kiler.b

Fotele Jak najbardziej pasują,musisz tylko trochę swojej pracy włożyć.Dasz radę. Kolego w lifcie z 2008/2010 zrezygnowano z dopinacza który jest z lewej strony fotela kierowcy.Dlatego brak ci tej wtyczki.Najprościej przełóż szyne/stelaż a konkretnie cały dół fotela.Są to tylko 4 śruby którymi dokręcony jest fotel do stelażu/szyny.Musisz tak zrobić bo nie będziesz miał do czego przykręcić swój dopinacz od starych foteli.Dodatkowo powinna ci zostać żółta wtyczka w instalacji nowego fotela,której nie podpinasz nigdzie.Jest to aktywny zagłówek w nowym fotelu,a ty nie masz go widocznego w tym roczniku.Zacznij od tej śruby resztę znajdziesz po przekątnych.Oczywiście delikatnie przełóż przewód od dopinacza odkręcając razem z pasem.Pamiętaj o odłączeniu akumulatora.Jak coś dawaj na priv. :cool2: http://www.fmix.pl/zdjecie/3505608/img

Kolego temat był wielokrotnie przerabiany. :mad2: Zaraz się odezwą przeciwnicy/zwolennicy całej gamy silników w BMW. :nienie: Wybierz taki na jaki cię stać,a głownie patrz na takie rzeczy jak bez wypadkowość,stan faktyczny tj.czy był serwisowany itd.Polecam skrzynie automatyczną są naprawdę wytrzymałe i nowoczesne a najważniejsze mega wygodne. :D .Jak dla mnie jest to podstawa aby później być w przyszłości zadowolony tak jak ja :cool2: . Ja wybrałem 2,5 celowo dowiedziałem się że z reguły jest on mniej ekstremalnie eksploatowany, a co za tym idzie mniejszy przebieg.Obecnie mam 206 tkm na latane i jestem odpukać mega zadowolony:oryginalne nie wymieniane zawieszenie,turbina,skrzynia itd. Miałem krótko problem z ciśnieniem doładowania ale dałem sobie sam radę w naprawie.Po tym dla świętego spokoju wyrzuciłem nieszczęsne klapki z kolektora.I od tej pory spokój. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=136429&start=75 Powiem krótko TRUDNO jest znaleźć egzemplarz bez wad,wybierz najlepszy pod względem technicznym i zostanie ci wtedy kupę kasy na np doposażenie w ekstra dodatki.Zamiast kupić już średnio lub dobrze wyposażony ale sypiący się na każdym kroku.Musisz być mega czujny na triki sprzedających,którzy świetnie maskują i odwracają uwagę od wad.

Kolego po kolei na włączonym zapłonie ustawiasz sobie elektrycznie wszystkie ustawienia fotela,zagłówek,i jak masz kierownice.Po tym naciskasz czerwony przycisk (M) a następnie numer 1 bądź 2,jeśli masz 2 kierowców jest to przydatna funkcja.U mnie działa jeszcze z kluczykiem: mam 1 zaprogramowany na inne ustawienia,a gdy np.otwieram drugim kluczykiem auto,to się przestawia wszystko(ustawienia) kierownica,fotel a nawet ulubiona stacja w radiu.A nawigacja też zmienia swoje preferencje i ustawienia. :cool2:

jest kilka modeli,a konkretnie różnią się częstotliwością np; 868 MHz,lub 434Mhz,315Mhz.Jeszcze są z funkcją TV,jeśli masz 868 MHz to moge ci sprzedać.

Myślę kolego że z tymi 285/35/19 też nie bardzo :duh: .Miałem taki zestaw przez 2 tygodnie i musiałem kupić nowe opony,bo niestety tył przy dobiciu lub przy obciążeniu po prostu TARŁ błotniki. :mad2: .Szkoda mi było bo miałem praktycznie nówki Pirelli Pzero ,i musiałem przejść na 275/35/19.Mi udało się w miarę szybko te przytarte sprzedać i teraz nawet lepiej autko wygląda na tych 275.Wcześniej wyglądało autko na tych 285/35 trochę jak dragster,i wierz mi nie bardzo to pasowało do charakteru auta. http://http://i3.fmix.pl/fmi1745/9903a57b000828ff4f4e3fde/zdjecie.jpg http://http://i1.fmix.pl/fmi877/1b70ebe3001ef53f4f6356d9/zdjecie.jpg

Całkiem nie dawno zmieniłem stare komforty na nowe po liftowe z wentylacją!! I tak jak myślałem wszystko śmiga aż miło.Więc dla niedowiarków.Zmieniamy bez żadnych problemów z przed na po i z po na przed... :norty: bez zbędnych komplikacji. :cool2:

A u mnie jest 17 i mam jeszcze nie duży luz we wnęce .Dziwnę bo na tabliczce znamionowej jest napisane jaka ma być:135/80/17..Znajomy ma też w e60 dojazd od X3 Koło- 135/90/17 i też pasuje.Reasumując 18 wejdzie tylko kwestia wysokości bieżnika.Bo to tylko dojazdówa.

