lukas23

Panowie nie ma sensu sie spierać, chodziło mi tylko o opinie ludzi którzy albo to mają albo mieli z tym do czynienia, a swoja droga moje autko nienaganjie jezdzi na gazie, co prawda odskocznie ma wieksza dopiero po przekorczeniu 2000obrotow, czego mozna sie spodzieac po 1.6 100km :mad2: , ispalanie teraz powidzmu w granicach 10.8 tylko w miescie to tez niezle, a co do roznicy miedzy pb a lpg no jest ale nie az taka duza< pozatym sadze ze jak zrobie rozrzad tzn dzwigienki popychacze to powinno byc lepije, chociaz calkiem niezle bez problemow wkreca sie na obroty tylko wala popychacze:( dzieki za opinie panowie i bez kłotni :wink:

U mnie to samo, Kai podepnę się pod wątek, bo nie ma sensu zakładać nowego, i powyżej 2tyś obrótwczasai wyzej róznie cichnie to. Jesli jest słabeciśnienie olejuna niskich to czego to wina i cozrobić, żeby zniwelowaćto do normalnegostanu, chociaz sądze ze u mnie jest to wina popychaczy, teraz zwlaszcza po wymianie oleju odezwały się głośniej...dzieki

Możliwe,bo jest napisane, ze zaleca się wlewać to przy każdej zmianie oleju, ale w sumie wydatek plus 30 złotych przy każdej zmianie a popychacze ciche , to się chyba opłaca, chociaz z drugiej stronyja nie narzekam, na auto repair którego zastosowałem, jest w porzadku, ale popychacze jak grały tak grają, no może nieco szybciej sie uspokajają jak sie rozgrzewa ale tutaj tylko wymiana na nowe(niestety), ale u niego była podobna serenada i ucichło, byłem w szoku

Zadziwiające, kumpel zalał liqui molly, preparat coś jak cerazmizer chyba, niwulujący odgłos popychaczy hydraulicznych, praktyznie natychmiastowy efekt, jest tam tego 300ml i starcza na 6 litrow oleju, praktycznie ekefkt natychmiastowy niemalże, po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrow :shock: :!: , i zaplacił tylko 30 złotych za 300ml, u mnie auto repair dało pożądane skutki ale bez przesady nie taki jak u niego a przebiegi mamy podobne, gdybym wiedział też bym wześniejwypróbował tamto :(

A można bezproblemu włozyc 195 tki do 1.6 bo na tej naklejce przy drzwiach, producent niby zaleca ze powinno sie kłaść 185 albo 205, osobiscie mialem latem 205i teraz mam 185 tki na zime i przy motorze 1.6widac a raczej czuć różnicę w przyspieszeniu w spalaniu również, bo jak depczesz na maksa żeby cokolwiek jechac to swoje wypije a przy 185 tkach jest nieco łatwiej , mysle o kompromisie czyli 195 tkach na lato co o tym myslicie, ktoś jeżdzi na takich oponach??

Wiesz co miałem, podobe myśli jakiś czas temu, również myślałem o zamianie silnika na 2.0 litry z kolei. Jednak jak przejrzałem posty na forum i dowiedziałem się w warsztacie że wymienic traebaby było nie tylko silnik, ale skrzynię wzmocnić układ jezdny, hamulce itd niepamiętam co tam jeszcze to naoprawde nie opłaca się to , lepiej kupić nowe auto, chyba ze stać Cie na takie zabawy, ja też o tym myślałem, bo autko mam w zaj.... stanie jesli chodzi o bude, ale zbyt drogo by to wyniosło, no i óźniej jak coś nieco trudniej ze sprzedażą raczej, pozdrawiam i zyczę dobrego wyboru:) :8)

To nie jest zwykły olej tylko ATF, innego nie mozna lac, zreszta tam masz na skrzyni napisane co lac, że ATF

Wszytko fajnie ale jak ten motyw wyglada w m40??? :mad2:

Apropos co może miećceramizer do tej dziwnej barwy oleju, ja mam ceramizera i nic sie nie wydziela?

