K3m0T1989

podswietlenie nie ma nic do przebiegu czy zgodności. Skoro nie działa to wyjmij zegary, jakiś miernik do reki i sprawdzaj co i jak. Poszukaj moze ktore piny odpowiadają za podswietlenie i szukaj gdzie lezy problem czy prad nie dochodzi do diodek czy moze jakis moduł tych diodek sie zepsul i nie podswietla etc.

wyjmij swoj stary i porównaj :) raczej powinien pasować bo wiele elementów miedzy generacjami się przenika i dyfry można smiało zakładać od innych modeli nowszych, czasem starszych. Sprawdz tylko jakie twoj dyfer miał przełozenie i jakie ma ten nowy, jeśli na wejściu frezy beda pasować to śmiało :)

bedzie jeździć dużo dłużej niż golfy, astry i skody razem wzięte :) nie ma się co bać wieku czy przebiegu jeśli w miare było dbane.

dioda jest po to aby prąd płynał w jednym kierunku czyli od lampki wnetrza do ringów, a nie odwrotnie (jak zapalisz ringi to prąd zatrzyma się na diodzie i nie popłynie do oswietlenia wnętrza). masz instrukcje pewnie montazu od jafry wiec sie zastosuj.

zalezy co chcesz uzyskać z dzwieku. Wygluszenie plus zmiana głosników plus zmiana radia na takie co daje wiecej mocy znacznie poprawi jakość dzwieku. Najlepiej zestaw odseparowany na przód czyli 2 wysokotonowe, 2 sredniotonowe. Tył polecam przyciszyc lub w ogole wyłączyć. Dzwiek z obu stron bedzie gorszy. Potem możesz dać wzmacniacz co juz w ogole poprawi dynamike. Nie wiem jak w e36 są mocowane głosniki ale powinny być na sztywno przytwierdzone do nieruchomych elementów. Czyli jeśli głosnik w drzwiach jest przymocowany do boczka to trzeba to przerobić zeby był do drzwi. Wygłuszenie matami specjalnymi, wersja tańsza też dobra to mata dekarska do kupienia w sklepach budowlanych jak obi czy castorama. Za jakieś 150zł wygłuszysz przednie drzwi bez problemu. Poczytaj po forach car audio. No i wszelkie elipsy, czy podwójne glosniki to niestety słabo grają.

ludzie przestańcie z tymi strumienicami :D jakiś mit jest tego wynalazku :mrgreen: niczemu to nie służy, tak samo działa kawałek rurki pustej :P Ja bym błagał autora tematu aby nie wieśniaczył auta głośnym wydechem który niczemu nie służy, a meczy wszystkich dookoła. Chcesz troche lepszy dzwiek i wygląd tłumika to kup dedykowany jakiś który poprawi dzwięk, a nie wstawisz jakieś wiadro albo resztki po rynnach. To już nie te czasy, panny na to nie lecą, na remizie też szacunu nie zwiekszysz. 99% ludzi patrzy z politowaniem na takie zabiegi.

tak jest, jeśli chcesz żeby sie zapalały tylko jak otwierasz auto to weź sygnał jakiś z zamka centralnego, przez przekaźnik i jakiś układ który ci podtrzyma sygnał przez np. minute i już masz zasialnie w 2 sposoby czyli albo z postojówek na czas jazdy, albo jak otwierasz auto to przez minute bedą się swiecić po czym zgasną ale zazwyczaj nie zgasną bo już zdązysz zapalić swiatła. Jesli wezmiesz z oswietlenia kabiny to po włączeniu w kabinie bedą się swiecić. Co lepsze jak nie dasz diody prostowniczej to przy zapaleniu postojówek zaswieci ci sie swiatło wewnątrz :)

i do tego przepływomierz powietrza. Te parametry to ta mityczna diagnoza, czasem nie wskaże ci sztywnego błędu tylko musisz sam popatrzeć na parametry na żywo podczas jazdy i jeszcze wiedzieć ile powinno być itp.

a nie lepiej sobie te guziki jednak naprawić ?

realoem wpisz w google. Taka strona odnośnie czesci do BMW, wyszukaj odpowiednią czesc w jednym i drugim aucie i porównaj numery, jeśli sie zgadzają to pasuje, jeśli się nie zgadzają to na 90% nie pasują. przyda ci sie to na przyszlosc taki trening w porównynwaniu części.

masz tutaj przykład na vaderach. Nie bedzie wielkich róznic w stosunku do zwykłych foteli. http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1165757-DIY-Vader-Seat-Swap-Repair-Disassembly jak wyjmiesz fotel i go odwrócisz to zobaczysz wiele śrubek, wkrętów i spinek i zaraz skumasz co do czego itp.

