Desperat

Dzięki :) A jak sprawdzić przełożenie? Gdzie to jest wybite?

Diagnoza dokonana, jednak dyferencjał wziął i umarł. Teraz pytanko, nie będę otwierał nowego tematu. Kumpel ma dyfer od e30 1.8 i mi go odda za zgrzewkę, zapewnia, że będzie pasował do e36. Prawda to, że pasuje?

OK. Auto podniosłem na lewarku, odpaliłem, wrzuciłem "1" i nic. Zajrzałem pod spód, wał się kręcił, było słychać rytmiczny, głęboki, stłumiony, nie głośny huk. Więc to będzie półoś, tak?

Praca sprzęgła bez zmian, biegi wchodzą normalnie, położenie się nie zmieniło. Dzięki za odpowiedź! :)

Otóż troszkę źle Was poinformowałem. Wał się nie kręci, kiedy auto pcham na luzie przód-tył, więc to chyba coś z tyłu? Pojęcia nie mam, kanału nie mam...

Czyli mówisz, że to prawdopodobnie może być półoś? Jak to sprawdzić w 100%?

Proszę się zapoznać. viewtopic.php?f=68&t=120678 I stosować bo następnym razem zamknę. Cześć, dzisiaj jeździłem zrobić przegląd w aucie, ale nie dojechałem. Ruszając na skrzyżowaniu (troszkę agresywniej) ale bez żadnych strzałów sprzęgłem itp. przycisnąłem mocniej, 2, 3 i nagle wielkie BANG! - Łomot jakbym dobrze łupnął misą/belką czym kolwiek, po prostu huk. Myślałem, że przyładowałem w coś podwoziem, ale znam tę drogę, nic tam nie ma, nic nie zgubiłem, bo sprawdzałem. Silnik zgasł, pojawił się jakiś dziwny sygnał dźwiękowy, stoczyłem się na pobocze (bez biegów) Po wrzuceniu każdego biegu drążek zostaje w jego miejscu, natomiast wał napędowy się nie kręci. Nie mam zielonego pojęcia co to może być, BMW mam od 2 tygodni.. Proszę o pomoc :/