marv

ta z tymi zgrubieniami na kciuki wygląda jak mpakiet. Może to jest jakiś mix zrobiony przez sprzedającego ?

Tylko i wyłącznie? Bo ja mam aktywny układ a kierownica zwykła :(

Też zamierzam kupić sobie nową kierownicę, nie mam m-pakietu więc aby uniknąć podejrzeń o matactwa podczas sprzedaży chcę kupić kierownicę sportową (tą drugą). Po lifcie nie pasuje bo ma inną kostkę i nie wepniesz tej kiery do auta z 2003r. Widziałem jeszcze taką kierownicę sport tyle, że koło było wyprofilowane tak jak w m-pakiecie, ale pewnie była to poliftowa. Doświadczeń nie mam z żadną z tych kierownic, ale wydaje mi się, że mpakietowa fajniej będzie leżała w dłoni, ze względu na profilowania. Jednak myślę, że ta sportowa też nie jest zła, lepsza na pewno niż zwykła, która dla mnie jest nieco za cieńka, sportowa jest gruba i ma ciut mniejszą średnicę, co wg. mnie powoduje że lepiej leży w dłoni. M-pakietowa jest obszyta innym rodzajem skóryz tego co widzę, pewnie mniej się ślizga i chyba mniej się zużywa. Sport jest obszyta tym samym gatunkiem skóry co standardowa kiera a ona imho nie jest za ciekawa.

Tym lepiej dla mnie bo też nie mam w ogole navi. Dlatego ze zniecierpliwieniem czekam na jakieś HOW TO od Ciebie ;).

sorry że odgrzewam kotleta, ale padłem jak to zobaczyłem (2 ostatnie foto): http://moto.allegro.pl/zadbane-bmw-530-pelny-m-pakiet-i1408101713.html

Czekam ze zniecierpliwieniem. Jakbyś był tak dobry i wkleił tutaj linka jak już wrzucisz zdjęcia + jakiś opis krok po kroku będę wdzięczny niesamowicie. Powiedz jeszcze czy miałeś wcześniej navi biz, czy gołe auto bez navi i jak wygląda sprawa z programowaniem?

a nie da się podłączyć fabrycznego bluetooth u Ciebie ? Tzn. dorzucić moduł itd. Wydaje mi się, że da radę zamontować fabryczny zestaw, nie będzie tak szpecić jak wystający zestaw. http://allegro.pl/bmw-e87-e90-e60-e63-e70-x6-bluetooth-internet-i1404287854.html napisz do gościa z tej aukcji z zapytaniem, on montuje np. navi pro do e60 i nie tylko, ponad to ma wiele elektroniki do bmw więc jestem pewien, że Ci pomoże ;)

Ten samochód oglądałem był dookoła malowany :) sprzedający twierdził ze mu bandzior scyzorykiem przejechał cały samochód :D hehe ;) Polski salon itd, jeden właściciel, córka jeździła niby, był do sprzedaży jakoś w październiku. o nawet na allegro ponownie znalazłem: http://allegro.pl/bmw-e60-full-opcja-z-salonu-wroclaw-faktura-vat-i1399071337.html jak się zastanawiasz nad nim to zadzwoń do sprzedającego i zapytaj o ponowne lakierowanie, ryski itd i że do ASO chcesz jechać mi się przyznał przez tel.

Dokładnie też obstawiam termostat. Tylko proszę... Jeśli nie chcesz wymieniać....wymieniać...wymieniać... To zacznij od tak banalnej sprawy, nie kosztującej Ciebie nic poza Twoimi tak cennymi 5min i sprawdź temperaturę silnika w menu. A nie, się czepiasz, że nikt Ci nie daje linka do Twojego problemu. Jak Ci go mamy dać jak nie widzimy w czym masz problem? A Ty nawet nie masz chęci sprawdzić ile masz stopni po przejechaniu dystansu 20km. Wg. mnie masz uwalony termostat, miałem taki sam przypadek jak Twój w VW golfie, auto zagrzewało się w mieście a jak wyjechałem na trasę, przy stałej jeździe pęd powietrza studził mi silnik i chłodnicę i temperatura się wkręcić nie mogła na 90stopni (max 70-80stopni o poranku w lato!), wymieniłem termostat i było po problemie. Jak sprawdzisz jak wygląda u Ciebie sprawa z temperaturą silnika, będziesz mógł wyeliminować przynajmniej 50% wymian, które opisałeś!