no dlatego ja z e46 przesiadajac sie na e36 zrobiłem inwestycje :mrgreen: :mrgreen: ale 328 e46 są tańsze niż 328 e36 :P oczywiście na pierwszy rzut oka :) nierzadko zadbane e36 328 to okolice 20tys.

ta kontrolka wskazuje ni mniej ni wiecej problem ogólnie z silnikiem, a jaki dokładnie to dopiero sie dowiadujemy po diagnozie przy komputerze :) nie wskazuje jednej usterki. A po odpaleniu gaśnie jesli wszystko gra :)

tzn. co za kontrolka sie paliła ? silnika czyli CHECK ENGINE ? czy jaka jest od kontroli wtrysku bo chyba takiej nie ma.

odme to wymień :) jest to rzecz która się zużywa i powoduje sporo problemów z silnikiem. Co do reszty to najlepiej zaczać od diagnozy przy komputerze. Na start oczywiście wymień swiece i zobacz czy mają prąd czyli kable czy tam fajki i cewki w zależności co w tym silniku siedzi bo tego nie wiem akurat :)

nie zaszkodzi, a czy pomoże to już czasem loteria, czasem placebo, czasem może coś poprawi.

amory tez ? jeśli chcesz zostać przy serii to masz tutaj do wyboru jakieś dobre amory typu sachsa, bilstein, KYB. Wszelkie gumy z tyłu jeśli mają zostać gumowe to najlepiej i najdrożej wyjdzie lemforder, może odrobine słabszej jakości wyjdzie febi i meyle (tutaj róznie czasem ktoś narzeka), potem masz ciut słabsze firmy ale też tańsze w zakupie. W tylnym zawieszeniu masz sporo gumek do wymiany, rób kompleksowo i wymień też te które łączą się z nadwoziem, wymień również gumy dyfra, zmniejszy badź ustąpi stukanie przy zmianie z jedynki na dwójke :P Na poliuretan moze ci braknąc funduszy jeśli zamierzasz iść w beton :P jak i tak bedą ci mechanicy czy ty sam ściagać tylny zawias do wymiany tulei i gum to od razu zrób sobie zabezpieczenie antykorozyjne.

z uszkodzonym czujnikiem położenia wału auto odpala normalnie :) wymieniałem z miesiac temu i zero problemów z odpalaniem.

co ma kolor oleju do jego wlaściwości ? LM to dobre oleje. Ja do różnych zabawek leje zazwyczaj olej który jest mocno zielony (jak płyn do chłodnic) i dodatkowo ładnie pachnie i co to ma do rzeczy jeśli jest olejem dobrym :)

do compacta wchodzi smiesznie mała butla wiec gazowanie go raczej mija się z celem :P chyba ze ktos lubi tankować co 200km.

im wiekszy silnik tym koszty obsługi troche wieksze, spalania podobne wszystkich benzynowych r6. Są silniki przed i po liftem które się różnią. Według mnie tańszy w ogólnym rachunku bedzie benzynowiec, zawsze można LPG załozyć, zwrot w twoim przypadku po pół roku jazdy, tolerują te silniki lpg dobrze. Jedynie poliftowe 318 czyli 2.0 valvetronik jest problematyczne dla gazowników bo nie ma w kolektorze podciśnienia :) im wiekszy silnik tym wieksze np. hamulce, czasem też felgi i opony, wieksze obciązenie elementów zawieszenia szczególnie tylnego. np. do 330 albo 330d koła to conajmniej 17 cali z racji wiekszych hamulców, to podnosi koszta obsługi. diesel 3l jest również warty zainteresowania ale z racji wieku i pewnie sporo wiekszego przebiegu niż na liczniku bedzie domagał się wymiany a to turbo, a to sprzegła z dwumasą, może wtryski itp. Sporo wiecej potencjalnych problemów a w mieście jak się dynamicznie jedzie to tez 12l lyknie bez problemu :) Według mnie lepiej bedzie szukać r6 benzynowe i nawet jeśli odrobine wiecej na paliwo wydasz to mniej napraw bedzie się domagać silnik i osprzęt.

