jceel

nie po lifcie tylko w modelach wyprodukowanych w połowie 2003 roku dopiero... u mnie: 330d po lifcie z 2001 - nie świeci się 320d po lifcie z 2002 - nie świeci się

check engine się świeci nie w modelach po lifcie, tylko gdzieś od połowy 2003 roku czy nawet od 2004 roku.

za tą cenę to na pewno jakieś fatalne podróby które ci się rozlecą za miesiąc... polecam kupić w ASO albo na allegro komplet Lemfordera (za ok. 320zł da sie wyrwać).

super, tylko po takim czymś auto już się nie nadaje do normalnej jazdy.

daruj sobie takie teksty...

zdecydowanie nie normalne, u mnie przy redukcji na 3 bieg momentalnie wyrywa się do przodu.

a jak długo już wisi ogłoszenie sprzedaży na allegro?

Poduszki do wymiany, nie są drogie (197zł w ASO za jedną).

w 320d drgania pedału sprzęgła są mocniejsze niż w 330d. w jednym i w drugim są normalne w granicach rozsądku.

w normie. u mnie jest identycznie, kiedy mam wyłączony climatronic. jeśli jest włączony, to przy temperaturze -10 obroty spadają dopiero jak się nagrzeje do temp roboczej (czyli wskazówka stanie w połowie).

tarcze hamulcowe nie mają nic wspólnego z ręcznym.

do 330ci oraz 330cd nie da rady takich cieniutkich założyć.

ile to jest "krótkie przebiegi", mniej niż 20km na raz?

wymiana ślizgów zderzaka. koszt ok. 20zł za sztukę, stary zmęczony ślizg należy wyjąć (trochę roboty i dłubania, ja musiałem odkręcić jedną ze śrub trzymającą błotnik żeby wyszło). wygląda to coś tak: http://moto.allegro.pl/bmw-e46-01-05-mocowanie-zderzaka-slizg-i1457184734.html

niestety, nie działa :)

a wiesz skąd wziąć "invitation code"? wysłałem do nich maila w tej sprawie z rok temu i cisza...

prawdopodobnie sterownik świec żarowych. sprawdź, czy nie ma błędu na kompie.

ja widze tyle, że z tych zdjęć aż bije photoshopem...

od M3 nie pasują do niczego.

ja też jestem fanem budy E46 :mrgreen: E90 jest niezłe, natomiast E60 mi się kompletnie nie podoba...

tak, kolego, żebyś miał rozeznanie w cenach: * ja kupiłem 330d 184KM sedan manual z końca 2001 roku (po liftingu) w czerwcu 2010 roku, wyniosło mnie ok. 35 tys. zł. * mój ojciec kupił w marcu 2010 320d 150KM sedan manual z końca 2002 roku za ok. 33 tys zł. od zakupu zrobiłem ponad 20 tys km i wymieniłem: * klocki i tarcze hamulcowe z przodu (800zł) * klocki hamulcowe z tyłu - (chyba ok. 300zł wyszło, nie pamiętam dokładnie) * elektryczny podgrzewacz płynu chłodniczego (250zł z allegro) * tuleje wahacza z przodu (nie pamiętam już kosztu) * olej i filtry zaraz po zakupie * kupiłem zimowe opony 205/50/R17 ze stalowymi felgami (1000zł, używane z bieżnikiem 6,5mm) * olej w skrzyni biegów (214zł) * płyn od wspomagania (nie pamiętam ile, ale mniej niż 100zł) niektórych z tych rzeczy nie musiałem robić, ba! nie musiałem robić nic z tego i auto by jeździło. ale nie sztuką jest wydać ostatnie pożyczone pieniądze na samochód, tylko go utrzymać :-) to było pół roku temu ponad, więc pewnie ceny poszły troszkę w dół, ale i tak - do jakiegokolwiek 330d (nawet przed liftem) bez 30 tys zł. nie podchodź.

zależy co uważasz za "normalne". w każdym większym mieście jadąc do pracy osiągasz średnią prędkość w porywach 25-30km/h, o jeździe 60km/h = 1km/min można zapomnieć :roll: natomiast jako że aktualnie jestem u rodziców na wsi :8) sprawdziłem rozgrzewanie się silnika w takich właśnie warunkach czystej drogi i jazdy niezmąconej zatrzymywaniem się. pion pojawił się dokładnie po 9 kilometrach albo 8 minutach jazdy z prędkością dochodzącą do 80km/h.

nie 5-7 min a 5-7 kilometrów! przejechanie tej trasy w Krakowie zajmuje mi conajmniej 15-20 minut...

3.0d za 17 tysiecy? nawet najbardziej upodlone trupy z allegro do których strach wsiadać nie są takie tanie :lol:

sprawdź termostaty, bo to zdecydowanie nie jest w normie. co do mojego stylu jazdy - od zimnego startu do osiągnięcia pierwszej białej kreski na wskazówce temperatury nie przekraczam 2000rpm, kiedy już przekroczy rozpoczynam normalną jazdę. w 320d 150KM mam identycznie, więc to nie kwestia silnika.