jceel

no widzisz, wybór opcji nadwozia ma się nijak do charakteru właściciela. gdybyś tak jak ja miał 21 lat i nie miał rodziny to raczej też nie pchałbyś się w kombi...

no ale serio nie wiem gdzie coś takiego napisałem, możesz mi zacytować?

a gdzie coś takiego napisałem? możesz mi zacytować? wszystko super, tylko wszystko to co wymieniłeś da się przewieźć nawet w coupe, nie mówiąc o sedanie :D oj, trollowania to ty się jeszcze musisz nauczyć...

a sedany i coupe zostały stworzone dla ludzi którzy nie muszą wozić ze sobą całej rodziny i połowy dobytku chcąc wyjechać na weekend.

bo kombi są brzydkie, proste :mrgreen:

totalne bzdury :duh: a w którym moim zdaniu są te bzdury? możesz zaznaczyć pogrubieniem w cytacie :norty:

co tu dużo gadać, mam dwa diesle bmw (2002r E46 2.0d i 2001r E46 3.0d), oba od roku, oba przejechały po 30 tys. km przez ten rok i łącznie do roboty były dwie rzeczy: - w 3.0d podgrzewacz płynu chłodzącego (zgłaszał błąd w inpie) - w 2.0d ostatnio poduszki pod silnikiem bo troche bujało na postoju (po wymianie przestało) podgrzewacz kosztował 250zł używka z allegro, a poduszki (oryginały z ASO) 380zł. moim zdaniem to nie są duże koszty utrzymania.

bzdury

może mieć pozytywny :D

oczywiście, że się nadaje, ponieważ w chwili wyprodukowania twojego samochodu istniała tylko norma LL01. LL04 ma praktyczne znaczenie tylko dla aut z DPF, a takiego na pewno nie masz.

z tego co mi wiadomo to jest 328i które było wystawione tu na forum całkiem niedawno przez pewnego forumowego handlarza, więc raczej kolega asc nie ma go na tyle długo by zaobserwować znaczne ubytki oleju...

jeszcze z 2 lata i najsłabsze wersje E46 z lat 98-99 zaczną kosztować po 10 tys. zł. i wtedy się zacznie jazda.

wtryskiwacze do regeneracji, a nie tam żadne STP...

poszerzyć błotniki...

masz to potwierdzone faktem/praktyką?? czy to czysta teoria?? sam tego nie robiłem, ale są wątki na ten temat na wielu forach, np: http://www.bmwfaq.com/f9/ya-le-he-puesto-las-aletas-del-m3-a-mi-330-ci-muchas-fotos-y-ojo-modens-122316/

i obiegowe opinie o niektórych handlarzach...

a niby dlaczego?? a niby dlaczego co? ;) nadkola - to oczywiste [bo jest szerszy błotnik, to będzie też szersze nadkole], zderzak - też oczywiste no i maska - bo błotnik od M3 ma inną krzywiznę na styku z maską.

po pierwsze, to tylne błotniki są niewymienne, bo to część szkieletu nadwozia. przednie można założyć, ale trzeba do tego założyć: - maskę od m3 - zderzak od m3 - nadkola od m3 a w tym 330ci co wkleiłeś to każdy element jest innego koloru... pomijając już całkowicie zwieśniaczony wygląd.

niezłe padło :duh:

w zależności od stanu technicznego i dodatkowego wyposażenia 25-32k

tutaj macie dobre rzeczy:

wiem, ale moje pytanie dotyczyło wersji 204KM - rozważam możliwość zrobienia małego upgrade w tym roku z 330d 2001r -> 2003/2004r (przy okazji może bym chapnął jakiegoś z gotową navi 16:9 bez dłubania samemu). tak więc jestem dalej zainteresowany tym tematem :cool2:

jest jakiś duży IC który można założyć na zasadzie plug&play do 330d? ewentualnie razem w zestawie z wentylatorem (bo podobno zawadza)?

zamiast kupować turbinę w ASO, lepiej odwiedzić autoryzowanego dystrybutora Garrett: http://www.motoarena.pl/ w Chorzowie. powinno wyjść znacznie taniej.

sporo, powinien spalić poniżej 5. sprawdzałeś wg. komputera czy patrząc na dystrybutor? na pewno twój pomiar jest dokładny (patrzyłeś na ukryte testy gdzie jest pokazana ilość paliwa w zbiorniku)?