M-ka

Śledząc ten temat "mocy" w naszych 3.0d nasunęła mi się pewna myśl... Nasze bimmery mają już trochę nakulane więc katalizatory spalin mamy napewno w jakimś stopniu zapchane. Czy nie było by dobrym rozwiązaniem wyciąć to zupełnie lub zastąpić czymś na wzór oryginału ? Czy ktoś to już robił w E39 3.0d ? Jak tak to niech się podzieli spostrzeżeniami :twisted:

Thx. W ASO jak pytałem to mi powiedzieli ,że wężyki sprzedają na metry w cenie 30pln za metr i nie wiedzą jakie długości są potrzebne. Czyli rozumiem ,że podając im te numery powinni mi sprzedać wężyk o odpowiedniej długości. Czy te wężyki łączą się trójnikiem ze sobą tzn. od turbiny z tymi od EGR ?

dołożenie drugiej turbiny... żart :8) a na serio to nic z tym nie zrobisz... po prostu śmigaj, bo niedługo cały silnik wymienisz i Ci wyjdzie tyle co byś 535d sobie sprawił :wink: P.S. czy możesz mi na pw napisać ile metrów zamówić w ASO tych wężyków od podciśnienia, i jak się samemu zabrać za wymianę tego ?

Polecam ten sposób. Wymieniłem olej u siebie w E-39 dokładnie tak jak opisał kolega i lepiej się tego zrobić nie da :) W moim przypadku weszło jakieś 11 litrów oleju. Skrzynia od tej pory ciut lepiej zaczęła zmieniać biegi pomimo że wcześniej też chodziła bez zarzutu. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów.

No i git. Śmiga pięknie bo włożyłeś w to trochę pracy i funduszy i inaczej być nie mogło :wink:

Powody mogą być dwa : -niepoprawne wpisy w obd.ini i ediabas.ini -uwalony "fejs"

Wywalenie klapek wręcz przeciwnie skutkuje poprawą osiągów. Kolega "Roger" z innego forum bardzo dokładnie to opisał i udowodnił na przykładzie swojego auta. Innym powodem może też być temperatura otoczenia w jakim pracuje układ turbodoładowania. Ja na swoim przykładzie zauważyłem, że w niższych temperaturach kiedy gęstość powietrza się zwiększa, auto lepiej się zbiera, natomiast w upały kiedy powietrze się rozrzedza jest na odwrót. Sprawdziłem to na swoim poprzednim TDS-ie i podobnie jest teraz w 3.0d

Wiskoza na zimnym jak i na ciepłym silniku da się kręcić w każdą stronę, tyle że na ciepłym silniku czuć opór a na zimnym nie.

Koledzy a czy to nie efekt turbo dziury, bo wiadomo przecież, że w silnikach turbodoładowanych to normalne zjawisko... Polecam przesiąść się na 535d w tej sytuacji :wink:

Wgraj soft kolegi cX3.

Witaj, Ja u siebie tez tak mam więc wydaje mi się że szukasz dziury w całym :wink: Śmigaj autem i o nic się nie martw tym bardziej ,że wpakowałeś już nie mało kasy... Pozdro

Jak masz MK4 to wgraj najlepiej soft od kolegi cX3 z chomika. Jeżeli to nie pomoże to wgraj wpierw soft OEM V32 i po nim soft kolegi cX3.

Ja chłodnice czyszczę z liści itp. w taki sposób, że podczas mycia auta włączam klimę żeby wentylator się załączył i strumień wody kieruje przez "nerki" na chłodnicę. Po takim zabiegu wszystko mam ładnie wypłukane i wydmuchane. Nawet wydajność chłodnicy klimy się poprawia, bo ta też lubi się przybrudzić... Jak najbardziej, wisko lubi sobie pogwizdać przy dużych prędkościach obrotowych silnika :wink: P.S. Czy dostałeś na priv moje zapytanie, bo wysłałem do Ciebie dość dawno ? :D

Tak powinno się załączać, tym bardziej że było upalnie i przepływ tak gorącego powietrza przez chłodnice jest nie wystarczający więc visco będzie dmuchać.

W INPA widziałem możliwość regulacji tylnego zawieszenia, ale nie wiem czy to będzie miało coś wspólnego z twardością...

GW41968

Witam, podepnę się do tematu - czy koledzy mogą mi dać jakiś faq lub linki jak zacząć kodowanie w aucie żeby niczego nie uwalić ?

Ja również przymierzałem się do E61 i wolałem wybrać dobrze wyposażone i zadbane E-39 po lifcie. Za taki sam wypas jaki mam w swojej E39 musiałbym dać z 80 tyś w E61 z rocznika 2004-2005, bo "golas" E61 nie jest wart uwagi.

Temat naprawy szyberdachu jest ładnie opisany w książce "sam naprawiam E-39".

To dziwne. Słupek jest także widoczny w któreś zakładce ogólnej, ale teraz nie pamiętam... sprawdzę u siebie i dam znać

Na to wygląda, że brakuje pliku z tym modelem auta lub niepoprawny wpis widnieje w inpa.ini

Dzisiaj przy okazji zakupu oleju do dyfra w BMW STANDO zapytałem czy wspoma u mnie chodzi jak powinna. Gość z obsługi przejechał się moim autem i powiedział ,że wszystko wporządku jest ze wspomą. Samochody BMW podobno tak mają (porównując np. do wspomy mercedesa), i że ewentualnie zmiana opon na węższe może coś poprawić. Mam w tej chwili 235/45/17 Czy miał rację ?

a jaką masz wersję ? powinno być w zakładce analog value

Witaj, Nie musiałem adaptować,bo auto mam po 2001 roku a kupowałem we Wrocławiu od kolegi co pracuje w sklepie z auto częściami.

Może i tak, ale chce to zrobić. Czy wiesz jak ?