lukas23

Witam i przedstawiam mój problem, moze i błachy, ale dla mnie jest :evil: od niedawna zauważyłem,że w trakcie jazdy kiedy zmieniam biegi skrzynia wydaje jakieśdziwne zgrzytanie , może nie do końca zgrzytanie ale po prostu głosno nastepuje zmiana, do tej pory było cichutko. Mam wyciek na zimeringu i troche cieknie ale nie dużo, zamirzam to zrobić ale po zimie pewnie. Czy moze to być powód, że zmiana nastepuje głosniej niż zwykle. Jak zmieniam na postoju biegi wszystko jest okej. Miałem ostatnio przypadek, że jadąc na 3 biegu gdzies przy 60km/h przez przypadek zamiast zmianic z trojki na czworke wlączyłem dwójke :mad2: , no ale prędkośc była coś około 60km, nie np 120 jak tu już ktoś na forum pisał i nie wiem moze jestem przewrażliwiony ale to może od tego , nie mam pojęcia. Moje auto to 316i m40. napiszcie prosze moze ktoś miał taki przypadek, bo wku.... , mnie to na maksa zwlaszcza, że do tej pory było okej, no poza mrozami -30 :cry: gdzie na poczatkuzanim auto sie nie rozgrzeje troszke, to biegi moga wchodzic trudniej dzieki za pomoc z gory

Jeszcze inna sprawa, zobacz świece i kable masz nowy filtr powietrza??? Podobno o swiece i kable trzeba dbac jak sema gaz, ja niedawno zmieniłem i jakos auto lepiej jezdzi

napisz jakamasz instalacje jaki parownik i inne :) może po prostu pojez do gazowników i powiedz, zeby sprawdzili wszystko od noiwa, może jak mówiłem wczęsniej nie założyli ci filtra, ale to chyba inaczej by sie auto zachowywało, zacznij od gazowni,ów skoro to na gazie sie dzieje!!! dobra rada, ja tez mialem problemy z obrotami ale wystarczyk krokowy jak wspomniałem, ale po co masz się bawić w przepustnice itd, mówie jedz do gazownikow i zrob awanture oni lubią krecic tylko nosem i mowic ze wszytko sie zrobilo co sie dało zrobic, takie głupie gadanie, jesli tym bardziej masz instalke na gwarancji to ich obowiązek musza zadziałac zwlaszcza , że to tylko na gazie utyka, pozdrawiam i życzę szybkiego powrotu do zdrowia Twojej buni:)

Święta :twisted2: prawda

Też mam E36 tylko 1.6 motor, powiem tak, zalany mam półsyntetykiem, i nic nie bierze w tym tygodniu jade na wymiane i chy a tez tym zaleje mobilem 10w40, myślałem na pełnym ale nie bede kombinowal jak jestdobrze:) producent zaleca chyba albo półsyntetyk albo syntetyk, a nie wiemczemu masz minerał no ale okej :) jaki msz przebieg?? to też zalezy cowlać chyba z tego co słyszałem , ja mam 230 tys i jeżdze na półsyntetyku i jak mówie jest okej, z minerała mozesz zmienic na pół ale nie wlewaj syntetyka

Słuchaj mółbys podać szczegóły tej instalacji, jaka to instalka jaki parownik itd sprawdz i podaj jak możesz, w związku z tym, ze mam tensam silnik i tez na gazie II gen to porównam, ja do tej pory oprocz tych obrotów (krokowy wyczyściłem), nie miałem żadnych kłopotów autem, czasami wydaje mi sie ze lepiej nawet jeżdzina gazie ale to pewnie sugestia :) , żadnych wystrzałów zamuleń itd, więc jak wyżej ktoś wspomniał może to być problem niewłaściwego doboru instalacji i wtedy nigdu nie zgra ci sie, sama regulacja mieszakni to już ma mniej do rzeczy a napewno nie dotyczy benzyny jako takiej samej w sobie i bezpośrednio pozdro :P

