DAREX

Żeby to auto stanęło na nogi to by trzeba było 70% rzeczy w nim wymienić. Jeśli chce sie mieć naprawdę super E32 to nie ma co kupować poniżej 10tys zł. I nikt mnie nie przekona ze kupił E32 za 6-8tys i jest super idealna,kolega mototrzeszow kupił ją za 1500zł, więc czego sie można było spodziewać.

O teraz widzę fotki twojego auta, to rzeczywiście mogło nie być tego telefonu, wcześniej myślałem że to inaczej będzie wyglądać.

Ale nigdy nie było podłokietników z dziurą!!! NIGDY! Ktoś Ci wyjął z auta telefon i centralkę i sprzedał, towar bardzo chodliwy. Jakbyś nigdy nie miał tam telefonu, to po prostu byś miał podłokietnik bez miejsca na telefon, a tak masz miejsce a nie masz telefonu bo go ktoś wyjął przed tobą :?

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: Ktoś Ci wymontował telefon z auta, tak trudno to zrozumieć??? W twoim aucie był kiedyś tam telefon na bank, a jakby nie było go wcale to by wyglądało tak: %5B275%3A480%5Dhttp%3A//img231.imageshack.us/img231/166/img0319bo9.jpg

Kolego jak masz możliwości to nie stój w miejscu, masz teraz E39, więc na co Ci E38. Trzeba iść do przodu teraz kolej na całkiem coś nowego czyli E65 :8)

http://motors.shop.ebay.com/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__W0QQPartType8182f47ZLightingLampsAccessorieseb37f291QQLightingAccessoryType235e1976ZFogDrivingLightsc2c917e8?_rkw=e32 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E24-E32-Crystal-Projector-Fog-Light-Lights-Set-L-R_W0QQitemZ290220297925QQcmdZViewItem Kolega ma racje z E32 do E34 i na odwrót halogeny nie pasują.

No właśnie też jestem bardzo ciekaw, co nie pasowało...

O rany ale to jest taka instrukcja, gdzie sie włącza wycieraczki, opcje Board Computera, felgi, opony itd. Taka sama instrukcja jak ta Niemiecka tyle że spolszczona.

Sorki, że link do innego forum. http://www.bmw5er.pl/viewtopic.php?p=30563&sid=d0b4f2eea7169fab2f2545bc5bed31be#30563

Myślę, że nie. Przemyślałem sprawę i jednak R6 jest dla mnie najlepsze – z różnych powodów: tak sentymentalnych jak i z powodu wygody robienia w przyszłości samemu czegoś przy silniku – w ramach pasji pozazawodowej :) (auto jak już kupię, to pewnie pozostanie ze mną na zawsze :) ) A tzw. osiągi, zwłaszcza dla mnie, są aż nadto wystarczające ( testowe dane 8,4 do 100-tki to tak jak M50B25 w E34 – czyli bardzo przyzwoicie, elastyczność też ok., a znając mnie, i tak nigdy nie będę tego w pełni sprawdzał, tak jak też V-max) Pozdr. za maly motor do e38 , a spalanie w automacie po miescie i tak i tak 15-16 kupowac e38 w manualu do bezsens jak kleknie nikt ci tego nie naprawi jak e38 tylko automat i silniki od 4.0 do 5.0 728 takze statycznie bedzie w słebej wersji opcji, szukaj 740 lub 750i :) \ Ciężko będzie znaleźć silnik 5.0 w E38 :wink: Jak szukać E38 to tylko z silnikiem M62 (3.5 i 4.4) lub M73 (5,4) Żadnych przestarzałych M60.

Nie będzie pasował w ogóle, miałem w E34 525i założony dyfer z 535i, i półosie w ogóle nie pasowały (były większe) między 750 a 520i będzie ten sam problem. Następnie, dyfer z 750i ma przełożenie 3,15 a 520i ma na pewno większe przełożenie, więc to będzie jeszcze większy muł niż dotychczas, nie podałeś danych co do tego 520i, automat-manual, M50-M20??

Nie, z tego co wiem , silnik nie miał 4 zaworów na cylinder, nadal to był ten sam M73, a co do różnicy przyśpieszenia, to różne źródła podają inaczej.

http://www.volny.cz/bmw750ial/ Ten link już kiedyś dawałem na forum ;)

No jeśli masz 10tys to nie szukałbym 325i E36. A ładnego E30 w German Style.

Najlepiej jak napiszesz ile masz tych pieniędzy do ulokowaniu w samochód, ponieważ za dobre E36 325i 24V też trzeba zapłacić powyżej 10k.

Jest rzeka, i przez nią przechodzi most :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: żarcik ;) Most-element układu napędowego, inaczej zwany dyfer.

Check Control-oznacza usterkę w układzie elektronicznym.

No jestem pełen podziwu :)

Masz racje w E32 z innymi silnikami niż 5.0 też są z nierdzewki.

Znajomy ma w swoim E32 zamiast silnika 5.0 to silnik 5,4 ale ta zmiana była robiona w serwisie w Niemczech i już takie kupił, normalnie to wygląda jak w zwykłym E32, skrzynia została z 5.0 w sumie można by też pokusić się o zmianę skrzyni, ale na tej z 5.0 też hula dobrze.

M40 były na pasku M20 itd.

Interesujące to co piszesz bo przy 500-600tys dopiero sie je kontroluje.

Faktycznie kiepsko, najlepsze są te od 750!

30 groszy za opornik, kolega sam montował do swoich xenonów bo mu sie komunikat wyświetlał. Więc sie nie sprzeczaj.

M50 wszedł na początku 1989r.