jceel

:) dość typowa usterka

jaki masz kolor? chętnie się wymienię całym kompletem na przód, tzn. zderzakiem, ślizgami i wlotami na tarcze :norty:

A4, chyba że mówimy o tym żeby było legalnie

bedzie troche gorsze. ja na jego miejscu bym zostawił, bo autko i tak leci 230 a po co komu więcej, a przyspieszenie masz minimalnie lepsze niż w serii.

nie kolego, to tylko kwestia mechaniczna, tj. przekładni. albo skrzynia biegów albo dyfer. ale skrzynia żadna inna raczej nie przypasuje (jedyna która podejdzie bez problemu od 320d 150KM jest taka sama), więc prawdopodobnie masz wymieniony dyfer na krótszy.

hej, od paru dni zdarza się mi się mruganie/przygasanie świateł xenonowych podczas jazdy. już kilka razy zdarzyło mi się wieczorem, że nagle xenony urządziły sobie dyskoteke... żarniki mam nowe, wymieniłem je kilka dni temu (na poprzednich był ten sam problem, myślałem że to żarniki są winne - jak widać chyba nie). dodatkowy objaw to sporadycznie pokazujący się błąd świateł przednich występujący zaraz po włączeniu: włączam światła, pokazuje się błąd obu, po 2 sek znika błąd od strony kierowcy i po kolejnych dwóch sek od strony pasażera. any ideas?

ja nie twierdzę że to źle, po prostu z tego co widzę na filmie kolega ma wyraźnie krótsze biegi niż powinien. ...no chyba, że ma jakieś dziwaczne opony.

za 40-50 tys. można mieć E60, ale tylko 2.2 benzynę M54 ;)

na oryginalnym dyfrze od 330d powinna polecieć więcej, wydaje mi się że masz krótszy od 320d o przełożeniu 2,35 zamiast oryginalnego 2,28.

idzie ładnie, ale dyfer chyba jest nie taki jak trzeba... w moim było inne przełożenie... przełożenia wyglądają tak jak w 320d 150KM.

184KM. miałem taką :D

motor 204KM był od 03/2003. seryjne 184KM raczej nie pojedzie 250km/h, myślę że 240 to jest max. to co oglądasz na yt to w większości chipowane...

hm, jeśli chodzi o porównanie, z 330d 184KM wycisnąłem 240km/h licznikowe. 330d 204KM nie sprawdzałem, ale myślę że powinno bez problemu zamknąć licznik

ale ja mówię o wydruku historii auta. nie było tam wiele, bo zalogowane dosłownie 3 wizyty w ASO - ale tak czy siak wszystko to co można było wyciągnąć.

230km/h to rozsądna prędkość max. dla 330d. w moim byłym 330d 184KM na piątym biegu przy 200km/h było ok. 3800rpm. prędkość max. może zależeć od takich czynników jak temperatura powietrza, opony, ciśnienie w oponach, ilość pasażerów, paliwa w baku, etc.

po co sprawdzać? i tak musisz zalać pełnym syntetykiem.

195KM? czy to nie jest trochę słaba seria? wypadałoby zlogować auto i sprawdzić czy na pewno sterowanie turbiną i zasilanie paliwowe jest w 100% w porządku...

nie. ja byłem tam osobiście i dostałem wydruk na kartce. jeśli ktoś chce sobie sprawdzić - zapraszam do Częstochowy, ale ja nie będę z niczyimi VIN-ami tam jeździł bo raz że jestem cały czas w Krakowie a dwa że nie chcę nadwyrężać ich cierpliwości, bo to było że tak powiem, lekko nieoficjalnie

ja w ASO BMW Mazpol sprawdzałem za darmo, bez dowodu i właściciela.

moim zdaniem nie musisz, ile mają równą powierzchnie i nie porysują tarczy. ale to nie jest duży wydatek, stówka dodatkowa i masz komplet klocków na jedną oś.....

ja zamierzam swoje wywalić... jak chcesz od 330d 204KM to się dogadamy :norty:

przód 300mm, tył 294mm.

hej, podczas holowania zgubiłem zaślepkę haka w zderzaku. na szczęście miałem w domu drugi stary zderzak od E46, tylko w innym kolorze (titansilber vs silbergrau). zaślepkę przełożyłem, tylko jeszcze kolor się nie zgadza. ile weźmie lakiernik za polakierowanie takiej pierdółki?

nie chciałem tutaj oczywiście kwestionować jakości olejów Lotos, muszą być na pewno bardzo dobre skoro dostały aprobatę LL04. mam na myśli to, że z olejów LL04 można zalać dowolny, bo na pewno jego jakość stoi na wysokim poziomie i ma wszystkie dodatki które są niezbędne do prawidłowej pracy silnika BMW.

nie ma znaczenia jaka marka, byle spełniał normę LL04... może być nawet shell albo lotos...