ROBERT 2309

Orginalna przeplywke zalozyles czy jakies badziewie ?

Wymien elektromagnes powinno pomoc ,teraz jest zimno i mokro elektromagnes na zimnym silniku jest wilgotny i dostaje przebicia i dlatego tak sie dzieje ze przepuszcza jak silnik ciepły elektromagnes sie osusza i pracuje normalnie

kolego ja zamówilem 2 pod silnik lemforder koszt 330zl w sklepie z czesciami u siebie w miescie Bede sam to wymienial wtedy zdemontuje ta rure z katem, rozcinam kata flexem wydłubuje srodek kolega mi zespawuje migo-matem Składam wszystko do kupy, sprawdzam czy wszystko ok i pijemy z kolega flaszke ktora ja stawiam za pospawanie :D

Witam koledzy wlasnie zamowilem poduchy pod silnik ,jak bede wymieniał to wywale ten przy turbo przekonałes mnie kolego moby85 :D

Witam koledzy podziele sie swoimi wrażeniami co do katow.U mnie tez z wydechu unosił sie okropny gryzacy smród majac obydwa katy postanowilem na probe wyciac 2 ,puszka zostala pierwszy za turbina tez zostal możecie nie wierzyc ale smrod zniknął mozna nos podkładac. Auto lzej zaczeło jezdzic z dolnych obrotów i lepiej sie wykreca ,przypuszczam ze musial byc juz ostro przypchany. Mysle teraz o wycieciu pierwszego ,ale obawiam sie ze smród powróci :?:

Witam koledzy moze i macie racje z ta temperatura ale wydaje mi sie ze 103 stopnie to chyba nie jest optymalna temperatura dla silnika ?

Ugotowac to mozna jajka na twardo :lol: a termostaty trzeba wymienic .A te zaluzje to na chlodnicy sie znajduja sterowane sa one podcisnieniowo obok korka zbiorniczka wyrownawczego znajduje sie gruszka podcisnieniowa taka jak przy turbo, i do niej dochodzi wezyk gumowy od zaworu który tym podcisnieniem steruje .Na zgaszonym silniku sa one(te zaluzje)otwarte a jak zapalisz powinny sie zamknac oczywiscie na zimnym silniku .Chyba ze silnik jest rozgrzany do 90 stopni to wtedy sa otwarte

Nie mam pojecia ,trzeba eliminowac usterki nie wiadomo czy dobry jest główny termostat. Zaluzje sie zamykaja jak odpalisz auto ?

Na termostacie EGR masz od gory plastikowa srubke jak bedziesz go wyjmowal czyli odkrecal ,odkrec najpierw korek zbiorniczka wyrownawczego zeby nie bylo w ukladzie cisnienia wtedy odkrec termostat i załóż drugi ,wyleci ci moze z 50 ml płynu odpal auto odkrec na chwile ta plastikowa srubke az zacznie leciec płyn i zakrec i po sprawie :D

Do rozrusznika dochodza dwa grube kable i jeden cienki napewno znajdziesz ten cienki

Ja otpowietrzyłem tylko termostat EGR i tyle i jest :cool2:

Sprawdz dobrze ten cienki kabelek co dochodzi do wrzutki czy nie jest luźny bo jak tam bedzie zasniedziale to zamaly prad na elektromagnesie tez nie bedzie chcial go dobrze załaczac

Prawdopodobnie zacieral sie tloczek w pompie jak w wiekszosci przypadków elektronika wtedy próbuje nadrabiac rozjeżdżanie sie kata wtrysku przegrzewa sie i pada podobno jakis tranzystor , no ale na elektronice sie nie znam poszukaj na forum gdzis ten temat był walkowany

Witam to co u ciebie sie dzieje to nie tulejki jak napisał przedmówca .Rozrusznik dziala tak, bedix jest wpychany przez elektromagnes na koło zamachowe i wirnik rozrusznika dopiero nim kreci .U ciebie z tego co opisujesz ewidetnie do wymiany elektromagnes bo rozrusznik wchodzi na obroty sam bedix nie ma mozliwosci sie krecenia bo to nie jest silnik tylko zebatka ,chyba ze sie zablokuje ale tylko i wyłacznie na pracujacym silniku.Elektromagnes nie domaga i raz wrzuci bedix a raz nie i z tad te objawy

No i teraz pewnie to samo w tych pompach lubi siadac elektronika

Witam kolego zrób kalibracje EWS w inpie znajduje sie to w zakladce engine ,ja tez kiedys cos robilem i auto nie chcialo odpalic zrobilem kalibracje i po problemie

Kolego kupiłem zestaw sachs czyli docisk ,tarcza ,lozysko oporowe .Mozesz tez kupic LUK bo to jedno i to samo ,ja zaplacilem za komplet 620 zł wymienialem sobie sam u kolegi na podnosniku czyli koszt wymiany 0zł :D

Witam koledzy tydzien temu wymienialem sprzegło ,czyli tarcze i docisk bo dwumas mam dobry.Tez mi sie uslizgiwalo i na 1,2,3-ce praktycznie nie wyczuwalne ,dopiero na 4 i 5 bylo czuc uslizg i takie lekkie dudnienie .Po wymianie jest ok :cool2:

Kolego u mnie jak stane i auto chodzi na wolnych obrotach dmuchawa na polowie to tez spada temperatura diesle maja to do siebie ze sie gorzej dogrzewają niz benzynowce.Pewnie jak webasto było by sprawne to temperatura pewnie by nie spadala.

Ja mam tez uszkodzone webasto kolego nie dogrzewa ,wcale nie działa .A auto nagrzewa mi sie normalnie napewno troche wolniej niz ze sprawnym webastem ale sprawdzam test 7 i jest 88 stopni oczywiscie wymienione termostaty, główny rok temu ,a egr miesiąc temu .Tagze śmiem twierdzic ze napewno masz którys termostat uszkodzony ,a moze i obydwa.Oczywiscie przed wymianą termostatu egr miałem tez problem z temperatura silnika.

Kup sobie nowy aku twój jest złom dlatego nawet z przewodów nie chce zagadac ,albo przełóż od kolegi dla 100% pewnosci

Podłacz prad z przodu pod maska do tych dwóch zacisków na klucz 19 plus do plusa minus do minusa moze otworzysz wtedy z centralnego

Witam kolego ja mam wgranego wirusa od kolegi TC i on poradził mi zeby zalozyc normalne sprzegło bo bez problemu wytrzyma ,chyba ze chcesz wgrac jakiegos hardcora :lol: .Po tym modzie autko bardzo fajnie ciagnie,tagze zglos sie do TC na pw.on ci napewno doradzi i jeszcze program zrobi za nie wielką kaske :cool2:

Witam kolego spikepool ja jestem z Konstantynowa jak coś możemy się spotkać i coś pokombinować ja tez mam webasto jako dogrzewacz ale mój sterownik tez jest uszkodzony był nawet w Korzuchowie i tam nie dali rady go naprawic prawdopodobnie ELMOS bo nie ma wogóle komunikacji na pinie 2 jest zwarcie tagze jak bys chcial sprawdzic swój sterownik pod moim webastem to służę pomoca mam tez DIS-a Mam identyczny sterownik jak twój

ja bede z nim to robil bo to kolezka tagze wszystkiego dopilnuje osobiscie :D