marv

Tak się podepnę pod to koło pasowe, co by nowego tematu nie zakładać. Problemów takich jak kolega nie mam, tzn. nie wiem nie butuję auta na luzie do 3k RPM. Chociaż, raz jak robiłem korekcję wtrysku to zdarzyło mi się przycisnąć na biegu jałowym i nie zaobserwowałem niczego. Ale z uwagi na to ze zbliża mi się 130tyś przebiegu, zaczynam myśleć też trochę o kole pasowym. I teraz czy są jakieś zauważalne symptomy tego, że koło może walnąć ? Jak chociażby nie wiem, zmiana pracy silnika, wydobywający się dźwięk, luzy na kole pasowym, które można bez ściągania paska zauważyć ? Cokolwiek, co pozwoli to zdiagnozować ?

Jakaś różnica po wymianie? Nie wiem jak, bo jeszcze nie wymieniłem, wymienię w sobotę to powiem ;) Wymieniam przy okazji wymiany filtra powietrza, bo go nie wymieniłem w styczniu przy wymianie oleju. Ale wymieniłem olej nieco wcześniej bo 5tyś km przed wymianą. Dlatego odpuściłem sobie rzyganie dodatkowymi 500zł za wymianę tego filtra w ASO, a że odma jest obok i trzyma się na 4 śrubach to i ją wymienię ;). A wydaje mi się, że u mnie nie była wymieniana od nowości... Bo na żadnej fakturze od pierwszej właścicielki odmy nie znalazłem. A ASO też mogło o tym serwisie zapomnieć i jej nie wymienili (miała 5letni pakiet serwisowy)... Więc wolę zmienić sam.

Ja wymieniam u siebie w Sobotę, jak Ci ten angielski tutek nie pomoże to zrobię foty ;) Wczoraj kupiłem za 188zł w ASO, mieli od ręki. Cały poprawiony komplecik z separatorem oleju. Wcześniej były jakieś filterki z gąbki. Nie wiem jaką odme mam u siebie ale zmieniam przy okazji wymiany filtra powietrza. Nie wiem kiedy Ty wymieniales, ale przy okazji rozbierania połowy plastików z silnika warto wymienić i ten filtr, koszt niewielki ok. 120zł (kupiłem mann'a). https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B9Afp6M6hq5rNzYxMjczNDQtYmZlMi00ZWZkLWJmMDUtN2Y2ZjNkYmQ3MTU5&hl=en

spoko, mam tak samo ;)

A nie kończy Ci się bateryjka ? Wiem, że często auto fiksuje jak mu prądu zaczyna brakować... Oczywiście to tylko przypuszczenia.

A u mnie działało mp3 odrazu, mam nawigacje business z 09/2005 Napisałem, że od 05/2005 ;) działa. Zobacz co jest przedmiotem tej aukcji (CCC), nic nie wspomnieli o business(MASK). Generalnie do 05/2005 bodaj (mogę się mylić jeśli chodzi o miesiace). Mp3 jest supportowane, wcześniejsze modele niestety mają z tym problemy.

Generalnie ciężko bez sprawdzenia odczuć ze filtr dawno się nie oczyszczał. Nie czuć jakiejś różnicy w jeździe, do póki nie zapcha się konkretnie a Tobie pojawi się info w BC, że przyszedł jego kres. Można chyba tylko profilaktycznie sprawdzać ten filtr w serwisie, lub jeśli ma się swiadomość ciągłej jazdy w miescie można podjechać na wypalanie filtra w trybie serwisowym (robią to w ASO).

jak widzisz tutaj http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL01&mospid=47540&btnr=31_0617&hg=31&fg=05 dolny wymieniasz cały, górny ma wymienną tuleje.

Nie wiem dla pewności napisz do polskiego dystrybutora (http://www.artdesign.com.pl/) czy ten sprzęt zadziała w Twoim aucie. Jeśli masz zmieniarkę oraz wyświetla się Tobie CD-TEXT (Czyli nie track 1 tylko nazwa utworu) to pewnie się da nawet GW500. Ale nie wiem dokładnie nie interesowałem się bliżej tym.

Ta aktywacja na allegro dotyczy radia CCC czyli z szerokim ekranem navi pro tak zwanej i to po 05/2005,robisz to zwykłym kablem OBDII . Jeśli masz ten wąski ekran to nie odblokujesz. Nie ma takiej opcji niestety mimo iż w ustawieniach modułu MASK występują pozycje związane z mp3, niestety mp3 nie gra po przestawieniu ich na "activ". Gdzieś czytałem, że zdarzają się przypadki ze zaczyna grać, ale jeśli płyta była już włożona przed odpaleniem silnika albo odwrotnie (nie pamietam). Jeśli już to tylko dension, albo to złącze iphone/ipod (ale z tego co wiem to do obu rozwiązań potrzebna jest zmieniarka).

