lukas23

Chciałem poznac opinie forumowiczów, mowa o silnikach R6 od 2.0 do 2.8 powiedzmy, nie chodzi mi o jednostki mocnejsze typu jakie montowane sa w M-kach, po prostu mam mozliwośc zamienay swojego 1.6 e36 na e39 plus dopłata i to jest 2.8 motorek, czyli 528 autko, ponoć najlepsza jednostka napędowa z r6 zarówno pod względem mocy jak i spalania, może wypowiedziałby się ktos kto posiada takie autko, bo słyszałem różne opinie odnosnie wysokiego spalania tego auta, a zaznaczam, ze jeżdze tylko po mieście, czy taki silnik w e39 będzie naprawde okej, zaznaczam, że załozyłbym gaz i tylko sekwencja!!! Dziekuje za wypowiedzi z góry i piszcie :8)

Sorki poniosło mnie :cry:

Jeslichodzi o E30 to autko jest piekne i sądzeze z zewnątrz jest ładniejsze niz e30 mowa o dobrze utrzymanym e30, zawsze bedzie piekniejsze niz dobrze utrzymane e36, mowie tak chociaz sam mam e36 :) , jednak jesli chopdzi o srodek, hmm ile ludzi tyle zdań, natomiast niech nikt nie mówi, ze deska rozdzielcza w e36 jest niedokonczona i nie skierowana w strone kierowcy, ...deska w e30 to jakby brak czegos, i to dopiero uzupełnili w serii 5 i 7 bo tam deska jest podobna do tejz e30...nie moge patrzec na te pokretla prawo lewood nawiewów, sorki ale to jest roden z fiata :lol: , bez obrazy i te boczki na drzwiach nie wiadomo co to czy derma czy co,,,jak w mercedesie 123 , ale bez sensu jest twierdzenie ze cos jest gorsze lub tez lepsze, poniewaz kazde bmw ma w sobie cos spacjalnego, i zadne nie jest sodkonalem w kazdym projektanci zrobili jakas gafe i czegos nie dopatrzyli, nic nie jest idealne jak wspomnialem, ale zgodze sie co do E36 ze srodek starsznie skrzypi i to bardzo wku.... :evil: w E30 tego nie ma...tylko, że E30 jest po prostu dla mnie za małe i jakoś pomijając starszą bude itd trudno mi wygodnie wmiare tam siedzieć, no chyba ze bym jeździl ciagle sam

Czemu konsola z e 36 t nieporozumienie?? Ponoc jedna z kultowych i najładniejszych jakie zrobiło BMw !! a co do piszczenia to fakt, no niestety nic nie jest doskonałe a jeslichodzi o e 30 to wszystko okej, ale pokrętla czy jak to zwał do zmiany nagrzewania w sordku masakra, jak widac wszystko ma wady ale jesli chodzi o estetyke to jak mowie jedna z najladniejszych i to nie to ze ja mam, tylko wedlug ze tak powiem sondaży

Ja miałem podobnie, moze bardziej buczało niż cokolwiek...i było to łozysko, kupiłem skf za 90 złotych plus koszt wymiany i jest okej, zwróć uwagę, czy piasta nie jst do wymiany :cry:

u mnie podobny motyw chłopaki chcieli zrobic, powiem na dodatek, że chyba robili to śrubokrętem i wkładali jakispapier, albo nie wiem co bo kawałi zostały w środku, amatorszczyzna na maksa, a koniec konców musze wymienić bęben ale ponoc da siędopasowac suchaltry tak, zeby nie wymieniać wszystkich zamków, więc nie przejmuj się tym, da się to zrobić, nie wiem jaka cena

Wlej moze ceramizera do skrzyni powinno być lepiej spójrz na wątek na forum o ceramizerach, ogólnie jesli nie pomoze, napewno nie zaszkodzi, pozdrawiam

Kornelio, czyli masz że tak powiem oryginalna fabryczna kierownice, pytanie co Ci w niej przeszkadza :lol: , to nic osobistego, wiesz, ale przecież ja i wiele osób jeżdzi własnie z takimi kierownicami, któe były w tych autach od nowości i do tego jeszcze kombinacje z airbagiem, nie jest taka duża i bez problemówsie z nią jeździ, nie kombinuj, pozdro...no ale to kwestia gustu

Macie racje koledzy w tawymianą rozrządku, ale wymienic tylko pasek czy te z te 3 rolki i jakiej firmy najlepiej roli bo pasek to juz wiem. Co do kwestii wymian, autko kupiłem od starszego pana z niemiec, z książką serwisową, aż po dzisiejszy przebieg 230tyś, wszystko wymieniał w serwisach BMW, nie żadnych innych,więc może dlatego wygląda wszystko , że jest okej, a wymiana byla przy 178tyś teraz mam 231 tys, nie wiem natomiast co było wymieniane wtedy, całkiem mozliwe, ze cały rozrząd jak to robią starsi ludzie którzy się nie znają i wymianiająpewnie kompleksowo, słyszałem że co 60tyś jest że tak powiem gwarancja producenta, ale to pewnie zalezy od częsci czy oryginalne ...nie wiem...ale napewno wymienię, tylko nie wiem czy pasek, ale chyba komplet tylko jakiej firmy najlepiej zakupic rolki??