Mam ten sam problem ale w E36 i tez od strony wału ciekawe czy należy wyjaćskrzynię czy mozna tego nie robic?? wyciek jest nieznaczny ale jednak jakiś jest na zimeringu od strony wału

Ja powiem tak. Miałem ten sam problem obroty falowały mi na gazie ale przeczyściłemsilniczek krokowy i wszystkowróciło do normy. Też mam LPG, i gazownicy dorzadzili mi, żebym założył stabilizator wolnychobrotów koszt 100zł z robocinza zapytaj co to jest moze ci to pomoże, bo ja nie wiem nie zakładałem u mnie pomógł krokowy...jeszcze inna sprawa, u kogo zakładałeś gaz jacys dobrzy fachowcy czy"paproki" zobacz czy w ogóle założyli Ci filterek do gazu czy jak to sie nazywa pewnie wiesz co mam na mysli, czasami podobno zapomna i krokowy np lubi się często w ekspresowym tempie brudzić :mad2: , pozdro a jak cos spytaj o ten stabilizator, no chyba ze te obroty to na gazie i na benzynie jednakowo faluja, nie łam się i pozdrowienia[/img]

Apropos skrzyni, u mnie teżwystępuje odobny problem i sprzęgło powoli się kończy łapie na samej górze i trzeba będzie wymienić, ale biegi wchodzą dobrze nawet za zimnym nie narzekam, co prawda czasami dwójka lubi sobienie wejść albo wyskoczyc, więc to może sprzęgło, a auto repair doskrzyni też mam zamiar wlać dla konserwacji ale jakoś nikt jeszcze nie wydał opini, każdy zalewa tylko do silnika :wink:

Dzieki :wink: , u mnie ze skrzynia wszystko okej, natomist chciałem wlac ceramizer, zeby ytrzymać właśnie ten stan skrzyni. Pozdrawiam

Dzięki za radę i opinię :wink: i tak za jakiś czaspewnie będę wymianiał sprzęgło całe, więc chyba wtedy też trzeba dostać sie do skrzyni, więc przy okazji wymienie zimering jeszcze raz dzieki :cool2:

No właśnie mam prawie identyczny przebieg, i mam półsyntetyk, tylko ponoć silnik niemalże przyzwyczaja sie do oleju, i co jak np mam zużyte popychacze albo może i wałek :mad2: to co zaleje syntetykiem i będzie klepało jeszce bardziej, choć klepie tylko na zimnym ....narazie :evil: ...myśle jednak, że skoro jeżdzi i nie bierze na tym półsyntetyku mam też 10w40 mobila...to moze wlać takisam..zeby nie zaszkodziło silnikowiskor jest okej ...wmiare pozatym zimnym klepaniem:), chociaz na ciepłym czasami odnosze wrazenie ze tez klepie juz, ale kumpel mowize to tylko moje wrazenie bo on nic nie słyszy

wiesz na oko w silniku jest czysto :) , natomiast jak byłem u mechanika i wjechałem na kanałzerknąłem i wyciek na zimeringu jest....troche zabrudzona skrzynia od dołu prawie po całej długości, tzn zapocona tym olejem jakby, i jakaś kropelka spod zimeringa sie wydostawała :mad2: , nie znam sie na tym, ale co w tym przypadku robić, wystarczy wymienić ten zimering i po krzyku skoro cieknie spod niego?? mogło uciecduzo oleju że np skrzynia raptem przestanie trybic tak jak potrzeba??

