kiler.b

A może wie ktoś do czego podłączamy tą roletę.Wiem tylko że do przed lifta gdzieś pod moduł w konsoli deski rozdzielczej z przodu.Ale które piny :?:

Kolego kupujesz oparcie składające się z 5 części.2 oparcia,2 boczki oparcia przy drzwiach.I wałek skórzany z isofix-em.Następnie linki z zamkami i klamkami do kufra.Pamiętaj że potrzebny będzie jeszcze hak oczko do montażu i połączenia dwóch oparć razem. Wszystko masz tu http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/52_3018-system-zaladunkuelementy-tapicerowane/i47753/kL/sN/r2005 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/52_3019-system-zaladunkudetale/i47753/kL/sN/r2005 Następnie dopasowujesz aby się lekko zamykało i gitara :norty:

Opisz się dokładniej najlepiej przy awatarze może ktoś ci odpiszę.A tak nie wiadomo czy masz LCI czy pre...itd.A to już zmienia postać rzeczy :mad2: I z pewnością szybciej ci ktoś odpisze.

Słuchaj takie rzeczy tylko w :mrgreen: Oczywiście nawigacja CIC to oferuje .To jest to po lifcie 2008/10.Do tej daty duża navi CCC lub mała MASK nie ma możliwości odtwarzania DVD,lub mapy na całym ekranie.Oczywiście są jeszcze odtwarzacze zewnętrzne typu "interfejs",zewnętrzne DVD-ale to juz są duże koszty.Ale z jakością bywa różnie.Najlepsze rozwiązanie,zainwestować w CIC.Tu już jest dużo więcej możliwości i na pewno w jakości HD,wybrane miasta-mapa 3D,odtwarzacz DVD,dysk 80 GB na wszystko,internet,BMW APPS ITD. :cool2:

Ta mała blaszka to moduł skrętu,jeśli nie masz u siebie skrętnych to ci raczej nie potrzebne :norty: :cry2:

Kolego podparcie lędźwiowe jest regulowane przez przełącznik wyglądający jak do lusterek(okrągły).A tu takiego nie widzę.Tu te fotele są z pamięcią,wiec jeśli nie masz u siebie w pełni el.foteli+el.kierownicy,to niestety trzeba rzeźbić.A to już tylko fachowcy,niech się wypowiedzą jaki koszt przeróbki.Lepiej wstrzymaj się i poszukaj takich jak ty masz ale M-pakiet z takim przełącznikiem.A myślałeś nad "Komfortami".To już inna klasa.Oprócz w pełni elektrycznej bodajze w 8 zakresach regulacji,masz tu wszystko co w M-pakiecie+dodatkowe aktywne boczki(ściskane) oraz łamane oparcie.Wież mi nie siedziałem w lepszych fotelach(Audi,merc się umywają).A są jeszcze klimatyzowane oraz z masażem.Ale to wszystko kwestia twojego portfela,ja widziałem komforty już za 2500 klocka.Więc czasem lepiej się wstrzymać,aby za rok znów nie wymieniać. :norty: na fotce masz ten przełącznik na panelu pierwszy od góry po lewej(okrągły) ]http://i3.fmix.pl/fmi1053/4101866a0002fae94f1d8468/zdjecie.jpg

Mam nie mały problem z rozkodowanym szyberdachem w swojej E60.Programowałem używany moduł LM2 a dokładałem dokładałem navi CIC-a w swojej e60,i wysypały mi się ustawienia odnośnie szyberdachu,elektryczna kierownica(już uruchomiłem),oraz oświetlenie kabiny(którę nie gaśnie-nie wiem gdzie to kodować ).Myśle że przez ten moduł lm2 bo był z E61 i złapało ustawienia właśnie z E61.Ręcznie dopisałem e60 ale źle zczytałem NCS-em i wywala mi teraz non stop błąd: SLIDING SUNROOF ANTI-TRAP FUNCTION! .Próbowałem aktywować ręcznie szyberdach,ale i tak zmienia po tym na "nicht aktiv" Może ktoś ma jakieś pomysły jakim modułem i jaką komendę wpisać aby to aktywować. A i jeszcze nie mogę ustawić w tylnych świateł LCI oświetlenia (pozycja kółka) halogen działa w obydwu lampach,a więc wykluczam instalację.Choć na początku były problemy z wypalającą się masą w jednej wtyczce(przejściówce z Pre na LCI). :mad2:

No kolego raczej nie opłacalne,musiałbyś całą skrzynie biegów zmienić.Tam jest sterowanie elektroniczne,a ty masz jeszcze linkę-najprościej pisząc. :wink:

