M-ka

Witaj, Służę diagnozą komputerową na terenie Wrocławia. Więcej informacji na priw

to w takim razie sprawdź czy "telematics" i "automatic emergency call" masz aktiv. Jeżeli to nie pomoże ,to zostaje już tylko kodowanie NAVCODER'em

Prawidłowo do przywrócenia ustawień przed kodowaniem służy backup plików NETTODAT,TRC i FSW_PSW.TRC Czystym plikiem FSW_PSW.MAN lepiej nie próbuj tego robić

Wszystkie opcje od wiersza CHASSIS... są odpowiedzialne za BMW Assist. Jak pisałem wcześniej, NCS'em można to zakodować częściowo, ponieważ brakuje jeszcze wpisu z VIN'em auta a to jest potrzebne do uruchomienia w pełni tej funkcji w board monitor, Taką możliwość daje NAVCODER podpięty pod IBUS, ale to się wiąże z posiadaniem innego interfejsu niż OBD. Jeżeli chcesz to aktywować w pełni to jeszcze trzeba wykupić sobie taką usługę u dilera BMW. Orientowałeś się jak to wygląda kwotowo ?

witajcie chciałem podpytać czy jakieś konkretne zmiany wnosi najnowsza INPA EA90X ?

wy edytuj plik .TRC modułu GT to zobaczysz co tam jest dla przykładu masz wzór z programu "ncs dummy" Generated with NCS Dummy version 0.2.1.1 — copyright © 2010 revtor software Output : Module Parameters Chassis : Chassis Module : GT.C07 PARAMETER NAME PARAMETER NAME TRANSLATION PARAMETER VALUE PARAMETER VALUE TRANSLATION LAENDERVARIANTE_GT COUNTRY VARIANT NAVIGATION ece ece (europe) us us (united states of america) australien australia kanada SPEED_MAPS wert_01 value 01 SPEED_ROUTE_MAPS wert_01 value 01 USER_INPUT wert_01 value 01 BAUREIHE CHASSIS e38 e38 (7 series) e39 e39 (5 series) e46 e46 (3 series) e52 e52 (z8) e53 e53 (x5) e83 e83 (x3) e85 e85 (z4 roadster) e90 e90 (3 series) r40 r50 r50 (mini) r53 r53 (mini cooper s) r52 r52 (mini convertible) l30 l30 (range rover) BAUART MODEL VARIANT ohne without limousine sedan touring touring coupe compact cabrio roadster suv TELEMATIK TELEMATICS aktiv active nicht_aktiv not active AUTOMATISCHER_NOTRUF AUTOMATIC EMERGENCY CALL aktiv active nicht_aktiv not active ANZEIGE_ANKUNFTSZEIT aktiv active nicht_aktiv not active ANZEIGE_POSITION_AUS aktiv active nicht_aktiv not active FUHRPARK_FLOTTENMODUS aktiv active nicht_aktiv not active WIDESCREEN_MODI wert_00 value 00 wert_01 value 01 wert_02 value 02 wert_03 value 03 wert_04 value 04 DEFAULT_SMSC_ADDRESS wert_01 value 01 wert_02 value 02 wert_03 value 03 BACKUP_SMSC_ADDRESS wert_01 value 01 wert_02 value 02 wert_03 value 03 DEF_DESTINATION_ADDRESS wert_01 value 01 wert_02 value 02 wert_03 value 03 BACKUP_DESTINATION_ADDRES wert_01 value 01 wert_02 value 02 wert_03 value 03 HOTLINE_ADDRESS wert_01 value 01

Już doszedłem do tego. Można zakodować częściowo NCS'em w module GT

Łatwiej będzie to zrobić DIS'em lub INPA W przypadku INPA zakładka "active" wybierając moduł ASC/DSC W przypadku DIS'a w sekcji "service function" lub "coding/programming"

Witajcie Ja również jestem ciekaw czy można to zrobić NCS'em lub DIS'em nie używając NAVCODER'a ?

Kolega powie, że nie ma takiej pompki co nie ma znaczenia przy aktywacji samego webasto żeby sobie śmigało

"Zusatzwasserpumpe" to owa dodatkowa pompka, która była montowana fabrycznie w przypadku wyboru opcji z dogrzewaniem kabiny. W większości przypadków takiej nie ma seryjnie z thermotop z/c stąd problem ze słabym dogrzewaniem wnętrza jak i ciągłym błędem w module IHKA "21 AUXILIARY WATER PUMP" Można doposażyć bimera wymieniając zawory na wersję z pompką doprowadzając zasilanie do modułu IHKA.