Mam pytanko, lakiernik zrobił mi polerke latem i nałożył taką delikatną bardzo cienka warstwę przezroczysta,bezbarwną która nadaje połysk i głębię koloru, ale w jednym miejscu widze, ze nieco odeszło to coś, mało widac ale z bliska da sie zauwazyc, co to jest i co najlepiejzastosować, żeby ytrzymać taki lakier pokryty tym czymś w dobrym stanie i zabezpieczyć??? Nie ukrywam jak wumylem auto wyglada bardzo dobrze biorac pod uwage mrozy sół i zimę,ale chciałbym wiedzięc, czym zostało pokryte moje autko??? i czym woskowac najlepiej żeby chronic i dbac o to, dzieki

Wiesz, teoretycznie nic sie nie moze stac, autko powinno być nieco żwawsze, tak mi się wydaje, ale sam osobiscie nie zakladam ani nie zaloze zadnych strumienic, apropos stronki o tuningu, :cool2: spoko stronkai duzo ciekawych rzeczy sie dowiedziałem

ponoć dobrze dobrana strumienica do parametrow silnika jest w stanie podwyższyc moc silnika, ale bez przesady :nienie: mnie ostatnio mówił mechanik, że trzeba po prostu podjechac na hamownie sprawdzic dokladnie ilekoni ma autko i inne jakies sprawy nie pamietam dokladnie i mozna dobrac odpowiednie parametry strumienicy, żeby to działało, ale z drugiej strony możan tez wyrzucić katalizator i tez autko bedzie zwawsze :mrgreen: , ja osobiscie nie bawiłbym się w takie coś, mało ci 140 km zmień na wiekszy silnik i tyle pozdro

Witam i niesttey podłączam sie do pytanie... mam to samo :mad2: , myslałem o naoliwieniu czegos, ale czego,czy to ma sens?? Pozdrawiam

Autko naprawde niezle sie prezentuje :mrgreen: sam chetnie zamieniłbym sięza dopłata oczywicie na swoje 1.6... ciekawe czy sprawne i czy autentycznyprzebieg?? :?:

No nie wiem, co do oleju i popychaczy?? Kumpel ma zalany syntetykiem autko i popychacze teżwymieniał jakieś pół roku temu i cicho chodzi jak zegarek, ale przy odpalaniu nawet latem jak powiedzmy temp zejdzie do 15 stopni(jesli zejdzie) to przez sekunde słyszy klekot i zaraz ustajei jest cisza, to jest urok m40, to pewnie moze zalezec od przebiegu ale ma podobny jak mój cos okolo 230 tys

parownik standard z tego co wiem:) jest okej w sumie tylko mocy nabiera dopiero od okolo 2 tys obrotow wtedy mozna nim jechac a tak do 2 tys jest slabszy niz na benzynie:) nie narzekam nawet na spalanie dzisiaj wyszlo mi ze spalil jakies niecale 11 gazu naprawde jestem w szoku, ale chciałemcos zmienic, alenie wiem czy to ma sens inwestowac w taki silnik ktory do mocnych nie nalezy

ZAstanawiam się od jakiegoś czasu, żeby sobie założyć wariator do mojego 1.6 m40, pewnie niektorym z was może wydać sięto śmieszne, ale chcę poznać opinię ludzi którzy się na tym znają lub posiadają u siebie coś takiego. Jakie wymiary parmetry powinien mięc parownik do mojej pojemności, bo chciałbym nieco zwiększyć moc mojej 316 stki, chociaż różnic ogromnych nie ma ale zawsze coś słabszy jestna gazie, mam gaz II gen. Piszcie swoje opinie i z rady i korkety mojego myslenia z góry dzieki :)

Nie wiemczy poziom oleju jest dobry poinno sie wylewac jak się odkręci korek wlewu tak? A skoro mam wyciek delikatny ze skrzyni na zimeringu to poziom może byc troche mnniejszy, ale nie wiem musze podjechac na kanał bo tak w garazu i siebie tego nie zrobie :(

Mi gazownicy jak miałem problemz obrotami chcieli wcisnac jakis stabilizator wolnychobrotów, ale krokowy wyczyscilem i okej jest, moze spytaj ich co to jest i czy pomoze, bo szczerze mówiąc nie wiem co to ten stabilizator tylko wiem, ze oni mowilize pomoze , ale wiesz jak to oni mowia, zapytac nie zaszkodzi pozdrawiam

