marv

Hmm Prezioso, z tego co na tą chwilę próbuję to w naszych (2004) nic nie da się zrobić, poza wymianą radia na nowsze. Myślałem nawet o dołożeniu bussines'a bo to najmniejsza ingerencja (nie trzeba zmieniać ekranu i idrive'a) a koszt śmieszny 300-400zł + antena do GPS'a ok 40zł. Trzeba tylko jeszcze przekodować auto, ale to nie jest trudne i można samemu przy użyciu kabla obd. Ale niestety w zmieniarce nie mp3 się nie da odtwarzać bo nie jest do tego przystosowana. Jakby mi się udało odpalić to na naszym radiu to dam znać.

Ustawienie MP3 na activ nic nie daje. Wkładam płytę do czytnika i w entertainment pozycja CD jest "zamrożona"/nieaktywna. Powiedz mi czy mp3 masz w folderach czy wszystkie muszą być razem bez folderów ?

A DPF jest jeszcze czy już oskalpowany ?

Był ostatnio temat magłownicy poruszany. Regeneracja kosztowała coś w granicach 600-700zł z wyjęciem regeneracją i założeniem więc nie więcej niż połowę tej kwoty... O ile nie mówimy tutaj o ASO ;).

Dzięki wielkie. Właśnie, przeinstalowałem windows'a na wirtualnej maszynie (na co dzień używam OSX'a), zainstalowałem inpę i podmieniłem pliki na Twoje. Dziś w wolnej chwili podejdę i zerkną czy działa. Generalnie w MASK jest kilka opcji związanych z odtwarzaniem mp3. Nie wiem co niektóre znaczą ale ustawię wszystkie na activ i zobaczymy ;). Moje auto jest 09/2004 więc jeśli będzie działać to i zadziała na wszystkich starszych autach ;)

Jak nie masz co zrobić z 300zł to weź podaruj jakiejś fundacji, czy cuś, to lepsza inwestycja niż saab'owskie ramki. Jak chcesz upiększać auto to z głową. Chyba lepszym pomysłem jest grill chrom/ lub czarny. Nie wiem co się ludzie tych przednich świateł czepiają, że co chwilę widzę jakiegoś speca, który próbuje niszczyć tak fajne lampy. Ostatnio pewien skośnooki na zagranicznym forum przyciemnił je sprayem do przyciemniania szyb, wyglądało to fatalnie!

opony zimowe 225x50 17" - spalanie zimą miasto: 10.5 - 12l (Szczecin). Trasa zimą - ok 8.5. Jestem jeszcze na zimowych bo u nas kolejki na wymianę opon trwają ok 2-3tygodnie... :mad2: Tak więc na letnich nie sprawdziłem. Ale na zimowych trasa ok 600km przy temperaturze ok 10-12 stopni z prędkością 140-190km/h spalanie 7,9. W mieście teraz pali mi ok 10-10.5. Jeżdżę raczej normalnie, to jest nie duszę aby zobaczyć wskazówkę obrotomierza na czerwonej skali, ani nie jeżdżę jak emeryt. Preferuję tak zwaną dynamiczną jazdę bez szaleństw, no może z delikatnym szaleństwem bo tym autem zupełnie grzecznie się nie da jeździć ;), ale w granicach normy jak na to auto ;) myślę. Z resztą nawet nie czuje czasem że jadę przez miasto 100km/h. Mam tak jak widzisz w opisie obok, 530d 218KM, 2004r w automacie.

Próbowałem kodować moduł mask ale mi errorami sypało. Dogrywałeś jakieś pliki dodatkowe z ISTA czy kodujesz na standardowych plikach z INPY ? I jakiej wersji INPA używasz ? Mi wszystkie moduły koduje normalnie tylko cholerny MASK jest oporny.