No to najpierw sprawdź sam ten sterownik,poczytaj w wątku jak to sobie naprawiłem.Do tej pory jest u mnie OK. :D Może to ci pomoże :cool2:

A jakie masz objawy że chcesz regenerować.Masz stwierdzoną awarie sterownika?Bo jest szybki sposób na naprawę,pisałem o tym ponad rok temu.Ale tylko w określonych przypadkach. viewtopic.php?f=73&t=136429&start=90

Tak mówisz bo pewnie nigdy nie złapałeś "kapcia " na tych run-flatach.Ja miałem właśnie wcześniej te RSC,cieszyłem się z nich dopóki nie złapałem właśnie "gumę" :mad2: .Zrobiłem na tej przebitej może z 15 km jadąc przepisowo około 60-70 km/h.Byłem nawet dymny przez moment że mam takie nowoczesne rozwiązanie,do czasu przyjazdu do wulkanizatora.Podsumowanie,KOSZT około 1500zł za 2 nowe 18" :duh: Tylko dlatego że na tych cho....nych przebitej jednej oponie :oops: runflatach pojechałem parę "kilosów".Po prostu jak dojechałem na miejsce,okazało się że opona,a właściwie bieżnik odpad od reszty.Musiałem zamówić parę nowych,bo używanych nie uważam.I powiem teraz,że się cieszę że nie mam już tego wynalazku.Kupiłem sobie rok temu nowe fele 19",oponki,i uważam że jazda na nich jest tak samo komfortowa a może i bardziej od tych RUN-FLATÓW 18":norty:Tak więc dla mnie tego typu udogodnienia jak (RSC,DPF) są po to aby drążyć kieszeń SZCZĘŚLIWYCH użytkowników jak my, dbających o swoje wychuchane autka.Lub dla SAMYCH! dyrektorów co sie boją ubrudzić rączki :idea:Teraz mam normalny jak Bóg przykazał dojazd i jest (przysłowiowo-tanio) i jak dla mnie koniec tematu.jest to mój punkt widzenia,więc nie każdy musi się z tym zgodzić.Ale mnie o już nie ........ :cool2:

Wejdzie bez problemu,takie mam tylko koło dojazdowe nie zapasowe :mad2: . A to już różnica,ma wymiary 135/80/17,czyli jest wąskie i mam w nim specjalny wkład a w nim klucz do kół,lewarek,klin pod koło. I powiem szczerze że 16(dojazdy bmw) nie wejdzie, inne ET.Ludzie się nabierają,bo jakiś sprzedawca mówi że pasuje.Pasuje ale tylko do bagażnika.A w razie kapcia na tym nigdzie nie pojedziemy.Tak więc przestrzegam innych aby nie wierzyli sprzedawcą że 16" pasuje. :cry2: próbowałem już kilka zestawów.A do tej pory nie spotkałem 16" z ET mniejszym jak 30.Tak więc podsumowując tylko koło dojazdowe 17" I Et 18 pasuje. Zresztą są na to normy,i wszelki możliwe dopuszczone wartości opisane są na tabliczce,tam gdzie są podane rozmiary kól i ciśnienia opon.Wystarczy sprawdzić..Szukałem długo bo te zestawy mają zejście,i dużo właścicieli wyrzuca opony RSC RUNFLATY wiadomo dlaczego.Każdy ma dość jeździć wozem drabiniastym. :norty: http://i1.fmix.pl/fmi2444/be9dde55002c511951153fc0/zdjecie.jpg

Teraz masz krótką odpowiedź,dlaczego nie pomaga rzeźba rezystorami.Próbowałem ci wyperswadować abyś takiego druciarstwa nie czynił.Myślisz że ktoś z forum świadomy dałby ci tak ryzykować i pozwolić na większe kombinowanie.Nie chciałbyś przecież aby ci się przez takie eksperymenty coś nie dobrego z autkiem stało :duh: .Dziwne że ci świecą te lampy na starym module LM1,powinien odciąć zasilanie bo diody mają inny pobór jak się chyba domyślasz(mruganie).Skoro już zamówiłeś cały" M-pakiet z lampami lift ":?: ,to daj se na wstrzymanie i poczekaj.Lub kup sam moduł (jak trafisz to i za 200-300 zeta znajdziesz.Więc odpowiedz sobie czy warto grzebać. :cool2:

Jakie oporniki,chłopie o czym ty mówisz :mad2: to nie jest składanka żeby jakieś oporniki lutować.Ogarnij się człowieku :!: To wszystko trzeba ogarnąć programowo,a nie jakieś oporniki!!!