Przed udaniem do mechanika na wymianę termostatu powinieneś sprawdzić temp. w ukrytym menu nie pytaj jak, jest na forum w kilku miejscach, nie musisz nawet używać search'a bo jest to w działe "Zrób to sam - gotowe recepty". Pamiętaj ze czasem trzeba zsumować 6 ostatnich cyfr VIN'u, a czasem 5 ostatnich (u mnie np. jest 5). Jeśli po przejechaniu kilku kilometrów (w dieslach jest to 10-20km, w benzynie powinno szybciej), silnik nie osiąga temperatury 90stopni to masz uwalony termostat i to jest przyczyną Twoich objawów. Jeśli temperatura silnika jest ok na obecnym termostacie, to jest to coś innego i zalecam wizytę u mechanika.

2 termostaty są w dieslach w benzynie masz 1. Na diagnozę zapraszam do ASO lub innego mechanika, a nie na forum tutaj nikt Ci auta nie naprawi, bo niby jak mamy Ci zajrzeć wirtualnie pod komorę silnika ? ;) O 100% diagnozę nie pyta się na forum, bo wróżyć nie umiemy, ani profesjonalnymi mechanikami poza nielicznymi przypadkami też nie jesteśmy. Tak więc zadzwoń do mechanika i umów się na wizytę... To jedyna słuszna rada lepszej tutaj nie dostaniesz. W typowych usterkach jesteśmy w stanie coś pomóc, Ty masz raczej coś rzadkiego więc oddaj to w ręce specjalistów, a jak załatwisz sprawę to proszę opisz swój przypadek na forum, abyśmy wiedzieli co było przyczyną;)

artek orientujesz się ile ASO chciało za dołożenie webasto ?

brtl byłbyś moim wybawcą jakbyś opisał całą procedurę wymiany navi... Też mi się wydaje, że 4klocki za wymianę która trwa 2-3h (na tyle oszacował koleś z wrocka) to trochę dużo... Części na allegro można kupić za 1200zł bez tej przedniej zaślepki na desce rozdzielczej i bez anteny i kabli. Więc pewnie za 2-2,5k można byłoby sobie złożyć samemu cały zestaw. Problem to kodowanie, nie wiem czy jakieś aso to robi czy trzeba to komuś oddać, a może można nabyć taki kabel w rozsądnej cenie i zrobić to samemu... Wiele niewiadomych było dlatego nastawiłem się na wymianę u kogoś kto się na tym zna i robi to kompleksowo.

Nowy idrive wygląda tak: http://img11.allegroimg.pl/photos/400x300/13/87/86/59/1387865998 Ponad to masz w nawigacji wyświetlacz lepszej rozdzielczości, twardy dysk, mapy 3d i pewnie parę innych pierdół...

Nie słyszałem o skrzyniach 7 biegowych w e60. Który rocznik ten kolegi e60 ? Z resztą łatwo to sprawdzić po prostu wrzucając na steptronic na wyświetlaczu przy zegarach pojawi się M1->M2->M3->...->M6. Wtedy upokorzenie kolegi będzie większe, bo zwizualizowane ;)

6, przynajmniej przed liftem. Po lifcie nie wiem ale chyba też;)

Jeśli kolega pisał o tym kolesiu z wrocka co na allegro się ogłasza, że wkłada do e60 navi pro i CIC do e90. To on Ci daje graty. Znajdziesz go na allegro, nick amad143, ja się do niego wybieram jak mrozy puszczą aby navi pro wstawić do mojego e60.

Nie mam dynamic drive więc nie pomogę ;)

pozwól, że zacytuję instrukcję: Zerowanie średniego zużycia paliwa: nacisnąć przycisk BC w dźwigni kierunkowskazu na ok. 2 sekundy.