Ok sprawdziłem czy korek skacze i czy dymi. Dymić nie dymił nigdy, jedynie trochę dymku wyleciało po rozszczelnieniu korka, ale to bardziej wyglądało na różnice temperatur niż spaleniznę, wcześniej trochę korek skakał przed wymianą, zapewne odma już była zapchana, tym bardziej że była starego typu z gąbkowym filtrem -> teraz jest separator oleju i wszystko działa idealnie, nie ma skoków, dymu też nie ma. Czy ten filtr nowego typu też trzeba wymieniać co 3 wymianę oleju ? Bo z tego co widziałem, to nie ma co się tam zużywać, ewentualnym separatorem (nie da się zajrzeć do środka więc nie wiem czy istnieje możliwość jego zużycia).

a nie można usunąć, przypadkiem przez NCS'a tej opcji z wyposażenia auta ? Fakt, że nie będzie działać słuchawka, ale jeśli używamy telefonu zewnętrznego lub kilku telefonów zdecydowanie częściej, lub tylko jego to chyba warto ?

Jeszcze nie sprawdzałem czy dymi, dziś zerknę.

Jestem po wymianie, odma taka straszna nie była, mimo, że jeszcze starego typu z filterkiem. Nie zauważyłem jakiś zmian w tym temacie. Natomiast przy wymianie filtra powietrza trochę się zdziwiłem, że było tam tyle syfu, 2 garści liści wyjąłem wyczyściłem całą pokrywę tak że jest tam niemal sterylnie, i nie wiem czy to tylko siła sugestii, ale wydaje mi się, że auto lepiej ciągnie z dołu. Natomiast jeśli chodzi o dostanie się tam to trochę droga przez mękę. Aby dostać się do filtra powietrza i odmy to trzeba zdemontować masę plastików, rozpórkę itd, wszystko co w tym pdfie którego podesłałem wyżej. Gdyby jednak nie ten dokument to pewnie połamałbym te plastikowe zatrzaski które trzymają podstawę fltrów pyłkowych (trzeba je obracać o 1/4 obrotu, one nie są skręcone po prostu odblokowuje się takie "zapadki"). Najgorsza była rozpórka, bo chyba syn poprzedniej właścicielki chciał się pobawić w mechanika i krzyżakiem chciał zastąpić torx'a przez co rozwalił 1 śrubę. Co poskutkowało tym że rozpórkę musiałem odgiąć na nieodkręconej 1 śrubie, nie uszkodziłem jej, śrubę też udało się później odkręcić po poluzowaniu jej rozpórką. Wchodzi tam śruba 8-ka i na ten moment taką tam przykręciłem dobraną z domowych zasobów, aby nie mieć już problemów przy odkręcaniu. Tyle tylko, że chciałbym oryginał mieć znów, orientujecie się może czy w ASO dostanę taką śrubę ? Został mi jeszcze tylko filtr paliwa do wymiany, tyle że to muszę zrobić z kanału, orientujecie się może jaki filtr paliwa wchodzi na 1 montaż ? Bo domyślam się że i tego bmw nie robi samo...

tam gdzie nie ma bagnetu jest wskaźnik w iDrive. Ale różnie podobno on działa...

To nie to ukryte menu. To co pokazujesz pojawia sie nieco później. Jak przytrzymasz przycisk kasowania licznika dziennego, to zanim pojawi Ci sie ukryte menu, pojawia się ekran z ikoną, jeśli się nie mylę to ikonka serwisu olejowego i to w tym menu kasujesz. Też przeskakujesz między ustawieniami jak w ukrytym menu i akceptujesz przytrzymaniem przycisku. Na tych zdjeciach z linka ta ikona to trójkąt z wykrzyknikiem. EDIT: tutaj link: viewtopic.php?t=12999

Jutro szykuję mi się wymiana chyba wszystkich możliwych filtrów min. odmy, powietrza no i kupiłem Kabinowy oryginał na allegro w promocyjnej cenie (80zł). Ale niestety tylko jeden mieli. I co ? Okazuje się bezczelnie jest logo MANN z numerem modelu i obok logo bmw, no to jeszcze raz w allegro wpisałem mann + ten numerek i okazuje się ze takie filtry normalnie stoją w granicy 80 paru zł. Poszedłem do pobliskiego motoryzacyjnego cena 84zł... Wziąłem go i postawiłem obok siebie z oryginałem, porównuje i okazuje się, że prócz "pieczątki"-> logo BMW to w 100% ten sam filtr. Więc nie wiem za co ASO kasuje tyle pieniędzy... Chyba po to aby opłacić murzyna co te pieczątki wbija na filtry MANN i pakuje do kartoników bmw...

