BMW e39

Jak wy to robicie ze wasze 3.0d w trasie pali 7=8 litrow?moja w trasie na tempomacie przy 140 pokazuje ponizej 5 litrow [4,9] Srednia na kompie to 7 ale wydaje mi sie ze pali 8...Czy wam tez kompy oszukuja?

Pierwsze co bym zrobil to pojechal na kompa....Przyczyn moze byc dziesiatki....

Ja do dzis nie mialem podobnej sytuacji ,2 razy mi sie to zdarzylo i auto jedzi normalnie ma pelna moc nie zatyka sie na tych 140km ale wiem ze taki problem u mnie wystapil i zapewne znowu powroci dlatego prosze abys napisal co bylo przyczyna,stawiam na elektrozawroty sterujace TURBO...?

Dzieki kolego tommy... za linka przydal sie bardzo.Odblokowuje sie opcje w radiu lecz przy ustawieniu dalej muzyka nie zmienia sie z przyspieszeniem chcoc mam ustawione na maxa.Pin nr 10 sprawdzilem.Co moze byc jeszcze przyczyna ze w aucie nie dziala speed volume? :mad2:

Z tego co wiem to tej bateri sie nie wymienia tylko laduje poprzez wsadzony kluczyc do stacyjki....

Jak mogles rozciac kluczyk ??z tylu masz plastikowa oslone podwazasz nozykiem i pod nia sa 2 srubki.Odkrecasz i wyciagasz baterie bez problemu.Masz 60sekund na to aby wymienic baterie pozniej bedziesz musial programowac kluczyk...

sam w sobie silnik diesla po 300 tyś jest w stanie niemalże świetnym a eksploatacja powinna być jak w ksiązce nastawiać się możesz na jakies pierdoły z osprzetu jak to w życiu bywa Podzielam zdanie kolegi 300tys PRAWDZIWE 300tys to praktycznie zadne zurzycie dla tego silnika....Jezeli olej byl wymieniany na czas i nie byl przegrzany ....

Jezeli czerwona kontrolka oleju ci sie zaplalala to oznacza cisnienie oleju.Jest to bardzo zly objaw.Przede wszystkim sprawdz cisnienie oleju i podepnij pod kompa i sprawdzaj parametry.Nie jezdzij autem....Napisz cos jak bedziesz wiedzial ,zapewne kiedys sie komus przytrafi podobnie i bedzie przynajmniej wiedzial co jest przyczyna...Zycze drobnostki...

No wlasnie tez tak slyszalem ale ja mam przed liftem wiec z kluczyka chyba lipa :( czyli nie dowiem sie jaki mam przebieg? :(

Tylko ze ten silnik z ktorego byla wyciagnieta podstawa byl wyciagniety z auta i stal nie odpalany od 2 miesiecy.Ja mam tak ze jak zapale na zimnym to czekam 3 sekundy zanim zgasnie kontrolka ale jak zaraz zgasze i znowu odpale na zimnym to od razu gasnie tak samo na cieplym jak postoji 40 min godzine 2 to kontrolka gasnie po 3 seknundach mimo ze cieply a jak zgasze i odpale znowu to gasnie natychmiast wiec wszystko wskazywalo na to ze podstawa nie trzyma oleju.... Tak mialem w tej starej podstawie ze jak wyciagnelem filtr oleju to olej splynal do silnika.W tej co ma teraz nie sprawdzalem ale objaw jest ten sam zero zmiany...

A wiec przy kupnie podstawy uzywanej z silnika nie odpalanego przez 2msc po odkreceniu pokrywy filtra olej stal i bylo go widac po wyciagnieciu filtra splyną do silnika.Ale sprawdze raz jeszcze na moim aucie tylko nie mam takiego klucza :( ale raczej olej bedzie stal albo ten filter jakis kiepski choc oczywiscie mam bosha...

Dzieki jutro sprawdze z tym pinem,a akurat dzis wyciagalem radio i wsadzalem kostke jeszcze raz i wszystko wygladalo ladnie a zrobilem to bo dzis mialem problem z radiem, w czasie grania sie zawiesza i nic nie mozna zrobic nie da sie wylaczyc radia zmienic opcji nic,czym to moze byc spowodowane?

A wiec po przejechaniu ok 1,5tys km od wymiany kostki potwierdzam na 100% ze u mnie przyczyna falowania obrotow dlawienia silnika i nie raz gasniecia byla uszkodzona kostka od common rail z tylu silnika pod podszybiem,jezeli kostka jest ok to prawdopodobnie ten wlasnie czujnik jest do wymiany....

Jak w radiu buissnes uaktywnic opcje speed volume??mam skale 1-6 lecz nic nie dziala...

Witam jak sprawdzic prawdziwy przebieg auta??bo mam 190k i wiem ze jest krecony ...Czy w kluczyku jest cos zapiane??bylem w bmw na inpie i czlowiek powiedzial ze nic nie widac zeby byl krecony a jak byl to ktos to tak zrobil ze nie da sie odycztac...Czy to prawda?

Podepnij bezposrednio pod tylnie glosniki i bedzie wszystko gralo tuba i tyl....

Jedz do pompiarza i niech ci ustawi dokladnie dawke...

Ja dzis mialem identyczna akcje.Zaczelem cisnac od 2 do 5 biegu do 140km h szedl jak szalony a przy 140km h auto stanelo i nie chcialo jechac dalej tak jak u kolegi.Zwolnilem auto jechalo normalnie na 2-3 byl but do tych 140km h a pozniej znowu zawias.Katy to byc nie moga bo jakby byly zapchane to by od 1 nie mial takiej mocy jak powinie a nie od 140km h.Pozniej zgasilem auto odpaliem i normalnie ciagnal do 160 i dalej bez problemu.Tranek udalo Ci sie dojsc do tego co to moze byc??czy masz moc od poczatku a dopiero od 140 Ci przestaje ciagnac?

Wydaje mi sie ze u mnie jest podobny klekot stukot.Szkoda ze zaczoles chodzic a nie kreciles w kabinie bo u mnie i u Ciebie wtedy najlepiej slychac.Kolo pasowe moze wydawac rozne dzwieki lecz jezeli slychac to od dolu i najbardziej spod kabiny i w okolicy blotnika to raczej nie kolo gdyz wtedy bys slyszal ewidetnie stuki klekot z przodu....

Jak aktywowac opcje speed volume???czy ma ktos instrukcje obslugi radia buissnes??

ciesnienie bylo mierzone i chyba z tego co pamietam bylo 1,5 bara na wolnych i przy dodawaniu gazu sie zwiekszalo,mechanik powiedzial cytuje:CIENIENIE OLEJU KSIAZKOWE.Prosze mi powiedziec jakie ma byc cienienie oleju w silniku m57 3.0d ??duzo roboty zeby sprawdzic te panewki i pompe??ciekawa teoria z ta sruba,tez slycszalem o takim przypadku i to u mnie w miescie....Dodam jeszcze ze na wolnych jak stuka to dodaje lekko gaz i stuki cichna a nie sie zwiekszaja.ale ewidetnie tak nie ma prawa byc bo u kolegi chodzi tak cicho jak benzyniak nic nie stuka i kontrolka oleju gasnie natychmiast...

Czyli jezdzisz ze stukajacym rozrzadem?

A Ty reemo wymieniales lancuch ??jakie sa dokladnie stuki i kiedy slyszalne?

A co jest tego przyczyna ze panewki??bo wczesniej tak nie mialem... ps mam lekkie stuki od dolu silnika ktorych wczesniej nie bylo lecz mechanicy mowia ze to nie panewki.... mam tez tak ze jak mocno przycine to cos lekko stuka w silniku ale np od 2-3tys a od 3-4tys cisza... stuki sa bardzo ciche...Mechanicy nie sa w stanie stwierdzic co to za stuki...

Dzieki wielkie za odpowiedz.Naszczescie koszt nie duzy bo juz mam dosc tych kosztow ale to w koncu BMW .I poraz 10 od 3 miesiecy bede sciagal ten poj.....y kolektor :mad2: .Ale najwazniejsze ze przyczyna szybko zlokalizowana ,wiadomo co wymienic i koszt nie duzy :D Dzieki jeszcze raz za pomoc...