M-ka

Zawór EGR czyszciłeś i sprawdzałeś czy się prawidłowo otwiera ? Ja miałem podobne objawy jak u mnie był zasyfiony...

A gdzie ta gruszka się dokładnie znajduje i jak ją sprawdzić czy jest dobra, bo bym u siebie profilaktycznie sprawdził czy jest ok?

A z zamkniętym korkiem też to samo słychać, bo jak nie to nic złego się nie dzieje ,a olej lepiej wymień bo nasze klekoty lubią świeżą oliwę :D

Ja u siebie też miałem problemy z mocą, przyspieszaniem i kopceniem auta i zaczynałem od pierdół typu czyszczenie filterków a wystarczyło przepływkę wymienić i jak ręką odjął. U mnie padnięta była boschowska a założyłem sam wkład firmy Pierburg i jest ok

Poprawiłem wpisy w pliku OBD.INI, na te które zalecał kolega "nerwus" i dalej to samo. Stery od fejsu też wgrałem najnowsze i bez zmian. Najgorsze jest to, że DIS nie łączy się z autem... Czy poprawnie zainstalowana INPA jest niezbędna do działania DIS-a, czy DIS może działać beż zainstalowanej INPY ?

Koledzy pomóżcie, bo muszę rozwiązać w końcu ten problem i zamknąć ten temat :roll:

Jakieś 20 minut przez te nietypowe śruby...

Wykrywa ignition i battery. Port COM jest cały czas na 1. Ustawienie obd.ini takie : [OBD] Port=Com1 Hardware=OBD RETRY=ON ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xF0000000 ;Tracelevel=0x0000FFFF ; Bit 0 = Funktionsaufruf ; Bit 1 = io Ergebnis ; Bit 2 = nio Ergebnis ; Bit 3 = Detailinfos ; Nibble 0 = readchar_wait ; Nibble 1 = main ; Nibble 2 = cmd ; Nibble 3 = obd ; Nibble 4 = send_and_receive_... ; Nibble 5 = read_telegram_... ; Nibble 6 = send_telegram ; Nibble 7 = SendData [uNIT_A] Port=Com2 Hardware=OBD [uNIT_B] Port=Com3 Hardware=OBD [uNIT_C] Port=Com4 Hardware=OBD [uNIT_D] Port=Com5 Hardware=OBD [uNIT_E] Port=Com6 Hardware=OBD [uNIT_F] Port=Com7 Hardware=OBD [uNIT_G] Port=Com8 Hardware=OBD [uNIT_H] Port=Com9 Hardware=OBD [uNIT_I] Port=Com10 Hardware=OBD [uNIT_J] Port=Com11 Hardware=OBD [uNIT_K] Port=Com12 Hardware=OBD [uNIT_L] Port=Com13 Hardware=OBD [uNIT_M] Port=Com14 Hardware=OBD [uNIT_N] Port=Com15 Hardware=OBD [uNIT_O] Port=Com16 Hardware=OBD

Witajcie, Od paru dni po diagnozie w INPA i DIS (dwa programy działały jednocześnie), wysypała mi się INPA i przestał komunikować się z autem też DIS. INPA wywala taki błąd : IFH-0003: DATATRANSMISSION TO INTERFACE DISTURBED. Program will be stopped Interface mam USB-OBD II nie ADS. Ustawienia w OBDsetup.exe prawidłowe. Drivery od interface'u w wersji WHQL. Do FAQ INPY zaglądałem i nie pomogło. Wszystko do tej pory działało prawidłowo. Co to może być ?

W INPA 5.0.2 też tego nie znalazłem, ale chyba jest to w module LWS w sekcji "only for developers" Ja po wejściu tam szybko wyszedłem, bo ekran zrobił się czerwony coś na wzór ACHTUNG i język niemiecki się załączył. Najlepiej zrobić kalibracje w starej INPIE lub DIS-em... Na skróty w DIS to tak : wybieramy interesujący nas moduł (w tym przypadku LWS), klikamy na test lub test plan (koło zielonej strzałki po lewej stronie na dole ekranu), następnie service function i wybieramy DSC -> angle sensor lub sensor steering. Dalej DIS poprowadzi nas za rączkę