Hmm a może tuleje wahliwe na wahaczach ? Tyle tylko, że to przy dużych prędkościach raczej, no i nie drży tył. Może coś z nivo ? Ciężko stwierdzić, skoro nawet ASO po obejrzeniu auta rozkłada ręce.

Aktualizacje można zrobić np. w Focie w Gdyni, co prawda stracili autoryzacje na salon, ale serwis jest dalej autoryzowany przez BMW. Druga opcja to Gdańsk u Zdunka ASO. Ale nie wiem czy to pomoże, zadzwoń i zapytaj czy taka aktualizacja da Ci tą funkcje.

A może ktoś próbował kodować taki moduł z owocnym skutkiem. Niekoniecznie w E60, np. w E90 lub e63 czy też innych autach w których występuje ten moduł ? Może to wina brakujących plików w NCS?

auto Twoje od nowości ? Czy z drugiej ręki ? Bo może ktoś włożył nowsze radio... Lub kupił Retrofit'a nawigacji po 2005 roku (była taka opcja dołożenia navi w ASO), i może dlatego Ci działa.

Tak to ten filtr odmy, z separatorem oleju i uszczelkami, nawet pudełko takie same. Cały komplet w aso do 3.0d w Szczecinie kosztuje 188zł, wszedzie indziej podobnie wiec nie wiem czy jest sens zamawiać na allegro ;)

brakuje jeszcze tylko różowych kostek na lusterku, i pieska machającego główką na tylnej półce ;) No i ten tego, pokrowców z koralikami bądź idąc na całość jakiegoś misiowego futerka ;). Już kiedyś wklejałeś tego linka i każdy napisał że wygląda to strasznie, ponad to tak jak kolega wyżej zauważył jak i ja w poprzednim poście, że coś jest nie tak ze spasowaniem elementów zderzaka z karoserią wygląda jakby go gumą do żucia przykleili :duh: Mi się podobają zderzaki od M5, są nieco inne niż w M-Pakiecie, różnica jest subtelna, ale na + i momentalnie poznasz, że to M5 a nie np. 530d z Mpakiem.

No nie wiem czy szybko, akumulator wytrzymuje max. 6 lat. Więc po 4latach może się zdarzyć, że będzie u kresu sił.

Bankowo jakaś guma. Miałem podobnie w poprzednim aucie. Tyle tylko, że dźwięk na nierównościach był taki jak stary tapczan, bmw to inna konstrukcja, przy tym lepiej wyciszona więc dźwięki może nie są podobne. W moim VW były to gumy łączników stabilizatorów, koszt niewielki bo 3zł za sztukę ale wkurzało niesamowicie! Skrzypienie ustawało jak spadł deszcz ;) I jak tylko cieplej się robiło, a wręcz sucho znowu o sobie dawały znać.

ok, dzięki zajmę się tym w najbliższym czasie. Jaki miałeś przebieg jak Ci strzeliło ?

A wszedłeś do menu parowania telefonu w iDrivie ? Bo tylko w tym menu, telefon może wykryć bluetooth BMW. Czy to problem tylko iPhone 4 ze nie widzi, czy jak usuniesz ze sprawowanych np. swojego HTC to ten powtórnie widzi i łączy się z Twoim autem w menu parowania ? Bo mi się wydaje, że coś robisz źle. Mam iphone'a 4, 3GS, 3G i nawet "2G" oraz HTC HD7 i wszystkie się łączą z BMW. Co do Snap-in'a to do iPhone 4 jest inny niestety. Zanim kupiłem nowego, wciskałem na siłę do 3G. Nic się nie porysowało, tyle, że bardzo ciężko wchodził no i nie zagnieżdżał się pod tym "zatrzaskiem", bo za mocno na niego napierał tak że ciągle był w pozycji "odgiętej". W awaryjnych sytuacjach można skorzystać z tego, ja w sumie tylko wtedy używam snap-in bo często zapominam wyjąć stamtąd telefonu i muszę po niego ganiać.