Okej czyli gates i skf, ale gdzie zostały wyprodukowane te czesci tzn rolki sa SKf ale niemieckie czy jakie gatesjaki dokladnie, chodzi mi o miejscie produkcji, mianowicie, żeby nie było niewiadomo skąd :mad2: , ponoc trzeba uważać na ilosc ząbków na pasku bo nawet te fabryczne niby z katalogu moga nie pasowac czasami, jak u Ciebie ten zestawik

To wiem, tylko problem w tym, że nie wiem co tam siedzi, wiem, że olej bojak cieknie na zimeringu to poznaje ze to olej, odziwo nie jest czarny tylko jakby niedawno wlany :shock: , czyli w dobrym stanie, tylko jesli cieknie co prawda lekko,ale zawsze cos to obawiam sie,że wlasnie trzeba uzupelnic i pytanie tylkoco ta mwlac na czym on jeżdził i w tym problem, zeby nie wlac jakiegoś gówna za przeproszeniem i nie zmieszac

Apropos stronka dobra chyba każdy ją zna, szkoda, żenie po polsku :(

Dzięki, zyli rozumiem, że trzeba tąśrubę odkręcić spod auta nie da siętego zrobić normalnie zaglądajać pod maskę z góry?? :mad2: , musze poszukac kanału

Gdzie znajduje się ten korek w e36 w 1.6 m40 , jaki to korek latwo go odkrecić?? Mam wyciek na zimeringu na skrzyni narazie z tym jezdze bo wyciek niewielki ale olej sprawdze zeby uzupełnic w razie czego, licze na pomoc i dzieki z góry

Mam pytanie z nieco innej beczkichociaz również dotyczące ceramizerów, czy ktoś z forumowiczów stosował auto repair czy tez inny cermizer do skrzyni biegów, chcę utrzymać ja nadal w dobrym stanie i może zalać równiez ceramizer do skrzyni??/ Co wy na to ktoś jużzrobił podobny manewr, czy może w takiemrozy itd...nie zalewac zadnego ceramizera??

Dzieki, czyli powiedzmy pasek GATES i roli SKF bedą okej jak sądzę:)

Czyli odpowietrzajac, w sposób opisnay wyżej, (odkrecajac ten koreczke obok wlewu i czekac az plyn zacznie wyciekac), odpowietrza sie też nagrzewnice??? czy to tylko odpowietrzanie układu, ale układ to chyba całośc, nie wiem jakto rozumiec, wybaczcie moje pytanie

Nie ma żadnego odezwu na ten temat :? , zbyt trudne pytanie czy co :) a tak serio, to jakiej firmy kupić rozrząd tzn pasek i rolki, jakie robi bmw fabrycznie, co kupić, żeby nic sie nie stało....payrzyłem na allegro, ale mam jakieś wątpliwości, szukałem na forum i dokładnie nie znalazłem odpowidzi odnośnie firmy która produkuje względnie dobre rzeczy w związku z rozrządem, słyszałem, ze pasek GATESA jest w porządku a co z rolkami SKF, co to jest ....co wybrać d0 m40

Tutajsię zgodzę, inwestować a auto, ale bez przesady, chociaż, czasami sie przesadza, aletak już jest, że jak sie traktuje je dobrze to dłużej posłuży :wink: , ale znam osobiście ludzi, którzy robiaze swoimi furami takie rzeczy, że mózg sie lasuje, ale każdy ma swoje "korby" i pasje, ja też zxauważam, że jestem nieco przewrażliwiony na punkcie swojego auta :)

No to ładnie nawet nie wiedziałem :mad2: , zrobie to po zimie jak nieco sie ociepli i ustawie tył też, nie miałem pojęcia , że ustawia się też zbierznośc i jakies kąty na tyle, wprowadzono mnie w błąd już nie pojade do tego warsztatu :evil:

Nie ma co sie przejmowac, chyba ze klekotanie slychac dluzej niz tylko po odpaleniu na zimnym :mad2: , ja tez tak mam, dopoki sie nie rozgrzeje i doszedlem do wnisoku ze nic nie bede z tym robil, przynajmniej dopoki trwa zima, najwyzej zmienie popychacze wiosną pozatym mam wymiane oleju za jakis tysiac moze dwa wiec powinno byc lepiej, jezdze na polsyntetyu i zawsze bylo okej, , niektorzy polecali zebym zala syntetykiem, ale troche sie boje skoro auto jezdzi i jezdzilo na półsyntetyku