No i kupiłem tego Pierburg'a. Założyłem sam wkład, po trudach z odkręceniem tych cholernych śrub ala torx z bolcem, no i... efekt po tym zabiegu - REWELACJA ! Jak ja mogłem jeździć takim mułem, bo nie można było tego nazywać 530d :duh: :mad2: Auto od momentu odpalenia, reaguje żwawo na każde muśnięcie pedałem gazu i wyrywa od razu do przodu, a DSC przypomina, że stoi na straży. Po pierwszych przejechanych metrach z przyciśniętym pedałem gazu, zarzuciło na chwile czarną chmurą, ale później już odpuściło. Jak pocisk rozpędza się do setki, a obroty ochoczo wkręcają się w kierunku czerwonego pola. Odniosłem wrażenie, że auto się rozpędza jakby skrzynia była w trybie sport a nie w trybie economy :twisted: Co do pracy samej skrzyni to chodziła do tej pory dobrze, a teraz jeszcze lepiej - biegi szybko wchodzą, że prawie tego nie czuć. :D Dla takiej skrzynki będę musiał pokusić się o wymianę oliwy z filtrem :D Tak się tym wszystkim podkręciłem, że cisnąłem pedał w podłogę i na jednej z wylotówek z miasta przykułem uwagę "misiaków"... dobrze, że stali po drugiej stronie... :mrgreen: Ciekaw jestem jeszcze, czy coś by się poprawiło, jeżeli chodzi o osiągi, jak bym sprawdził, czy czujnik doładowania ciśnienia mam sprawny ? Jak na złość komp nie łączy mi się z autem od paru dni i nie mam jak w tej chwili sprawdzić, ale i tak jestem VERY HAPPY ! MOJA RADA : JAK MACIE PROBLEMY W SWOICH KOCHANYCH BEEMKACH Z MOCĄ , KOPCENIEM, DZIWNĄ PRACĄ SKRZYNI A. TO POLECAM ZACZĄĆ OD SPRAWDZENIA I EWENTUALNIE WYMIANY PRZEPŁYWKI !!

Ja wypalam zawsze obraz na dobrym dvd-r lub cd-r w trybie DAO na najniższej prędkości, i jak do tej pory mój czytnik mk4 wszystko "łyka".

Witaj, Looknij do chomika kolegi Mr.Lova. Powinieneś coś znaleźć do swojego mk3 mono...

Zrobiłem w końcu kalibrację, ale nie w INPA, tylko w DIS-ie. Nie pojawiają się już żadne błędy w modułach, ale servotronic nadal ciężko chodzi. Nie wiem już sam co to może być ? Olej od wspomagania wygląda na klarowny, poziom jest dobry, maglownica nie cieknie, są tylko wyczuwalne lekkie stuki na postoju, jak energicznie ruszam kierownicą lewo-prawo, ale najbardziej występują jak kręcę w lewo. Jeżeli końcówki drążków są do wymiany, to nie powinno to mieć wpływu na pracę serwo, czy się mylę ? Jeszcze przychodzą mi na myśl opony, może ich rozmiar pogarsza wspomaganie - 235/45/17 ? HELP :cry2: P.S. Załączam jeszcze zrzuty z INPA modułów LWS i DSC, może to wyjaśni co u mnie jest nie tak :? http://img20.imageshack.us/img20/4039/servo2n.th.jpg http://img153.imageshack.us/img153/989/servo1.th.jpg http://img571.imageshack.us/img571/7987/servotronic.th.jpg http://img541.imageshack.us/img541/55/dscq.th.jpg

Mam jeszcze pytanie - czy przepływomierz firmy Pierburg jest godny polecenia, bo mam mozliwość kupić sam wkład za 300pln z VAT na gwarancji 12 m-cy ?

Witam, Mam problem z ciężko pracującym wspomaganiem w moim aucie. Szukając rozwiązania problemu podpiąłem auto do kompa i w INPA znalazłem poniższe błędy w modułach serwo i DSC : http://img691.imageshack.us/img691/3076/servotronicbad.jpg http://img241.imageshack.us/img241/5176/dscbd.jpg Po skasowaniu powyższych błędów praca wspomagania się nie poprawiła a te same błędy nie powróciły. Po jakimś dniu od diagnozy pojawił się teraz poniższy błąd i zaczęła świecić kontrolka od DSC na desce podczas jazdy : http://img8.imageshack.us/img8/6450/dscbad2.jpg Z tego co udało mi się dowiedzieć w sieci i TIS-ie potrzebna jest kalibracja kąta skrętu. Jak to zrobić w INPA 5.0.2 ?

Witaj, Jak masz hajs to kup ten z twojego linka lub od kolegi "nerwus", będziesz mógł używać go w większości bimmerów - tych starszych jak i nowszych. Natomiast jak chcesz tylko w twoim bimerze "fejs" używać, to możesz poszukać coś tańszego np. to co jak zakupiłem i śmigać będzie bez problemu (diagnoza,kodowanie itd.)

