jceel

nie prawda, 225/55/16 będą miały większą średnicę. wybrane zalecane rozmiary opon do E46: * 205/55/16: średnica 631,9mm * 225/45/17: średnica 634,9mm * 205/50/17: średnica 636,8mm jak widać rożnica w średnicy rzędu 5mm... * 225/55/16: średnica 653,9mm te są mają już ponad 2cm wyższą średnicę. pasowałyby, gdyby miały profil "50" zamiast "55", wtedy średnica wynosiłaby 631,4mm.

moim zdaniem nie ma co kombinować tylko odżałować na cztery stalowe felgi 17" i do tego opony 205/50/R17. poza tym, 225/55/R16 i tak będą za wielkie do tego auta

sprawdziłem u jeszcze jednego znajomego z 330d 204KM i u niego tak samo dziwnie hałasuje przy odkręconym korku oleju... więc to chyba normalne. ale to, że słyszę cykanie z zakręconym korkiem oleju u mnie to już normalne nie jest. jutro robię płukankę silnika i zalewam nowy olej (LM Top-Tec 4100 5W40), zobaczymy czy coś się zmieni.

hmm, u mnie po obu stronach są żarówki, tylko jedna nie świeci. w ogóle, to da się ustawić przeciwmgielne żeby świeciło np. w lampie zespolonej tej w błotniku, a nie w klapie. ze światłami tylnymi da się zrobić praktycznie wszystko, w tym kompletnie poprzestawiać ich układ programowo ;)

można w module świateł włączyć dwa przeciwmgielne (po obu stronach) jeśli chcecie...

chciałbym mieć tylko takie problemy...

spokojnie, zawsze można stanąć na kawkę gdzieś sobie...

te srebrne listwy to standardowa opcja wyposażenia w 330d/i. można takie nabyć oryginalne od tego modelu, z demontażu albo nowe w ASO. polecam dużo bardziej niż jakąś badziewną listwę na metry...

na pewno różni się chociażby dlatego że standardowo 330-tki siedzą trochę niżej niż reszta...

niestety, ale zawieszenie różni się między 330d/i a resztą.

na pewno będziesz potrzebował: - lutownice - byle jaką - laptopa z softem diagnostycznym i pęk kabli do różnych samochodów - podnośnik hydrauliczny do podparcia skrzyń biegów czy silnika, chociażby do wymiany sprzęgła albo poduszek pod silnikiem - podnośnik(i) typu "żaba" chociażby, żeby klientowi przynajmniej koło zmienić jak kanał będzie zajęty - wyciągacz do wtryskiwaczy common-rail (na specjalnym, niestandardowym gwincie drobnozwojowym, z udarem) - przydałby się też drugi podnośnik kolumnowy, bo jeśli masz tylko jeden kanał to prawdopodobnie będzie zajęty 24h na dobę na 10 lat do przodu

w 330 zarówno dieslu jak i benzynie nie założysz felg 16 cali. minimum to 17 cali, również na zime. to może być argument przeciwko.

ja wymieniałem, też w 330d. więc tak: - lewy (od strony kierowcy) - da się wyjąć i wsadzić bez odkręcania lampy, trzeba się troche nagimnastyować ale da się na pewno. - prawy (od strony pasażera) - wykręciłem do niego zbiorniczek płynu do spryskiwaczy, jest na jedną śrube, wystarczy ją odkręcić i odsunąć zbiorniczek, nie trzeba nic odpinać.

podejrzewam, że "E1" to nie nazwa z serii Exx tylko coś jak "elektryczna seria 1"

W takim tempie jak mi zmniejsza się stan płynu chłodniczego to najszybciej potrzeba dolania zajdzie za 3-4 lata... no i ciekawe czy szukać wycieku czy zostawić to tak :roll:

powinno pasować.

będzie pasować jeśli jest od samochodu z taką samą skrzynią biegów. czyli jeżeli ty masz skrzynię 6-biegową, to będzie pasował tylko od 320d sedan z 6-biegową skrzynią.

jeśli przejechałeś 10km i miałeś taki stan temperatury to od razu termostat do wymiany.

polecam ściągnąć sobie WDS i analizować po kolei...

nie kupuj zamienników blacharskich... te przednie błotniki z intercarsu raz, że nie pasują dobrze (będziesz miał krzywe szczeliny i problem z wpasowaniem kierunkowskazu) to na dodatek są zrobione z najbardziej podłej, nieocynkowanej blachy która ci zardzewieje w dwa sezony.

wszystko masz w normie kolego.

są nadawane po kolei licząc od 1

ok, to mam jeszcze 2 pytania: 1) mój samochód przed zakupem nieokreśloną ilość czasu jeździł na złym oleju 10W40, a ja zalałem po zakupie zaraz 5W40. czy to mogło być przyczyną? 2) oczywiście jeśli potwierdzi się że to jest to to oczywiście wymienię wszystkie 24... tylko w jaki sposób ostatecznie potwierdzić że to awaria któregoś hydropopychacza?

podejrzewam, że koledze chodziło o "popychacze hydrauliczne" czyli o samoregulatory. dużo ludzi miało problem z hydropopychaczami w silnikach M54 i N52 i wielu z nich znikł po płukaniu silnika i wymianie oleju. tak też spróbuję zrobić na początek. PS czerwony330d czy u ciebie po odkręceniu korka wlewu oleju jest cisza? tzn. czy słychać tylko równą pracę silnika czy jeszcze jakieś obce odgłosy? mógłbyś sprawdzić?

1. czy cykanie popychacza może narastać pod obciążeniem w pewnym zakresie obrotów? 2. czy cykanie popychacza może narastać na ciepłym silniku?