Ja juz mam ponad 50 tys lekko i nic sie nie dzieje, moze to zalezy od stylu jazdy czy pasek i rolki sie macniej niszczą... mówisz pasek Goetza tak a rolki jakie SKF???

Ma dokładnie 170 koni :) to jest 323i , silniki 325i produkoane chyba do 95 roku jakos miały 192 km

Moze i racja z tym dolotem napwno skoro nie ma zwęzki więc nie ma żadnego ograniczenia, ale nie dodasz autku więcej mocy niż dała fabryka zwlaszcza, ze troche przez lata i tak straciło jak byś sprawdzil na hamowni, a to właśnie powiedziałem, że jedynie moze to przywrócić powiedzmy te utracone konie przez gaz jako sam w sobie, ze tak powiem :wink: ,a druga sprawa, czemu tego nie montuje się tak na codzień, lepiej zamiast włozyć kilka stów da instalki dolozyc do sekwencji i to juz jest niebo a ziemia sorki...no chyba ze mowa tylko i wylącznie o instalkach na srube starszego typu po prostu, ja mam II gen wiec wedlug mnie wrzucenie do mojej instalki blosa plus robocizna i dostrojenie, jest zupełnie nieopłacalne, skoro w tej cenie mogłbym miec sekwncje i zero strat również prawie i duzo mniej przy tym eksploatowany silnik, sory, ale wedlug mnie nie warto dla tych kilku koni, które i tak nie przewyższa osiągów dobrej zestrojonej sekwencji ani nie poprawią fabryki....pamiętajcie , że nasze auta przez te lata i tak jużstraciły trozkę mocy a większa ilosc spalnego gazu = bardziej eksploatowany silnik, jest to po prostu niezbyt zdrowe dla silnika na dłuższa metę i nie wmawiajcie mi, zetak nie jest bo przeciez nic w przyrodzie nie ma za darmo, większe spalanie i zuzywanie sie elementów silnika przy dluzszej eksploatacji, ale każdy ma swoje zdanie...i nikomu nie będe narzucał swojego...jesli kogos uraziłem to z góry przepraszam panowie..tylko po prostu pytalem o to w 3 zakladach od gazu z tego u Stefanowskiego w łodzi miedzy innymi, a jest to zakład który zna sie na rzeczy z wieloletnik doswiadczeniem i profesionalnym sprzetem skrupulatnie dobierający instalki pod każde autko z osobna po wczesniejszych badaniach na hamowni itd, i oni powiedzieli mniej wiecej to samo co ja wyzej...ale jak ktoś chcę sie w to bawić...kazdy ma prawo...i bardziej wierzę im i ludziom ktorzy montuja rozne instalki w roznych autach niz wykresom kryptoreklamom i plotkom w necie, czy też młodych gniewnych, pozdro...osobiście sie juz nie wypowiem w tym temacie bo nie mam nic do powiedzenia, jak chcecie do zakldajcie i szerokiej drogi :cool2:

Pozatym drugo sprawa zakladajac gaz i później kupujac blossa plus robicizna i regulacje liczne, mowie tutaj o profesionalnym założeniu i dostrojeniu tego, nie o domowej robocie..wiec te koszta to dolozylibyscie z 500 zeta i macie sekwencje a tutaj to juz niebo do ziemi, i niech nikt nie mowi ze bloss jest lepszy niz sekwencja...przykladowo, ja za swoja instalke dalem 2tys teraz powidzmy chce kupic bloss 400 zeta zaokrąglajac plus robocizna strojenie itd...nie wiem co jeszcze to sami policzcie...a za 3tys mialbym juz sekwencje do dwojego autka..wynik prosty...bez zabawy w zadne wynalazki. Spalanie w normie i moc w normie i jak przystało porzadnie na instalke sekwencyjna. pozdro

Przepraszam, chcesz zeby przybyło 20km :shock: wolne żarty, tyle to naprawdę niexle trzebaby było się namęczyć z tuningiem jakimś ,a nie kupowac blossa za400zeta i masz +20km, mówie o nowej instalce II gen i autko sprawne technicznie , nie mówie o padakach bo takim to nawet bloss nie pomoże bez obrazy, nie ma się co jarać tym blosem według mnie, pytałem gazownika który mi zakładał gaz , on też kiedyś miał to cos, i wywałił, osiągi ze tak powiem nieproporcjonalnie małe do wielkości spalania (miał 1.8)...pozatym gaz mając wyższa temp spalania, bardzo niszczy silnik, więc tego rodzaju udoskonalenia majace za zadanie podawanie wiekszej ilości gazu , nie wiem czy dobrze służą, poprawcie mnie jesli się mylę, nie chce czytac żadnych stronek producentów itp które zachwalają ten produkt, nie zalezy mi tez na opini szalonych młodych gniewnychm, którzy daliby sobie odrąbać prawą dłoń, za 5 km więcej, ale czy warto, to kazdy chyba sam ma swoje osobiste zdanie, według mnie jesli chodzi bynajmniej o instalke II gen NIE!! a odnosnie gazu i PB, mówiłem, ze płynniej jeżdzi a nie , że jest mocniejsza, to tylko moze takie wrażenie i tyle, pozatym z tego co wiem na mikserze tez mozna odkrecic kurek gazu żeby podawał więcej...chyba ...więc gaźniki gazu okej ale moze lepiej do instalekstarszej generacji a w instalce gdzie mamy doczynienia z kompem lepiej nie kombinowac, a przykłady typu:"moj kumpel ma i jest zajefajnie, albo ja mam i inne stronki producentow itd, nieprzemawawiają do mnie...." Chcę miec mocnijesze autko zmieniam silnik,albo kupuje w wiekszym, sam gaz z natury jest czyms sztucznym wiec czemu jeszcze obciążać silnik dla 5 km które tylko pratycznie wyrównują stratu co do benzyny...

