BMW e39

Powie ktos jak dokladnie dziala speed volume??i jak wyglada sterowanie??

Juz wymieniony, na ori bmw rzecz jasna....

Blad p1e30 to blad ukladu sterowania doladowaniem tylko co to ma wspolnego z telepaniem silnika na wolnych obrotach?mam te same bledy swiece i sterowanie doladowaniem i nic mi nie telepie na wolnych...

Tez mnie to ciekawi jak sterowane sa poduszki silnika czy one w ogole sie jakos sterowane??czy maja cos wspolnego z podcisnieniem?jakie spelniaja wlasciwosci oprocz trzymania silnika?

Dokladnie,szarpania to raczej nie zmieni lecz klapki radze usunac jak najszybciej...wystarczy sciagnac kolektor kilka srub zawor egr i czujniki.Jak bedziesz sciagal kolektor uwazaj zeby nie wpadla Ci zadna uszczelka.Zaopatrz sie w nowe uszczelki kolektora potrzeba 12 szt polecam victor reinz ktory robi dla bmw.

Wystarczy sprawdzic jak kolega mus102 napisal wyzej.Sprawdza sie 100% ja mam podobny problem i wystarczylo przylozyc reke czujnik nr 2 nie tyka okazalo sie do wymiany, reszta dziala....

Klapki sa w kolektorze tam gdzie laczy sie z glowica.Musisz sciagnac kolektor nie ma wiekszego problemu kilkanascie srub musisz odpisac wszyskie czujniki co sa do kolektora zeby nie urwac .Jak sciagniesz kolektor to zobaczysz slynne klapki kore sa metalowe.Usun je jak najszybciej bo jak ci sie choc jedna urwie to masz po silniku wpada do srodka i pustoszy wszystko przez co przeleci na turbo zamykajac bo i takie przypadki byly...Takze to radze kazdemu kto ma 3.0d z klapkami usunac....

Dzieki za dokladna odpowiedz ,juz wiem gdzie jest,wielkich lapsk jak drwal nie mam wiec moze sie uda.Mam odczepisc te wezyki i cala ta czesc odkrecic?i co pozniej?ja tam nie widze zadnego filtra...wiem ze rozne plyny i olej mogly kapac na ta czesc kiedys... ps a co z elektrozaworem od turbo?

Dzieki za odpowiedz.WIec od tego musze zaczac.Co musze zrobic zeby sie dostac do elektrozazworu agr?gdzie dokladnie sie znajduje>?od razu zajol bym sie elektrozaworem od turbo?jego tez sie czysci?jaki jest dostep?pozdr

wiec dowiem sie do czego to sluzy?jak dziala?bo u mnie nie dziala :o

no wlansie tylko jak to dziala i od czego jest bo tak jak mowie nie podglasnia muzy z wzrostem predkosci

Dokladnie mam tak samo.Albo to normalne albo mamy oboje cos nie tak.Niech sie jeszcze ktos wypowie.Ja mam problem z recyrkulacja spalin i myslalem ze dlatego...

Mam pytanie do posiadaczy 3.0d czy w nocy jak jedziecie i jedzie ktos za wami i dodacie mocno gazu to czy w lusterku widac biale opary z rury??bo ja tak mam jak dodam mocno gazu w nocy i ktos za mna jedzie na swiatlach to widze biale opary,widac to tylko jak ktos jest za mna na swiatlach normalnie tego nie widac ...czy to normalne>?ps nie bierze oleju...

Mam radio buissnes z komputerem.Mam opcje speedvolume od 1-7?Jak to dziala?mam muze cicho wlaczone volspeed 7 przyspieszam do 120k/h i nic sie nie dzieje to samo na volspeed 1.O co chodzi?jak to dziala?

Wszystko sprawdzilem i jest szczelne opaski itd podcisnienie tez dziala .Wiec co teraz sprawdzic ten elektrozawor od egr??do czego on sluzy ?to sie czysci czy wymienia?co jeszcze sprawdzic?dzieki za odpowiedzi.

Witam gdzie w 3.0d znajduja sie elektorzaworki do turbo i agr?jak je czyscic ?czy to sa filtry?mam blad recyrkulacji spalin co jeszcze sprawdzic/wyczyscic?

Widze sami znawcy?nikt nie pomoze?

Pomoze ktos??????

Przede wszystkim zobacz tlumik i laczenia ,raczej to bedzie to...

to co podales to jest z silnika 2.5 z klapkami w kolektorze.Ja mam 3.0d bez klapek,wiec czy w tym samym miejscu znajduje sie u mnie ten egr/agr??silnik parcuje glosno na zimnym trzaska jak stary diesel na cieplym jest troche lepiej przy 1,5-1,8 obrotow silnik buczy jakby mial nieszczelny wydech lecz wydech jest szczelny.Blad skasowany 2 tyg temu lecz dzis znowu jest wiec jest problem z tya recyrkulacja spalin....Pomocy co mam zrobic? wymienic? wyczyscic?od czego zaczac??co moze byc powodem ?czy moge tak jezdzic??Dzieki za pomoc

moje auto ma to samo raz chodzi idealnie raz klekocze i pracuje glosno.Nie mam juz sil...doszedles do tego co to moze byc?widze jak piszesz jakie verva to slabe paliwo itp ja nie czuje duzej roznicy na vervie niz na on na orlenie ale polecam abys pojechal na shell i zalal shell vpower racing diesel.Dynamika jest napewno lepsza i czuc to, spalanie takze jest o wiele mneijsze ostatnio spalil mi 4,9- 5,4 na tempomacie 140 na autostradzie 200km. na orlenowskim paliwie moj komputer nie widzial nigdy takiego spalania takze polecam bo naprawde czuc roznice ,orlem na slaba rope.Ale paliwo nie jest problemem glosnej pracy naszych slinikow....Wiec co to moze byc??doszedles do tego ar_w?na jakim oleju jezdzisz?

mam tak samo zalozylem na tyl prawie nowe opony lecz byly wyzabkowane i chucza. po 3 tys km coraz bardziej wiec na 99% to jest przyczyna.Przed zalozeniem tych opon byla totalna cisza...

Mam tak samo rolki mialy luzy wymienilem i dalej to samo.Tylko ze mi na zimnym to slychac najbardziej.Jak rozwiazesz problem to daj znac...

POWODEM NAJPRAWDOPODOBNIEJ JEST KRZYZAK NA WALE... Sprawdzcie to w pierwszej kolejnosci....

mogę tylko zrobic jak, nelson, ten dzieciak z 'the simpsons' - "ha ha!" - wiece o co chodzi? :norty: jakieś sugestie? ja planuje na nast. miesiąc wymiane panewek i dokładnie obejrze pompe, na panewki chcę tak z ciekawości zerknąc, nie narzekam ale mam wrażenie że to one cierpią najbardziej, najciekawsze będzie jak i tam nic nie znajdę, a tak też byc może...no ale panewki tanie przynajmniej :) To co moze byc przyczyna??na rozgrzanym silniku slysze lekkie stuki nie raz zanikaja ,nie sa narazie mocne choc wydaje mi sie ze slychac je coraz bardziej, slychac je najbardziej w lewym przednim nadkolu lub jak otworze drzwi kierwocy i sie wslucham...wczesniej tego nie bylo na 100%...