Nie,bo wystarczy odkręcić od spodu łączenia zawiasu nakrętkę która nie jest lakierowana.I tylko nakładamy na tą oś tak mniej więcej jak w drzwiach wewnętrznych w mieszkaniu/domu.Śrub lakierowanych się nie dotyka,więc naprawdę jest to szybka i prosta operacja. :8)

Powiem szczerze mi to lata,co mam zrobić?Mam,jak dla mnie drzwi oryginalne :D .Nawet jak będę kiedyś,a będę sprzedawał autko,to nikt mi nie powie po testach z miernikiem że było malowane.I dla mnie to wystarczy,jak ktoś chcę to niech sobie przed zakupem mierzy spektrometrem czy czymś innym.Bo jeszcze takich gigusiów nie widziałem :norty: Jak bym nie napisał że miałem też tylne drzwi i progi wymienione,to pewnie byście tego nie zauważyli :cry2: To jest właśnie siła świadomości tak jak napisał"cdxa".I teraz widzą inni trzy kolory,z pewnością tak jest ale -tak jak ja napisałem na początku po prostu "mi to lata".Uważam że niech każdy robi jak mu pasuje,jak jestem ze swojej decyzji zadowolony ,a inni mogą sobie malować całe auto,a i tak nie będą zadowoleni.Kończę temat i basta. :cool2:

Ta wgniotka to już po montażu,tzw.parkingowa.Wrzucam większe zdjęcie.Myślę że jak dla mnie jest super,przynajmniej na moje oko.Z pewnością jakby się" ktoś" :arrow: przyglądał to pewnie" ktoś"policzył by te ziarna :mad2: .Dla mnie jest po prostu OK. PS.Akurat tu na zdjęciu są wymienione 2 sztuki drzwi .Czyli przód i tył,i to każde z innego auta.A i progi też są z jeszcze innego auta i je nie malowałem,po prostu kupiłem w kolor Tytansliver 354.Niech ktoś mi powie teraz że lepiej było malować cały bok :|

Autko mam z 2005 roku ale lakier zadbany,a te wymienione były z auta-2009 roku.Kolor idealny.Więc proponuje zacząć szukać. :cool2:

W brew pozorom ten kolor jest równie popularny co czarny.Więc jest naprawdę dużo drzwi w dobrym stanie. Ja czekałem 2 m-ce,bo się uparłem że kupie ale tylko blisko domu,aby widzieć na własne oczy towar.I znalazłem 100 km od domu.Według mnie warto się uzbroić w cierpliwość i poszukać .W odróżnieniu od innych elementów reszty nadwozia,to się opłaca wymieniać .I najważniejsze jest to banalnie proste. Tu masz resztę argumentów,przeciwko malowaniu. Po 1.-masz resztę nadwozia lepiej lub gorzej ale jednak malowaną trzeba robić tzw.przejścia: :mad2: argumenty ZA: -sprzedaż te swoje uszkodzone za nie wiele mniejszą kasę. -masz satysfakcje że masz bok oryginalny i nie musisz wiecznie w różne pory dnia oglądać że się kolor różni :evil: Tu masz podobny temat ja sobie poradziłem i jednak znalazłem w tzw.kolor. Sprawdź mój post:!: :!: :!: viewtopic.php?f=73&t=145581

Niestety nie masz racji tzn.Ogólnie w E60/e61 były 2 liftingi 1 własnie w 2005/09 i drugi 2007/03 i dlatego są takie kombinacje.A kierownice dzielą się na przed mały lift 2003-2005(auto odpalane z kluczyka),i analogicznie od 2005-2010 (odpalane kciukiem).Akurat kolega skovroon miał na myśli ten lifting. :lol:

Przygotowuje się powoli od dłuższego czasu bo mam go teraz trochę do sezonu wiosennego.Ceny opon jeszcze zimowe.Stare oponki do wymiany-FELGI 19 oczywiście.Więc zastanawiam się nad wyższym profilem do autka..Wiem że muszą być 235/35 19 przód,tył 275/30 19.A co jak wsadzę wyższe i jakie najlepiej aby w miarę było dobrze i nie tylko :roll: Zastanawiałem się nad przód:245/40 19,a tył 275/35 19.Są to trochę niższe od wymiarów zastosowanych w M5,więc może takie będą :?: git :cool2: .Może ktoś z kolegów jeździł na takowych :?:

Od dłuższego czasu myślę o zmianie felg na lato.W grę wchodzą 19"i tylko oryginał BMW.Przewertowałem wszystkie dostępne modele BMW,i myślałem że tylko zostały oryginalne styling 172 po czym wpadło mi gdzieś jedna fotka.Pomyślałem dlaczego nie :roll: Chciałbym waszej opinii czy to aby nie wiocha.Mam M-pakiet nie M5 jak na zdjęciach,kolor Silver tytan.Cena kompletu nowego dzwoniłem do firmy zajmującej się importem z Austri od AC SCHNITZERA za model racing silver type IV,jest zaporowa 17 tyś.Znalazłem używane ori od pierwszego właściciela za 5 k.Moje pytanie czy warto i jakie są wasze opinie o wyglądzię :duh: http://i2.fmix.pl/fmi702/77bb5d690007a9304f0c278d/zdjecie.jpg http://i1.fmix.pl/fmi1412/496b4fba001b5a094f0c2793/zdjecie.jpg http://i1.fmix.pl/fmi1234/cfaad81b000be3564f0c279f/zdjecie.jpg

Mechanik nie sprawdził :mad2: kolektora wydechowego :?: Na pewno jest pęknięty :arrow: przecież to ewidentna usterka i częsta zresztą.

Wszystko opisałem jakiś czas temu jak mi to udało się naprawić.Może i tobie się to uda samemu.Bo u mnie śmiga do tej pory autko aż miło :norty:

TU masz jak to rozwiązać.http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=136429&start=90

Kolego przerabiałem to w swojej niuni :D w zeszłym roku.Wymieniłem akumulator.Następnie pan sprzedawca powiedział że może być jeszcze uszkodzony regulatora albo cewka lub łożysko itd. :duh:Nie dałem się naciągnąć na nowy regulator,zresztą coś koło 450 zeta zawołał.Moja rada poszukaj od razu cały alternator z jakiejś aukcji,może w miarę świeży rocznik wycelujesz i pewnie oszczędzisz parę stówek.Ja za swój z 2009 rok(wybita data na tabliczce) dałem 300 zeta.Z wymianą też dasz sobie radę sam. :cool2:

No nie wiem czy ci od ręki to założy,wierz mi że ma długie terminy,właśnie ze względu na to że nie zdziera skóry.Ale możesz zadzwonić spróbować.

W łodzi na ul.rewolucji jest taki magik Rafał zdjął mi blokade TV i przeróbkę lamp przód i tył lift 300pln.Jak chcesz dam ci tel na priv.

Ja taką podmiankę robiłem u siebie,akurat tych czujników nie montowałem i nawet lepiej bo teraz sam mogę zasięg lamp kontrolować. :cool2: Za lampy dałem 2200 też kompletne i zostanie ci tylko kodowanie 1/2 h i różnica w wyglądzie autka :D . :norty:

To raczej masz światła mijania a nie dzienne.Masz po prostu dodatkowo ustawienie do ich uruchomienia z czujnika zmierzchu i to nie są światła do jazdy dziennej,mylisz pojęcia.Koledze chodziło o oszczędzania xennonów czy tam zwykłych żarówek.Odbywa się to w starszych modelach przez kodowanie- tzw.DRL.Żarówka od drogowych świeci z mniejszą siła.Lub w oryginale od 2007(lift) ringi święcą jaśniej przez zastosowanie większej żarówki w tym wypadku H8.I tu też mamy podobne rozwiązanie z tym że te same ringi święcą z mniejszą siła po włączeniu mijania , jako postojowe. :8)

Kolego masz prawdopodobnie problem z modułem lub sterownikiem fotela.Musisz go podmienić na nowy,koszt nie jest duży około 200-250zł.Jeśli masz z grzaniem fotela to mam taki na zbyciu(zmieniałem na komforty) i mi kompletne fotele zostały . :cool2: http://i2.fmix.pl/fmi647/d0742e430021bf894ecb7281/zdjecie.jpg http://i1.fmix.pl/fmi1484/0d877708000478f14ecb71ef/zdjecie.jpg Jak coś dawaj na PW.

Nie wiem jak wam ale mi(a szczególnie kolano to odczuło)w tej wnęce nie bardzo odpowiada.Za duże ryzyko :po 1 tak jak wspomniałem ryzyko uszkodzenia kolana przy stłuczce,po 2 wiecznie plątała mi się"grucha"przy wsiadaniu i wysiadaniu :mad2: ,po 3 nie bardzo widoczne miejsce.Aby coś prze-regulować trzeba się wyginać w różne strony(chyba że ktoś umie po omacku). Zostaje chyba tylko tunel środkowy,najwygodniej pod prawą ręką między fotelami(warunek; nikt nie przestawia co chwile fotela pasażera),no i radyjko musi być szczupłe :? .Na koniec zostaje jeszcze siatka przy nodze pasażera -tunel podłoga.Chyba że ktoś ma lepsze patenty :norty: .