Śmiać się nikt nie będzie raczej... Ale 15 to sporo... Zresetuj licznik i zmierz sam bo to na prawdę dużo... Na trasie 8 z hakiem w lato jest jak najbardziej osiągalne. Ale przy normalnej jeździe bez szaleństw. Z ciężką nogą to 9 i więcej będzie Ci pewnie bliższe ;)

Szczerze? Jestem pod wrażeniem spodziewałem się czegoś w okolicach 13-14... Gdyby nie te 20l w mieście to w przyszłości też szukałbym takiego "olbrzyma"... Chociaż szczerze to przy kolejnym zakupie jednak będę się skłaniał właśnie ku benzynie, a jeśli nie to bardziej się na nią oglądał, niekoniecznie 5.0. Różnice w cenie paliwa już nie są tak duże, koszty utrzymania podobne co diesla jeśli nie tańsze i jakieś wewnętrzne, subiektywne przeświadczenie o mniejszej awaryjności benzyny robi swoje. Co do nomenklatury dto o Veyronie ani Viperze nawet nie marzę, stąd ta zaniżona skala ;).

Jeśli pisząc "duża benzyna" masz na myśli 3.0i, to jasne, że jest to lepsze rozwiązanie od klekota. Natomiast V8 spali w mieście >20L/100km, a to już spora różnica. Webber "duża benzyna" to dla sporego grona tutaj 3.0i (dla mnie też). Ty w "naszej nomenklaturze" masz olbrzymią benzynę, lub czasem aby podkreślić ogrom silnika po prostu potwora ;).

U mnie na wyświetlaczu średnie spalanie waha się między 10.7-10.5 (licznik resetowany 3 tygodnie temu). Średnia prędkość bardzo podobna, na pełnym baku mogę przejechać coś w granicach 650km. Jeżdżę głównie w ścisłym centrum miasta w godzinach szczytu i delikatnie zahaczam o drogi podmiejskie (odcinek 3km) cały dystans podróży to średnio 20km od punktu do punktu... Jednak na tych podmiejskich i tak prędkość jest taka jak w mieście (max 70km/h) bo zawsze trafi się jakiś baran bez zimówek... A o wyprzedzeniu kolumny 10samochodów można zapomnieć, bo z na przeciwka zawsze coś jedzie ;)... I jeżdżę z padniętym termostatem, bo silnik osiąga max 80stopni po 20km jazdy. Ważne jest to że płynność jazdy w Szczecinie jest nieco lepsza niż w Warszawie, powiedziałbym że porównywalna do poznańskiego ruchu. Dodam, że trochę spalanie spadło jak zresetowałem ustawienia skrzyni i poprawnie ją zaadaptowałem...

Zgadzam się, pełen bak naprawdę pomaga... Przetestowane i autem jeździ się o niebo lepiej, nawet przeprosiłem swoje goodyear'y chociaż i tak na następny sezon kupuję coś innego...

W tym też kierownica była obszyta -> przyjrzyj się to nawet na foto zobaczysz ;) Co do kombi to faktycznie robi się takie wałki i rejestruje się na LKW lub specjalne np. karetkę ;). Z tym że to przekręty są już spore i można nieźle później popłynąć jako właściciel pojazdu (bo oni zwykle nie rejestrują aut na siebie tylko każą Tobie wszystko załatwiać). Generalnie jakby nie patrzeć komisy trzeba omijać, bo oni właśnie szukają takich furtek aby zarobić, a co już się stanie z Tobą jako właścicielem pojazdu mają w d. Ja pisałem wyżej o kształtowaniu się ceny na rynku wtórnym i chodziło mi bardziej o gusta konsumenta niż przekręty z LKW, bo np. przy 2.0 takich różnic już nie ma... A wiele aut kombi mimo iż nawet pojemność obarczona jest niższą akcyzą, lub też pochodzą z kraju są tańsze na rynku wtórnym niż sedany. Sedany w mniemaniu sporej grupy kupujących są brzydsze niż ich pierwowzory w sedanie... Nie chciałbym tutaj też urazić żadnego posiadacza e61 ale mi osobiście ta wersja kombi strasznie się nie podoba, bardzo kanciata, trochę wygląda jak karawan... Co innego e91 lub A6 kombi (pewnie zostanę zlinczowany), ale bryła audi w kombi podoba mi się chyba bardziej niż sedan, szkoda tylko, że silniki są takie beznadziejne i jakość wykończenia też nieporównywalnie gorsza niż w e60 (np. jasna kierownica przeciera się już po ok. 120tyś i widać paskudne czarne przebarwienia - ochyda, tak samo jest z piktogramami na przyciskach ścierają się równie szybko)