Bez problemu,tylko z oponami nie przesadź :mrgreen: Idealnie by było na takich- 245/35/19 Tu masz super kalkulator i jednocześnie wizualizacje doboru opon i felg. :cool2: http://www.willtheyfit.com/index.php?width=225&aspect=55&diameter=16&wheelwidth=7&offset=20&width2=245&aspect2=35&diameter2=19&wheelwidth2=8%2C5&offset2=15&Submit=Submit

Mogę sprzedać ci komplet kabli.monitor-cic.cic-usb+wtyk USB,oraz wtyczka zasilająca monitor.Cena 450 zł za komplet-NOWY Nigdy nie montowany.Udostępniam także schematy podłączenia.

Dostałem fotkę tyłu radia,nie ma wiatraka więc jest to Cyc :D

Dzięki :| ja wiem jak wygląda interfejs CIC i CCC.Tylko chciałem się upewnić i mieć wiedzę,aby później komuś ciemnoty :mrgreen: nie wciskać.Jak to do końca jest.Fizycznie nie mam możliwości zobaczyć radia,czy też monitora i dlatego pytam.Wiem ze jest nowy Idrive,i chyba duży monitor.

A koledzy krótkie pytanie jeśli autko ma nowy Idrive,i Duży monitor... to już jest CIC :?: Jak to poznać

Kolega chce zmienić wszystkie lampy----a więc i również tylne lampy. CYT" "Jak w temacie. Ze wzgledu, ze zamowilem sobie M-pakiet zderzaki- naszlo mnie, zeby wymienic i wszystkie lampy. Pytanie jednak na jakie? Oczywiscie chodzi mi o lampy LCI " Koniec cytatu A więc zwracam mu uwagę aby uważał i nie kupił jakiejś "Okazji". Już ci kolego tłumacze o co chodzi z lampami USA-mają czerwone kierunki(diody).Więc nie przeszło by u nas w PL. :mrgreen:

Kolego pasują do twojego modelu i dynamiki jak i bixenony.Jęsli nie miałeś wsześniej dynamików to sobie odpuść,dużo przeróbek i kombinacji.Wybór należy do ciebie.Pamiętaj aby przy zakupie nie trafić na lampy np.GB,USA.Ja przerabiałem ten temat 2 lata temu,wtedy było ciężko o moduł LM2 ,a i z przeróbką nie każdy dawał sobie radę zakończyć bez komplikacji.Ty masz już prawdopodobnie moduł LM2,więc dobry szpec :norty: da radę go zakodować.Przełożenie lamp oddaj specjaliście także bo w E61 trudno przeprowadza się tylną wiązkę w klapie do dodatkowych lamp.A przednie kable trzeba ciąć i lutować pod nowe kostki. Wracając do lamp mam skrętne ale osobiście jak i chyba większości podobają się z 2 soczewkami w lampie.I dodam że jak dla mnie ten patent BMW ze skrętnymi działa tylko przy b wolnej jeździe.Po prostu soczewki nie nadążają przy zakrętach i to jest dla mnie najmniej potrzebne.Ale jest to moja opinia.

I co kolego zmontowałeś coś w tym temacie?U mnie jest podobna sytuacja posiadam tuner hybrydę,ale wiadomo w PL only mpeg4.Zastanawiam się czy aby nie wymontować cały komplet i opchnąć np. na Ebay-u.A w nowe miejsce zamontować jakiś interfejs AV,a po nim to już poleci Tuner tv,camera back,itd.

2500 :duh: CIC to ja kupuje,Chyba raczej CCC za tą kasę.Coś kolega nie dopatrzył z tą cena za CiC z dyskiem twardym i całą resztą nie realne :norty:

Temat był już tyle razy wałkowany :mad2: :search: .Na początek odepnij zasilanie IBS i sprawdź czy to pomoże.Ibs-to USTROJSTWO przy klemie minusowej.Na pewno po drodze wcześniej pewnie :mrgreen: sprawdziłeś napięcie ładownia.

Generalnie boczki pasują,natomiast tylko kostka którą wpinamy w panel sterowania szybami z racji że on sam jest dużo niżej w drzwiach po liftowych,trzeba przedłużyć; dolutować 3 przewody.Niestety są za bardzo napięte i może się urwać przy kostce.Jest to tylko przy drzwiach kierowcy,reszta przewodów w pozostałych drzwiach(z tego co pamiętam)idzie trochę naciągnąć.A i jeszcze są wersje w tzw."LICHT PAKIE-cie",wtedy są podświetlane schowki dolne w boczkach i klamki wewnętrzne.Niestety jak tak chcesz mieć trzeba dokupić gdzieś sobie takie diody.