BMW e39

WYMIENILEM CALA PODSTAWE KTORA WIECIE ILE KOSZTUJE!!! I DALEJ GASNIE PO 3 SEKUNDACH :mad2: WIEC NIE WPROWADZAJCIE W BLAD ZE PROBLEM ROZWIAZANY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tak jak wyzej kolega napisal te silniki sa bardzo czule na temperature.Tak czule ze gdy tylko zobaczysz ze temperatura wychylila sie 1 mm w prawo to oznacza ze trzeba natychmiast przerwac jazde i wylaczyc silnik w przeciwym razie po krotkiej jezdzie beda duze problemy w silniku a najmniejsza z nich jest uszczelka pod glowica pozniej glowica i blok i masz po silniku...Ja Ci powiem jak bylo w twoim przypadku bo mialem podobnie tylko ze od razu jak tylko temperatura sie wychilila wylaczalem auto....Okazalo sie ze wisko do wymiany i nie chlodzilo silnika tylko ze dodatkowo w twoim przypadku jak jezdziles na wychylonej wskazowce i teraz Ci kopci to uszczelka pod glowica. wisko nie ma prawa dawac takich objawow jak kopcenie a uszczelka tak.Radze Ci juz nie odpalac auta i jechac jak najszybciej do mechanika sprawdzic wisko i uszczelke pod glowica ...Jak dalej bedziesz jezdzil to wieksze beda klopoty.W BMW WSKAZOWKA TEMPERATURY SILNIKA NIE MA PRAWA SIE WYCHYLIC NA PRAWA STRONE NAWET NA MILIMETR JEZELI TAK SIE ROBI TRZEBA NATYCHMIAST WYLACZYC SILNIK.Ja wylaczalem dlatego tylko wisko mialem do wymiany a nie pol silnika...Pozdr

chyba raczej nie.Zadne WRC nie bylo montowane oryginalnie w bmw e39... Jak cos to pierburg....

Mam taki sam problem w 3.0d.Mozecie powiedziec co trzeba wymienic ??jaki koszt ??Czy po tym kontrolka gasnie od razu??

Czemu nie lac lepszej ropy??tylko zwykla?

Dowiemy sie w koncu co jest dokladna przyczyna i jak usunac usterke???

sondy sa chyba dwie w 3.0d.Jezeli bylby problem to komp napewno by wykryl...

ile Cie to wszystko kosztowalo?

Mozesz bez zagadek??Co jest przyczyna i jak usunac usterke...?

jak halasowalo??czy byly stuki??

Mialem podobny problem ale mi rzadko gasl i nie podczas wciskania sprzegla ale jazdy na luzie do skrzyzowania...Tez falowal na wolnych nie bylo bledu na kompie...i tylko na cieplym nigdy na zimnym.Po wymianie odmy i przeczyszczeniu wszystkich czujnikow i wtyczek problem ustal na dobre i juz nie powrocil...Nie wiem czy to odma czy czyszczenie ale pomoglo na 100%

3 dla dzieci...

Ja jutro kupuje bo trzeszczy mi rolka ta srebrna pod alternatorem...Daj znac jaki efekt ja tez napisze... ps:Zaczelo mi cos stukac w okolicy tego kola od klimy po lewej na dole ,co to moze byc??

zrobilem taki maly test: Przy odpaleniu na zimnym jak kontrolka zawsze gasnie po 3 sek wcisnolem lekko gaz do 1,8 obrotow i kontrolka zgasla prawie od razu po sekundzie ,co to oznacza??dodam ze nie ma znaczenia czy silnik jest cieply czy zimny wystarczy ze postoji pol godziny i mimo cieplego oleju i silnika kontrolka gasnie po 3 sekundach,nawet na zimnym jak odpale i zaraz zgasze silnik i olej jest zimny odpalam i kontrolka gasnie natychmiast...Nie ma znaczenia czy zimny czy cieply wazne ile stoji od zgaszenia...