Do aux'a jest specjalny retrofit (zestaw w ASO), nie wiem ile kosztuje, nie znam szczegółów. Ale zasady działania są podobne od tych, o których ty myślisz. Otóż w przypadku tego retrofit'a trzeba dokodować taką opcję w "idrivie". W module radia/nawigacji, MASK lub CAPPL (w zależności od radia). Więc nie wiem czy ten zestaw który pokazujesz zadziała tak momentalnie. Nie mam pojęcia czy w ogóle zadziała, szczerze nigdy się nie spotkałem z tym. Jedynie Retrofit, ale znając ASO to chcą za to fortunę mi zaproponowali podłączenie gniazda do ipod/iphone'a za 900zł+900zł montaż czyli bez mała 2k, a za tyle to ja mam dension z AVR. Twoje rozwiązanie nawet jeśli zadziała, to będzie tylko przekaz dźwięku na głośniki jak słuchawki. Czyli nie będziesz miał możliwości sterowania urządzeniem , zmiany utworów, zatrzymania dźwięku etc z poziomu samochodu, co jest czasem upierdliwe, taka natura AUX. Lepszym rozwiązaniem jest to złącze ipod/iphone bo tam można kontrolować muzykę, tyle tylko że trzeba mieć ipod'a/iphone'a i trzeba wydać trochę kasy na podłączenie. Ale daj znać jak Ci poszło, z tym aux chętnie się dowiem czy udało Ci się to podłączyć. Ach i MP4 to format video więc zapomnij o takich cudach ;) Żeby oglądać video to trzeba zakodować auto pod wyświetlanie zewnętrznych źródeł (o ile nie masz modułu TV, nightvision lub kamery cofania, zakładam że nie). I wpiąć się pod ekran, nawet do końca nie wiem jak, ale trzeba mieć "centralkę" która przekazuje obraz z innych urządzeń do idrive'a. Widziałem coś takiego na ebay'u za ok 1k. Z resztą AVR w dension jest właśnie po to, dzięki niemu możesz sobie podłączyć zewnętrzne źródło obrazu i dźwięku jak np. iphone'a ;). tutaj link:

Na Twoich fotach widzę, że ten wewnętrzny schowek za snap-in'em jest przykręcony z tunelem (dziura na śrubkę). I pewnie aby zdjąć ten schowek trzeba zdemontować tunel. Nie wiem jak przymocowany jest mechanizm snap-in. Ale z tego co mi się wydaje to od jego dołu (jak podniesiesz klapę snap-ina) są 4 śrubki, które trzeba odkręcić i cały mechanizm snap-in zejdzie. Co do reszty to nie wiem, nie mogę znaleźć tych zdjęć o których pisałem wyżej.

W dieslach z tego rocznika i w tej klasie pojazdów i tak nie unikniesz DPF'a, FAP'a itd... Czy kupisz BMW, Audi, VW, Volvo, Mercedesa a nawet głupiego Citroena to DPF'a będziesz miał. Jak się boisz i jeździsz tylko po mieście to kup benzynę. Różnica w spalaniu to 2-3 litry ale nie dobijesz auta w mieście. Diesel nie lubi ciągłego miejskiego stylu jazdy, trzeba go przeganiać regularnie po trasie inaczej zaczną się kosztowne przygody. I utrzymanie wyniesie Cię 2x tyle co byś lał benzynę. Mam diesla, jeżdżę w trybie mieszanym. Póki co się nic nie psuje, ale wiadomo tego nigdy nie można być pewnym. Koszt benzyny jest relatywnie najmniejszym kosztem jaki poniesiesz przy utrzymaniu BMW. Szczególnie, że różnica między ropą a benzyną niemal się zatarła. Kiedyś było to ok. 50gr teraz jest to 5gr na litrze, oszczędność żadna, spalanie o kilka litrów więcej, czy jest sens zarzynać diesla w mieście ? Odpowiedz na to pytanie sobie sam ;)

tak jak E525 też nie ma ;) Popraw opis kolego ;) Wymienia się i wahacz i tuleje. Nie napisałeś którego wahacza z pRZodu! W e60 jest wielowahaczowe zawieszenie

Można wymienić na poliftowy tunel, ze skórą. Kolega @Jeromer to robił nawet wrzucił tutorial: http://forums.5series.net/topic/70385-c ... ntry786987