Witam i przedstawiam mój problem, moze i błachy, ale dla mnie jest :evil: od niedawna zauważyłem,że w trakcie jazdy kiedy zmieniam biegi skrzynia wydaje jakieśdziwne zgrzytanie , może nie do końca zgrzytanie ale po prostu głosno nastepuje zmiana, do tej pory było cichutko. Mam wyciek na zimeringu i troche cieknie ale nie dużo, zamirzam to zrobić ale po zimie pewnie. Czy moze to być powód, że zmiana nastepuje głosniej niż zwykle. Jak zmieniam na postoju biegi wszystko jest okej. Miałem ostatnio przypadek, że jadąc na 3 biegu gdzies przy 60km/h przez przypadek zamiast zmianic z trojki na czworke wlączyłem dwójke :mad2: , no ale prędkośc była coś około 60km, nie np 120 jak tu już ktoś na forum pisał i nie wiem moze jestem przewrażliwiony ale to może od tego , nie mam pojęcia. Moje auto to 316i m40. napiszcie prosze moze ktoś miał taki przypadek, bo wku.... , mnie to na maksa zwlaszcza, że do tej pory było okej, no poza mrozami -30 :cry: gdzie na poczatkuzanim auto sie nie rozgrzeje troszke, to biegi moga wchodzic trudniej dzieki za pomoc z gory

Jeszcze inna sprawa, zobacz świece i kable masz nowy filtr powietrza??? Podobno o swiece i kable trzeba dbac jak sema gaz, ja niedawno zmieniłem i jakos auto lepiej jezdzi

napisz jakamasz instalacje jaki parownik i inne :) może po prostu pojez do gazowników i powiedz, zeby sprawdzili wszystko od noiwa, może jak mówiłem wczęsniej nie założyli ci filtra, ale to chyba inaczej by sie auto zachowywało, zacznij od gazowni,ów skoro to na gazie sie dzieje!!! dobra rada, ja tez mialem problemy z obrotami ale wystarczyk krokowy jak wspomniałem, ale po co masz się bawić w przepustnice itd, mówie jedz do gazownikow i zrob awanture oni lubią krecic tylko nosem i mowic ze wszytko sie zrobilo co sie dało zrobic, takie głupie gadanie, jesli tym bardziej masz instalke na gwarancji to ich obowiązek musza zadziałac zwlaszcza , że to tylko na gazie utyka, pozdrawiam i życzę szybkiego powrotu do zdrowia Twojej buni:)

Święta :twisted2: prawda

Też mam E36 tylko 1.6 motor, powiem tak, zalany mam półsyntetykiem, i nic nie bierze w tym tygodniu jade na wymiane i chy a tez tym zaleje mobilem 10w40, myślałem na pełnym ale nie bede kombinowal jak jestdobrze:) producent zaleca chyba albo półsyntetyk albo syntetyk, a nie wiemczemu masz minerał no ale okej :) jaki msz przebieg?? to też zalezy cowlać chyba z tego co słyszałem , ja mam 230 tys i jeżdze na półsyntetyku i jak mówie jest okej, z minerała mozesz zmienic na pół ale nie wlewaj syntetyka

Słuchaj mółbys podać szczegóły tej instalacji, jaka to instalka jaki parownik itd sprawdz i podaj jak możesz, w związku z tym, ze mam tensam silnik i tez na gazie II gen to porównam, ja do tej pory oprocz tych obrotów (krokowy wyczyściłem), nie miałem żadnych kłopotów autem, czasami wydaje mi sie ze lepiej nawet jeżdzina gazie ale to pewnie sugestia :) , żadnych wystrzałów zamuleń itd, więc jak wyżej ktoś wspomniał może to być problem niewłaściwego doboru instalacji i wtedy nigdu nie zgra ci sie, sama regulacja mieszakni to już ma mniej do rzeczy a napewno nie dotyczy benzyny jako takiej samej w sobie i bezpośrednio pozdro :P