raczej nie jest to regulator.Bylem w bmw i pytalem co moze byc przyczya i powiedzialem czy moze ten regulator a oni ze nie ma prawa to byc przyczyna falowania{predzej czujnik cienienia},potwierdza to kolega ktory tu w tym poscie juz pisal ze wymienil ten regulator i nie przynioslo to efektu,tak samo ja to potwierdzam,ja tego regulatora nawet nie dotykalem i u mnie problem rozwiazany:PO WYMIANIE ODMY I CZYSZCZENIU WSZYSTKICH DOSTEPNYCH POD REKA CZUJIKOW I WTYCZEK .Regulatora nawet nie widzialem nie dotykalem a juz nic nie faluje wiec dajmy spokoj regulatorowi tym bardziej ze wyszlo by od razu na kompie ze ten czujnik do wymiany.Takze polecam wymienic odme poczyscic dobrze wtyki i czujniki u mnie problem tak sie rozwiazal jezeli chodzi o falowanie obrotow i gasniecie a zrobilem juz 1.500km...Odma byla z 99r czyli nigdy nie wymieniana...reemo wymieniales odme??

ciezko bedzie to nagrac bo po pierwsze nie zawsze stuka po drugie sam mechanik nie jest w stanie stwierdzic co stuka bo stuka za cicho ale slychac ze cos tam pracuje nie tak...

przeczytaj wyzej co kolega piotreke39 napisal on czeka kilka minut...

bylem u mechanika lecz stwierdzil ze za slabo slychac te stuki aby dac jednoznaczna diagnoze,a przeciez nie bede jezdzil aby zaczelo stukac na maxa zeby mi powiedzial tak to panewka trzeba rozebrac caly silnik i polowe wymienic ...stuki sa tylko na rozgrzanym silniku i trzeba sie naprawde w sluchac nie raz slychac nie raz nie.Napisales wyciagnac swiece i zobaczyc jakie sa sprezenia??wiem ze na kompie mam blad swiec...Czy odkrecenie miski w e39 to duzo roboty??

co nalezalo by sprawdzic w tym wypadku??jak sprawdzic cisnienie oleju?

Podobne objawy dają też panewki,ale tego ci nie życzę. Ja wlałbym półsyntetyk,może pomoże :cool2: tzn jakie dokladnie objawy?czemu nagle mialy by zaczac stukac?co tutaj da polsyntetyk?stuki dochodza z dolu silnika jakby panewki

zauwarzylem ze to nie jest zalezne od zimnego silnika a od tego po jakim czasie odpale auto mimio ze silnik jest cieply np po 30 min stania kontrolka gasnie po ok 2 sekundach im dlzuj stoji tym dluzej kontrolka sie swieci mimo tego ze silnik jest cieply nie duzej niz rowne 3 sekundy odmierzane stoperem... Ps;Kontrolka oleju {czerwona} nigdy nie wlaczyla mi sie podczas jazdy jak i na wolych obrotach jezeli ma to jakies zanaczenie... tak jak napisalem wyzej :musi miec to jakies znaczenie ze mimo cieplego silnika i odczekania 30 min olej gasnie po 3 sekundach po tylu co na zimnym silniku z rana...jak odpale juz auto i zaraz zgasze i odpale znowu kontrolka gasnie natychmiast.Jakie wykonac kroki?? co sprawdzic jeszcze przede wszystkim??

oczywiscie bosh...Olej wymienie naturalnie bo nie mam zamiaru jezdzic na zmieszanych olejach skoro zaplacilem tyle pieniedzy za najlepszy olej :mad2:

co trzeba bylo zrobic aby sciagnac miske ??byly problemy??ile czasu nzajela robota?

zauwarzylem ze to nie jest zalezne od zimnego silnika a od tego po jakim czasie odpale auto mimio ze silnik jest cieply np po 30 min stania kontrolka gasnie po ok 2 sekundach im dlzuj stoji tym dluzej kontrolka sie swieci mimo tego ze silnik jest cieply nie duzej niz rowne 3 sekundy odmierzane stoperem... Ps;Kontrolka oleju {czerwona} nigdy nie wlaczyla mi sie podczas jazdy jak i na wolych obrotach jezeli ma to jakies zanaczenie...

5w40 byl lany wczesniej dlatego taki zalalem...tez spelnia normy bmw.Lecz wydaje mi sie ze problem tkwi w tym ze sa zmieszane dwa oleje...Duzo osob jezdzi na 5w 40 i nie ma problemow...Oleju nie ubylo ani 1ml od 3 tys....