Dzieki a co sądzicie o DUNLOPACH sport 300?? To dośc komfortowe opony, nie są zbytnio twarde, kolega wczesniej wspominał, ze dunlopysą cholernie twarde, wiec moze ktoś jeszcze się wypowie odnosnie tych konkretnych opon..dzięki serdeczne panowie

Tu sie zgodzez przedmówcą, dobrze załozona i dostrojona instalka II gen. nie sprawia problemów i praktycznie nie odczuwalna jest zbyt bardzo różnica miedzy Pb. U mnie częto nawetwydaje mi sie, ze jeżdzi płynniej niz na PB i tez do odcinki wkręca siędobrze, bierzmy pod uwage ze to tylko 1.6, wiecmowa o jego ograniczeniach, nie wiem co z tym blosem, ale nie sądze, żeby te osiągi były warte dużo wiekszego spalania, bo przeciez jak chcemy pojechac moc nie bierze sie z kosmosu, wystarczy dobrze wyreglowac instalke i smiga podobnie i o ile pewnie mniej pali?

Sądze, że do II gen nie ma sensu montować, ćzegoś takiego, u mnie, moze i osiągi lepsze, ale jakie osiągi mozna miec na 1.6 :) , pozatym, nie sądze, zeby spalanie zmalało...sory,ale większa moc nie bierze się z niczegoi uważam, że jak obecnie przy miejskiej jeżdzie autko spala mi 12 z hakiem gazu (dosc ostro) to przy blossie żarłoby spokojnie o litr albo i dwa wiecej, czyli jak 320 albo 325 na sekwencji...a kosmicznej rakiety z tego nie zrobimy, mowa o 1.6 m40 :wink:

Panowie tylo skąd wybierzecie to ruskie paliwko :P na stacjach chyba nie sprzedają co

Nie wiem jak 318, ale moje 316 jest przystosowane do Pb95 takie zaleca producent, wiec takie chyba tez zaleca dla 318 bo te silniki m4o nie różnią się wiele

Ty masz pewnie filtr przeciwpykowy pod szybą mniej więcej na środku pod taką plastikową osłonka, trzeba zdjąc to wszystko i tam są takie niby bębny w nich sądwa filtry, jesli nie masz klimy oczywiście :) a chyba masz , nie wiem nie napisałesdokładnie co i jak pozdro

Dzięki za wyczerpującą wypowiedż, ale jeśli chodzi o opony sportoweraczej mnie nie interesują typowo sportowe oponki, wolałbym coś bardziej komfortowego lub cośpomiędzy, alenapewno nie twarde, zresztą o jakiej sportowej jeżdzie mozna mówić przy silniku 1.6 w e36 :lol: , niektórzy posiadacze 316 tek się oburzą , ale ja zdaje sobie sprawę, , że ten sinik nie jest przeznaczony do szaleństw, potrzebuję opony do "w miarę" normalnej jazdy, czyli przyczepne na sucho i mokro , i napewno nie sportowe twarde kapcie, pozdrawiam

5 lat to faktycznie duzo ale tamte maja moze góra 2 wiec okej naprawde chyba nie ma sie czym przejmowac, ale skoro sątwarde:( może ma ktoś namiar na dobre uzywki 205 continentalki lub michelinki, u mnie szukałem, ale wszystkie w stanie opłakanym albo cenowo naprawde duzo :? a potrzebuje akurat teraz takich opon

laz - e30 zamierzasz zalozyc blosa do swojego m-40?? ja juz kiedys taki temat podalem na jakims forum, ale nie bylo odpowiedzi, tez mnie to zastanowiło, ale nie wiemczy nie byłoby problemu z instalka ii gen czy nie za duzo przerobke i pewnie moje 1.6 zaczelo by palic jak 2.5 :shock:

te opony to DUNLOP SPORT 205/60/15 mowisz ze twarde na maksa??

a Co sądzicie o DUNLOPACH są takie do sprzedania w dziale giełda, 205 i chyba je wezmę bo cena nie jest wysoka i chyba w dobrym stanie, z tego co wiem to wlasnie continentalki wlasnie naleza do miekkich, a DUNLOPY , co sądzicie o tych oponach jakie są dokładnie, ktoś na tym jeżdzi, dziekuje za wypowiedzi i opinie panowie :wink: