520d

A czy wie ktoś jak owa funkcja do otwarcia się nazywa, chodzi o E65 ??

Niestety nie byl to konwerter, zregenerowany, a brak poprawy jak obroty zmienialy sie tak i dalej sie zmieniaja.

moze reemo napisze co sie u niego stalo, a bardziej jak sie to naprawilo.

Da się to sprawdzić np. INPA ?

I jaki to problem się okazał, bo ja tez nie wiem czy biegi zmienia, bo jak na manual jadę to cały czas pali się 5, więc chyba biegów nie zmienia ?

Wybaczcie Panowie ale jestem tatalnym laikiem w tej sprawie, i choc radze sobie dosyc przy mechanice swojego pojazdu to jesli chodzi automat jest to moja pierwsza stycznosc prosze wiec wybaczyc moje pewnie banalne pytania. Jak ten konwerter wyglada, gdzie jest, za co jest odpowiedzialny, jak go sprawdzic, czy do tego trzeba go wyjac, co to jest ASB i rowniez gdzie do czego i po co.

A jak sprawdzić ten konwerter ?

Ale u mnie się nic nie ślizga, rusza idealnie nie szarpie, ciągnie razem z obrotami, jazda po mieście biegi zmienia super, pełny but zero problemów, jedynie przy 90-100km/h. Jakie to koszty były u Ciebie?

Olej wymieniony razem z filtrem, przebieg org 213tys. jak wgrać lub sprawdzić ten sterownik, i co to jest konwerter ? Gdzie on jest i jak go sprawdzić, dzieje sie tak i na D i na M jak włączę 5 bieg, mimo ze na desce cały czas jest 5 bieg to obroty skaczą, jeśli mam tempomat wyłączony to mam wrażenie ze to się dzieje nie tak często, np. co 4s. Ciśnienie w kołach sprawdzone, 2,3 przód, 2,6 tył. Opony 235/45 R17 choć wątpię by miało to jakiekolwiek znaczenie.

Witam Zakładam nowy temat bo nic nie potrafię odnaleźć na taki temat, czyżby nikt nie spotkał się z takim problemem. 530d e39 rok 2002, skrzynia automat, silnik i skrzynia pracują idealnie, skrzynia nie szarpie, biegi zmienia super brak jakichkolwiek problemów przy szybszej jeździe w trasie i w mieście. Problem pojawia się w trasie przy prędkości między 80 a 115km/h, włączam tempomat (z resztą bez tempomatu też) i skrzynia nie wie który bieg wybrać i cały czas (co 2s. ) zmienia bieg, (z jakiegoś na jakiś, pewnie z 5) i obroty zmieniają się z 1500 na 1900 i tak w koło, problem znika jak przyspieszam do 120km/h, wtedy obroty spinają się na stałe z prędkością na poziomie 2100 i są takie cały czas, jadę pod górkę spalanie rośnie a obroty cały czas takie same, natomiast przy mniejszej prędkości jeżeli jadę po prostym lub pod górkę co 2s. zmiana biegu i obrotów, jest to wyjątkowo nie komfortowe, sądzę że też niezbyt zdrowe. Z góry dzięki za jakąkolwiek odpowiedź która może okazać się pomocna.

Jak tam koledzy reklamacja w bmw??

Powiem to tylko tak, wstyd że BMW mogło się tak pomylić.

W moim przypadku rozciągnięcie sprężyny nic by nie dało gdyż kołowość tego plastiku który jest zaworkiem przylegającym do tego aluminiowego krążka jest ponad 0,2mm. Więc nie ma takiej siły która by to uszczelniła.

Robią to pewnie na maszynach CNC więc tylko dla nas to choćby na zapas pokupić ze 100szt. to nie zrobią.

Wklejam fotki. Najlepiej jeżeli te trzy zaworki mają takie same średnice i da się z nich trzech zrobić jeden. Sprężynka musi być dokładnie ta gdyż jest naprawdę cienka i bardzo małej siły trzeba użyć żeby ten zaworek wcisnąć. A kolega naprawdę nie wiem czy da radę ten zaworek wyciągnąć czymś, bo ja naprawdę miałem problem żeby go wypukać młotkiem, dlatego wywierciłem otwór, zdjęcie poniżej. http://www.fotoload.pl/index.php?id=5c1cbbe9c4bd57ed525f7a21e320df84134 http://www.fotoload.pl/index.php?id=9941526451fdd7582f17efd35bd83cb882 http://www.fotoload.pl/index.php?id=a5920e77f1b807e487340549b40e376f339 http://www.fotoload.pl/index.php?id=8f58bf07b5e8203da6a024a4343ea9df676 http://www.fotoload.pl/index.php?id=de397e0cd4fa9730a491aef53fee4b6684 http://www.fotoload.pl/index.php?id=bf56247e1704f9de7ec85e33542e2fde28 http://www.fotoload.pl/index.php?id=baa65191cf43619e8b0a53bce457e822932