujesz powoli auto, aby wszystkie biegi mogły się "zbić" w równie spokojny sposób i jeden po drugim. Jak się zatrzymasz to na 15sekund wciskasz hamulec. I całą procedurę powtarzasz 5x (oczywiście już bez wciskania po raz kolejny gazu w podłogę na wyłączonym silniku, tylko przyśpieszasz i hamujesz)... To naprawdę pomaga...

nie, wtyki są inne. A masz przycisk z boku do podgrzewania ? Potrzebny jest jakiś sterownik do tego ? Jak to podłączasz? Pytam z ciekawości...

Ja mam pytanko, czy u Ciebie było podświetlanie pod nogami wcześniej ? Bo ja u siebie nie mam (chyba?!) i zastanawiam się czy to dokładałeś czy po prostu miałeś w standardzie auta ? Ja póki co zamontowałem ledy, w drzwiach, bagażniku i tablicy rejestracyjnej, zamówiłem też ringi. Jednak zainteresował mnie bardzo temat podświetlania pod deską rozdzielczą, chciałbym coś takiego dołożyć bo u siebie nie zaobserwowałem. I o ile w podsufitce ledów montować nie chcę (beżowa tapicerka fajnie wygląda z żółtym światłem), to pod nogami chętnie bym założył. tak samo jeśli chodzi o lusterka, rozumiem, że też to miałeś ?

przeszycia oznaczają wersję po lifcie. Przed liftem nie było przeszyć.

Ja też nie słyszałem. Ale od znajomych spod czarnej gwiazdy dowiedziałem się, że do bmw ciężko się włamać, jedynie przez bagażnik ale składane fotele w bmw były opcją . Co innego audi, gdzie podobno jest prosto... Nie wiem ile w tym prawdy, bo to nie mój fach, ale tak mówili. Ponad to popyt na audi i vw jest większy z uwagi na to że ruscy uwielbiają te auta, no i trochę ich jeździ po naszych drogach więc kradną na części zamienne.

no i audi a6 jest lepsze od e60, szkoda bo dopiero w dieslach od Audi to się dzieje... A koszty napraw faktycznie tanie -> rozrząd 12k(felerny napinacz w 2.7 i 3.0), wtryski 10k . A o silnikach 2.0tdi to chyba nawet nie trzeba mówić co to za mina jest... Ponad to temat jakości wykonania audi też już był wałkowany. Design faktycznie lepszy, jeśli chodzi o wnętrze, a wygląd zewnętrzny? Tu już liczą się gusta, ale wg. mnie to trochę oklepane jest to a6 i nie kojarzy się z prestiżem a raczej z vw passatem (autem dla ludu). Ale niestety chłopaki w poliestrowych ciuchach nieco wypaczyli wizerunek tej marki w Polsce ;). Zwykle te zarzuty płyną od ludzi którzy jeżdżą max. toyotą avensis, albo 10-cio letnią hondą civic ;) No cóż, gdzieś tam jak kupowaliśmy swoje bmw musieliśmy brać takie teksty pod uwagę ;). Ale ludzie mogą sobie gadać co chcą o kierowcach bmw, mi to zwisa, bo jak wsiadam do swojego auta to czuję się komfortowo i najchętniej bym z niego nie wysiadał, a to jest chyba najlepsza rekompensata za te wszystkie śmiechu warte docinki ;)

EDIT: za dużo kliknięć... sorry 2x ten sam post się wkleił

Ktoś tutaj powiedział że 525 to najgorszy silnik bmw. I ja się z tym zgodzę, nie chodzi wcale o awaryjność ale o to że osiągi takie jak w 520d, a spalanie takie jak w 530d. Więc ani on ekonomiczny, ani on szybki. Stąd jest najgorszym silnikiem z oferty bmw.

Nie jestem ekspertem, ale większość z tych rzeczy można zrobić chyba NCS Expert, SSS program oraz innymi ogólnie dostępnymi narzędziami. Ale to musiałby się wypowiedzieć specjalista od kodowania aut. Ja dopiero jestem na etapie ogarniania tematu w związku z programowaniem Navi pro CCC. Sporo informacji można znaleźć na zagranicznych forach.

uu to faktycznie szybko ;D hehe sądziłem, że lepiej działa ten system. Jeszcze nie miałem okazji złapać gumy więc nie przetestowałem :) Czyli ciśnienie nadal należy sprawdzać co jakiś czas ?

szkoda tylko, że nie mam usb w schowku :( Ale wiem o czym mówisz. Ja postanowiłem dołożyć sobie navigację CCC pro i tam odblokować mp3, a w przyszłości denison gateway 500 z AVR

Kolega pytał o 530d nie o 520d. Ale 530d pre-LCI i LCI to te same silniki niemal, mała modernizacja i dodanie kilka KM + trochę poprawili spalanie i kolektor (klapki urywają się rzadziej niż przed liftem). Ale kolektor to półbiedy, możesz spokojnie wymienić na nowy (ten poliftowy) więc jeśli chodzi o klapki będziesz miał to samo co auta po lifcie. Kolektor wymieniasz przy przebiegu 150tyś więc jeśli kupujesz od kogoś auto z takim przebiegiem, a sprzedawca niedawno wymienił kolektor to jest duża szansa ze masz ten po lifcie. Reszta usterek pewnie podobna, kwestia eksploatacji i modelu jaki kupisz ;)

Jakby ubyło to chyba idrive by to zasygnalizował, czy się mylę ?

Generalnie srebrny to jeden z gorszych kolorów do pokrycia, jeśli było malowane to nawet amator jak będzie się przyglądał dłużej to dojrzy różnicę, oczywiście nie zobaczy tego na 1 rzut oka, ale jak posiedzi to powinien dostrzec. Ja jak patrzę na srebrne auta, to od razu widzę gdzie było malowane, widać to nawet na zdjęciach, szczególnie zrobionych z flash'em. Oczywiście tak jak kolega napisał wszystko zależy od oka, które się przygląda, ale jeśli zapytasz przeciętnego kolegę który nie wiedział o zdarzeniu aby stwierdził co było robione i po niezbyt długiej chwili zastanowienia odpowie Ci jednoznacznie, że te elementy to znak że schrzanili. Ja bym raczej nie ufał ASO jeśli chodzi o malowanie wozu, to nie jest warsztat, który robi to na co dzień, może lepiej było wybrać się do specjalistycznego warsztatu. Zawsze możesz też zrobić mały audyt i poprosić polecany w Twojej okolicy warsztat lakierniczy o opinię czy to jest dobrze dobrany odcień i wtedy dobrać się do tyłków aso.