Powodem małej wydajności dogrzewania kabiny przy większych mrozach jest brak elektrycznej pompki przy zaworach ogrzewania przez co obieg jest wolny bo hula tylko pompka webasto i płyn się wystudza

Przykład INPA Wybieramy moduł silnika DDE następnie "F6 Active" następnie "Active 1" następnie "AGR control" czy jakoś tak i w tym miejscu wpisujecie co chcecie w zakresie 10-90% powodzenia

Podobną możliwośc regulacji AGR/EGR można znaleźc w INPA w module DDE zakładka active 1. Ustawia się procentowo od 10 do 90 %. Ja u siebie dałem na 10% bo na 90% auto strasznie zamulało. Spróbujcie u siebie pobawic się tymi zakresami...

Opisz dokładniej - jaki moduł i funkcje wybierałeś ?

Dokładnie jest tak jak pisze kolega "pitong". Ja u siebie czy mam włączone dzienne czy wieczorem zapalam xenon'y zawsze słychać pracujące silniczki od regulacji. Samo poziomowanie świateł działa i reguluje się w momencie kiedy wartość napięć zmienia się na czujnikach zamontowanych przy wahaczach

Istnieje też sposób manualny cytuję opis jednego z kolegów: "Pierwsza sprawa to odblokowanie wszystkich funkcji BC. Kluczyk w poz. 1 lub 2 Wciskasz i przytrzymujesz prawy przycisk na zegarach tak długo aż pojawi się TEST nr.1, klikasz w lewy przycisk i sumujesz pokazane cyfry (lub zaglądasz do dowodu rejestracyjnego i sumujesz 5 ostatnich cyfr kodu VIN). Klikasz w prawy do momentu pokazania się TEST nr.19 i wtedy lewym przyciskiem klikasz tak aż na wyświetlaczu będzie suma którą policzyłeś z VIN. Klikasz znowu w prawy, przechodzisz do TEST nr.20 i tam trzeba wklepać współczynnik. Oblicza się go następująco: Rzeczywiste zużycie dzielisz przez zużycie które pokazuje komp i wynik mnożysz razy 1000. Wynik wklepujesz lewym przyciskiem (każde naciśnięcie powoduje zmniejszenie współczynnika aż dojdzie do 750 a potem przeskakuje do 1250 i znowu w dół), nie trzeba potwierdzać - wyłączasz kluczyk i gotowe. Pozostaje wyzerować liczniki i przetestować. Pamiętaj żeby przy obliczaniu średniej rzeczywistej tankować na tym samym dystrybutorze, bo na różnych stacjach przy tankowaniu do pełna różnie odbijają. I po każdym tankowaniu możesz sobie sprawdzić czy się zgadza spalanie i znowu skorygować - ja korygowałem 4 razy i teram mam równiusieńko."

Ja u siebie skasowałem adaptację po wymianie oliwy, ale nie jest to konieczne jeśli skrzynia dobrze ci hula.

Witajcie, Planuje dołożyć do swojej e-39 servotronic i DSP. Co muszę zakodować i w jakim module aby to uaktywnić w swoim aucie ?

któraś zakładka analog w inpa w module silnika

Jak bywasz we Wrocku to mogę Ci pomóc. Pisz jak coś na priv.

a po co chcesz kupowac ? jeżeli boisz się o felerne klapki w kolektorze to je wywal i masz problem rozwiązany, a tak popłyniesz około 1300pln za nowy kolektor...

Nie. Oil ageing to informacja o aktualnym stanie ilościowym oleju w skrzyni. Ja u siebie miałem 80% przed wymianą oleju i mam tyle samo po wymianie pomimo, że olej w skrzyni przelewał się przy temp. roboczej skrzyni 50st. C. Nie ma takiej możliwości.

Nagrać np. Nero na płytkę cd z prędkością 2-4x a następnie włożyć do czytnika MK4 postępując według instrukcji zalecanej przez kolegów z forum czyli : - odpalić brykę - wyłączyć zródła dźwięku np. cd, radio - wyłączyć korzystanie z bluetooth jeżeli jest lub telefon w podłokietniku - zamknąć wszystkie drzwi i włożyć nagrany soft na cd do czytnika (bagażnik może być otwarty) - poczekać aż się zaktualizuje firmware, o czym poinformuje komunikat na monitorze - wyciągnąć płytę z czytnika a następnie zrestartować navi wg instrukcji na monitorze i to wsio powodzenia

w jakim silniku ? jak w 3.0d to prosta sprawa. Mogę Ci to zrobić, ale jestem z Wrocka.