seta8383

Pytam dlatego bo moze ktos spotkal sie u siebie z czyms takim ...

sek w tym ze nie mam takiej mozliwosci...

witam !!!! jestem w posiadaniu e60 2,0d 163ps manual 2007r po licie przebieg 244tys km , od pewnego czasu zauwazylem ze auto nie jedzie tak jak wczesniej, najbardziej jest to odczuwalne na 4 lub piatym biegu, jadac na 5tce przy 2000 obr po wcisnieciu gazu auto zaczyna sie zwijac po ok 2 sekundach, w okolicach 2,500obr i wiecej wydaje sie ze jest ok. jesli chodzi o spalanie to jest tak jak do tej pory czyli trasa ok 5,5 i miasto w okolicach 7 , olej nie ubuwa , i drive nie pokazuje zadnych bledow. Jesli ktos ma jakies wstepne diagnozy bede wdzieczny , pozdrawiam ...

czyli chyba wychodzi na to ze zarnik mam ok bo do konca swiecil normalnie, moze zaponnik albo przetwornica??????

od kogos slyszalem ze jakby sie konczyl zarnik to swiecilby na czerwono, prawda czy nie ?????????

witam panowie! mam e60 2007 rok po lifcie lci, w lewej lampie zaczal mi nawalac xenon, czasem pali a czasem mruga jakby najzwyczajniej cos nie laczylo, pozatym pojawia sie komunikat ze nie prawidlowe dzialanie lewej lampy. prosze o rade znawcow tematu czy wymieniac zarik , przetwornice czy moze cos innego nawala... pozdr!

hehe no tak , pozdro :D

no wlasnie nie mam tej klapki, a wiec lipa :?

koledzy posiadam e60 2007 r po lifcie, czy jest mozliwosc ustawienia w i drive tak aby uruchomic silnik bez wkladania kluczyka do stacyjki??????????????????????

jesli chodzi o gaszenie to zadych stukow nie ma tylko czasem bardziej zabuja silnikiem...

koledzy juz mowie co jest u mnie problemem , rano po odpalnie auta z nocy zdarza sie ze ciezko wchodza biegi , pozniej gdy auto sie rozgrzeje jest ok, dodam jescze ze od pewnego czasu wyczulem wibracje na dzwigni zmniany biegow , na pedalach i ogolnie gdy sie siedzi w aucie pod tylkiem na fotelu tez delikatnie wibruje, czyzby to dwumas??????? z gory dzieki za wszelkie info , pozdrawiam !!!!!!!!

to luzik, dzieki wielkie kolego , zdrowych wesolych i bogatego gwiazdora :lol:

Jedno pytanie do znawcow tematu mianowicie mam fabryczny bi xenon skretny z funkcja doswietlania zakretow, gdy skrece kolami w prawo oba xenony wraz z doswietlaniem zakretu skrecaja prawidlowo, natomiast gdy skrecam w lewo nie reaguja zpala sie tylko doswietlanie zakretu, moje pytanie czy tak powinno byc czy tez cos jest walniete????????

moze cos w tym jest , ale w nowych autach lampy nie paruja a wiec chyba nie powinno to miec miejsca nawet po kilu latach eksploatacji, moze ktos wie jak to ugrysc zeby nie parowaly???

tak jak mowisz kolego , nie ma co lamentowac ale drazni oko...