Witaj, Dzięki Możesz mi jeszcze powiedzieć, gdzie na tych wykresach odczytam wartości z czujnika doładowania ciśnienia (ten co siedzi w kolektorze ssącym), czy w ogóle jest on u mnie sprawny, bo miałem przygodę z nim podczas czyszczenia - ułamał mi się ten króciec z o-ringiem podczas wyciągania go z kolektora i montując z powrotem potraktowałem go mocnym klejem, przykręciłem i jakoś siedzi w kolektorze... A wracając do tematu przepływki, to będzie u mnie konieczna adaptacja nowej przepływki ? Pozdr Filip

Witaj, Poniżej zamieściłem odczyt "analog value 4" zrobiony na biegu jałowym : http://img526.imageshack.us/img526/31/wtryskisilnikpracuje.th.jpg Co do problemu z przepływką, możesz to jakoś uzasadnić po czym to wywnioskowałeś ?

No to teraz już qmam, tylko musiałem się upewnić :wink: Muszę w tej sytuacji przetestować mapę na trasie, bo do tej pory nie miałem okazji, i stąd nie wiedziałem czy u mnie to działa czy nie. Dzięki Filip

cX3, zrobiłem jak mówiłeś - wszedłem w poi, wybrałem kontrole radarowe i wyszedłem do menu głównego mapy. Ikonki z "misiakami trzymającymi lizaki" pojawiły się na mojej trasie w mieście, tyle że w momencie zbliżania się do strefy "misiaków" żaden komunikat się nie wydobył :-( Testowałem na opcji z włącz i wyłącz radar alarm, i tak samo bez efektów, przy czym przy opcji "wyłącz" język mapy przełączył mi się na język "gestapowski" :) Czy te komunikaty powinny się załączać w momencie przekroczenia dozwolonej prędkości i włączonego trybu nawigowania do wybranego celu czy za każdym razem nawet w trybie zwykłego podglądu mapy ?

Witaj, U mnie w tej chwili jest tak, że jak wejdę w navi w opcje poi i wybiorę fotoradary lub suszarki to navi pokazuje mi listę występujących fotoradarów na obszarze np. 50 km, po czym po wyborze któregoś z listy naviguje mnie i w momencie dojeżdżania do tego fotoradaru żaden komunikat o fotoradarze się nie włącza. Soft mam twój do MK4 z włączoną opcją informowania o fotoradarach (jest jeszcze jakieś puste pole w miejscu wyboru tej funkcji), no i mapę o której wcześniej wpomniałem, ale na mapie 2009-1 z poi też nie mam informacji głosowych. Coś jest u mnie nie tak ?

Zrobiłem dzisiaj test. Odłączyłem przepływkę i przejechałem się autem. O dziwo samochód podczas jazdy zachowywał się podobnie jak z podpiętą przepływką tzn. przyspieszał płynnie, skrzynia normalnie zmieniała biegi i kopcił jak mocniej przycisnąłem. Ogólnie DDE 4.0 w INPA nie zgłasza żadnych błędów nawet przepływki jak jest normalnie podpięta.

Witam, Podepnę się do tematu kolegi :wink: Moja 530d kopci jak przycisnę od 2.500 obr.. Co dziwne mniej kopci lub prawie w ogóle w ciepłe dni natomiast w zimne dni kopci czarną chmurą. Inny objaw to jadąc na 5 biegu przy prędkości około 100 km/h, wciskam gaz, auto przyspiesza ale obroty nie rosną. Potrafi tak przyspieszać do 160km/h. Obroty wtedy minimalnie się podnoszą. Podłączając auto do kompa, INPA pokazuje takie parametry w zakładkach "analog" : http://img697.imageshack.us/img697/4923/silnik3.th.jpg http://img38.imageshack.us/img38/1526/silnik2x.th.jpg http://img217.imageshack.us/img217/2341/silnik1q.th.jpg Zapisy zrobione na postoju. Na dzień dzisiejszy w aucie zrobiłem : - wywaliłem z kolektora pechowe klapki - wyczyściłem zawór egr - wyczyściłem filterek zaworu turbiny - wymieniłem całą odmę na nową - wyczyściłem zaworek ciśnienia w kolektorze ssącym Czy przepływka może być przyczyną moich problemów? Pozdrawiam Filip

Witajcie, Mam mapę HIGH 2010-1 potraktowaną upgradem poi do map kolegi cX3. Jak sprawdzić czy informowanie o fotoradarach działa w moim MK4 ?