2-3 to jest poczatek serwisu, olej filtry wszystkie i płyny (płyny to nie tylko olej, hamulcowy chociaż bo to bezpieczeństwo, wspomaniagnia, dyfer, skrzynia, chłodniczy) to jest 500 lekko, jakieś świece jeśli benzyna, serwis klimy, zbieżność po kupnie obowiązek, niech dojdą jakieś hamulce to jest 500 jeśli jedna oś po taniości, strzelmy że amory słabe wiec tutaj też 500 lekko za dwa, potem może jakieś łożysko, opony letnie-zimowe do wyboru, 3 to pęka w pierwszym tygodniu użytkowania. Potem ubezpieczenie pare stówek w zależności od sytuacji wiekowo - zniżkowej. Tak troszczymy się o innych, staramy się ludziom uzmysłowić że to nie to samo co astra, wahacze wymienia się całe (chyba że ktoś wcześniej założył z wymiennymi sworzniami), z tyłu wahaczy też kilka i gum zawieszenia też wiele. Jaka frajda jeździć autem jak coś stuka. A będzie stukać, nie ma opcji że nic do roboty nie będzie bo na pewno będzie. Użytkownicy BMW nie lubią gdy osoba która kupi takie auto, kupi je zaniedbane, przeliczy się z możliwościami i potem jest lament jakie to drogie i się popsuło i skąd ten zachwyt bmw jak to ledwie jeździ. jeden na 50 zdarzy się że jest świadomy że kupuje auto 15 letnie, pewnie z kręconym przebiegiem i raczej mało delikatnie traktowane (klienci bmw niestety nie jeżdzą nimi jak kierowcy skód czy fiatów) i jeśli jest świadomy tego, jeśli nie oszukuje sam siebie tylko wie że po kupnie trzeba zrobić pare rzeczy i ma to zaplanowane w budzecie to taki użytkownik z marką zostaje, udziela się na forum, czyta, jak czyta to zdobywa wiedze i coraz bardziej lubi auto. serio ktoś z was wolałby czytać od innych "stary bierz beemke, jak odłożyłeś 16 to kup taka za 18 i jeździj". Ja czułbym się oszukany troche. A najbardziej bym płakał jakby wymarzone auto musiało stac i czekać az dozbieram pare setek żeby nim jeździć.

nie jest to terenówka, jest to zwykły zawias seryjny jeszcze nawet obniżony delikatnie bo zawieszenie m. Po prostu niżej na naszych drogach się nie da, nawet teraz jest nisko i trze o progi zwalniające. Jeśli jeszcze niżej to nie wiem jak przejeżdzacie takie progi, musi to wyglądać komicznie dość jak ładne niskie auto nie może przejechać nigdzie, zaparkować, zjechać na parkingi podziemne bo trze przodem :) ogromny szacunek dla twardzieli którzy to wytrzymują :) A zdjęcia tyle co robione po opuszczeniu auta z lewarka wiec jak wiadomo stoi wyżej niż normalnie zanim spręzyna siądzie :) a co do gustu to bardzo dobrze że nie jeździmy wszyscy na m contour albo bbs bo byłoby niesamowicie nudno jakby każde auto było tak samo zrobione, dla mnie priorytet to sprawna mechanika, wygląd to sprawa na dalszym mocno planie. Za często widze auta na ulicy które mają wszystko oprócz np. blacharki normalnej, co mi po zderzakach czy obniżonym zawieszeniu jak nadkola zardzewiałe albo hamulce liche. Do tego wiekszość jeździ na chińskim zawieszeniu-badziewiu po 600zł z allegro, żeby było śmieszniej to jeszcze kupują używane :D ale ważne że jest nisko i szacun na dzielni :) Mam nadzieje że się jakoś wytłumaczyłem dlaczego moje jest inne :)

no właśnie dlatego że jesteś nowy to cie ktoś musi naprostować. Regulaminu żaden nie czyta, burdel robi tutaj codziennie ktoś nowy. Przejrzałeś działy na tym forum ? znalazłeś może taki "Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż" ? nic ci jego temat nie rozjaśnił do czego służy ? Każdy nowy popełnia ten sam błąd, dosłownie każdy. Zaczyna używać forum od pisania. A forum jest do czytania. Zaraz zapytasz w tym temacie jakie wady ma ten silnik, ile pali, czy można gazować itp. A to wszystko jest na forum, nie trzeba pytać codziennie o to samo, wystarczy przeczytać. Dosłownie kazde twoje pytanie zostało przemaglowane wiele razy, te auta już są tak długo na rynku, są prześwietlone lepiej niż w ASO, nie ma możliwości żeby cokolwiek tutaj zaskoczyło kogoś. Wiec jak uważnie przeczytasz to wyciągniesz wnioski że każde twoje pytanie zostało już zadane. Posiedz na forum rok, dwa, poudzielaj się, podziel wiedzą i pomyśl ile jesteś w stanie odpowiadać na ciągle te same pytania. Odpowiesz raz, drugi, dziesiąty, potem cie szlag trafi. A tu kolejny gośc dopiero co się zarejestrował, ledwo mail przyszedł aktywacyjny a on już smaruje posta za postem o tym samym. zobacz co masz pod nickiem napisane, zastosuj się do tego.

to nie jest temat do wybierania, chcesz oceny aut to załóż temat w odpowiednim dziale, daj numer vin i wtedy ci ktoś pomoże. Tutaj rozmawiamy ogólnie. Nikt ci nie bedzie co chwile na kazde auto odpisywał jak bedziesz rzucać ogłoszeniami. dobre e36 kosztuje wiecej.