Witam Panowie, ostatnio próbowałem kodować kilka modułów w swoim bmw e60. Jednak jeden z nich jest oporny na NCS'a a mianowicie tytułowy MASK. Próbowałem na każdy możliwy sposób i zawsze dostaje error'a tego typu: ERROR! Modul: CDH.C, Proc: CDHCheckIdent, LineNr: 03, ErrorNr: 2041 COAPI-2041: wrong ecu coding index A_E65MMI: CODIERINDEX = 0Bh MASK_E60.C05: CODIERINDEX = 05 >> ERROR! Modul: COAPI2.CPP, Proc: coapiRunCabd, LineNr: 06, ErrorNr: 2041 SG_CODIEREN zarówno z CODERIUNGINDEX_LESSEN przed kodowaniem jak i bez tego. Po errorze domyślam się że to może mieć związek z plikiem A_E65MMI.IPO. MMI To system radia e65. Więc dlaczego NCS próbuje go używać przy kodowaniu M-ASK w e60 ? Defaultowo ustawia ten plik. W plikach NCS'a niestety nie mogę znaleźć nic w stylu A_E60MASK.IPO w różnych kombinacjach nazw itd. Posiadam NCS'a 3.1.0. Wie ktoś jak się za to zabrać ? Słyszałem o updejcie plików z ISTA, ściagnalem te pliki z tym że niestety nie wiem gdzie je wrzucić. domyślam się ze trzeba wrzucić gdzieś katalog data bo waży najwiecej ok. 2,7GB. Ponad to nie mam pewności, że te pliki załatwią problem bo tam nie ma nic z rozszerzeniem *.IPO, tylko *.0da itd. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to bardzo proszę o podzielenie się.

Cały tunel ? Hmm z tego co widziałem na jakiś fotach gdzie ktoś montował sobie zestaw retrofit bluetooth ze słuchawką tel. Wystarczyło tylko zdemontowanie zaślepki na której znajdują się przyciski do podgrzewania tylnej kanapy, bądź też w wersjach dla palących gniazda zapalniczki, czy też wyjścia aux. W każdym razie po zdjęciu tej małej "listwy" jest już dostęp do przewodów, można go wypiąć z kostki. A snap-in'a odkręcał od góry, normalnie bez sciągania tunelu. Jak znajdę te foty to podeślę.

Gołym okiem widać, że to nie te same. Te które pokazałeś to 19" z m-pakietu, oryginalne BMW (no chyba, że kupisz podróby za 1500-2500PLN).

Ja też jestem zdania, że najlepiej całą lampę zdjąć. Ale wiem, że są magicy, z małymi rękoma co potrafią zainstalować ringa bez ściągania lampy. Ja próbowałem, ale tylko ręce sobie pokaleczyłem.

jak masz duże ręce (tak jak ja) to wykręcasz reflektor, kładziesz go na stole i wymieniasz ringa. Jak masz wprawę i małą rękę to 5-10min na 1 ringa, bez wyciągania reflektora ;). Na youtubie jest pełno tutoriali jak wymienić ringa w e60, wystarczy poszukać, z tym że chyba wszystkie dotyczą ściągania lampy.

Dla mnie ten zapach jest za intensywny. Tak jak bratpit pisze, w nowym aucie ta skóra pachnie bardziej przyjemnie, bo jest w dużo mniejszym stężeniu, ale gliptona da się przeżyć. Najważniejsze jest jego działanie, a działa rewelacyjnie ;) A jak dbacie o swój lakier i jakie środki polecacie ? Ja używam kosmetyków Meguiar's , dziś też pierwszy raz testowałem czyszczenie glinką i przyznam że całkiem fajne rezultaty, tyle że strasznie męcząca robota, 6 godzin z woskowaniem z życiorysu. Może macie jakieś swoje typy kosmetyków do pielęgnacji karoserii ?

Ja już jestem po zużyciu 1 całego zestawu do jasnej tapicerki i faktycznie różnica jest zauważalna. Skóra nie jest śliska, dostaje sprężystości i nie gniecie się tak jak to miało miejsce przed czyszczeniem. Staram się czyścić fotel kierowcy co miesiąc, resztę co 2 miesiące i efekt jest piorunujący. Jedyne co mi przeszkadza to BARDZO intensywny zapach skóry. Jest to drobny mankament tego środka, ale są miłośnicy tego zapachu. Jest na tyle intensywny, że "zagłusza" listek z zapachem samochodowym, umieszczony w schowku w drzwiach, no i przenosi się na ciuchy... Ale tylko na początku, przez kilka dni. Jednak nie spotkałem się, z żadnym innym środkiem, który by tak odświeżał auto i dawał takie efekty. Zamówiłem już kolejny zestaw, z tym że na ebay'u, bo jest dużo tańszy za zestaw G11+G12 zapłaciłem 42zł, zamawiałem jeszcze kilka innych kosmetyków i przesyłka z UK nie była tragiczna. Tak więc można trochę zaoszczędzić, bo u nas taki zestaw kosztuje ok. 100zł.

O tym akurat nie wieziałem ;) Good to know ;)

jeśli chcesz przyciemnić z przodu, to musisz pamiętać że dopuszczalnie można przyciemnić o 30%, tak aby przenikalność przez szybę była na poziomie 70%. Oglądałem ostatnio TVN Turbo i widziałem, że niektóre patrole mają ten pierdzielnik do mierzenia przepuszczalności światła i w razie w zabierają dowody rejestracyjne ;)

Dziwna sprawa, jedź na kompa, albo podłącz pod INPA, zapewne znajdziesz jakiś błąd/błędy. I najprawdopodobniej będą one przyczyną...