jceel

nie wiadomo, musisz po prostu sam pojechać na oględziny i sprawdzić dokładnie albo zabrać kogoś kto się zna.

dobre 2.0d 150KM też kosztuje przynajmniej 25 tys...

podaj końcówkę VIN jednego i drugiego, tzn. twojego i dawcy.

tak żeby było fajne 3.0d 184KM to jakieś 25 tys...

miałem oba i nie sądzę by była taka straszna przepaść... owszem 204KM jest szybszy, ale i tak obojętnie jaki M57 to będzie przepaść w stosunku do M47...

no, 3.0d 184KM przed liftem moze znajdziesz za tą cenę, a silnik jest o wiele wiele lepszy i trwalszy niż 2.0d 136KM

podbijam temat, też muszę opłacić samochód, czy ktoś może potwierdzić informację że mogę wyliczyć cenę dla UC ze wzoru (0.58 * wartość obliczona przez eurotax)? ewentualnie jeśli nie to z jakiego? chodzi oczywiście o minimalną cenę jaką zaakceptują.

widzę, że jesteś z krakowa. będziesz robił to sam czy zlecasz gdzieś? namiary na ogarnięty warsztat w krakowie gdzie będą umieli wybebeszyć skrzynie w xdrive a potem to wszystko złożyć do kupy mile widziane...

dieslem można spokojnie utrzymywać obroty na poziomie np. 1800r/min nawet na ostatnim biegu i nic złego nie ma prawa się dziać! w 330d co prawda, ale mi się zdarza jechać np. 90km/h na 6. biegu co efektywnie daje obroty poniżej 1500r/min jeżeli chodzi o 320d to takie uczucie jakby lekkiego dławienia się silnika zauważam dopiero poniżej 1100obr/min pod obciążeniem.

i lekko się zamyka z mocnymi siłownikami??????? trzeba dość mocno trzasnąć...

zdaje sie, że w E60 tak jest domyślnie, klapa od razu idzie do góry, ma bardzo mocne siłowniki

hej, właśnie stałem się posiadaczem E90 330xd M57N2 z małą wadą: otóż po lekkim wciśnięciu sprzęgła zaczyna huczeć/szurać z okolic skrzyni. przy dociśnięciu sprzęgła do podłogi dźwięk znika z powrotem. ogólnie huczy w środkowym położeniu sprzęgła, ale ani nie na samym dole ani nie na samej górze. domyślam sie, że to huczy łożysko oporowe, ale czy ktoś mógłby to potwierdzić lub zaprzeczyć?

wyjaśniam, że chodzi o wersję 318d między 09/2001 a 03/2003

za te pieniądze zapomnij o wersji 150KM, jedynie 136KM sensowne znajdziesz

przypominam, że np. BMW Performance Package które wgrywają oficjalnie w ASO to prefabrykowany soft, identyczny dla każdego auta, nie robią nawet diagnostyki live data, hamowni też nie ma. a koszuje kilkadziesiąt razy więcej!

zaryzykuję stwierdzenie, że M57 184KM jest nieco bardziej trwały i mniej problemowy... choć różnica nie jest duża

z tych dwóch to oczywiście że 150KM, a ogólnie z diesli to najlepiej 3-litrowy 184KM

a czy silnik w tamtej E46 był zimny czy ciepły? pośrednio to pytanie dotyczy temperatury oleju w skrzyni, który mógł być gęsty na zimnym i przez to wytłumił pracę skrzyni.

należy rozróżnić dwa rodzaje "terkotu": a) ten z wciśniętym sprzęgłem (+ bujnięcie silnika), o wiele mniejszy b) ten bez wciśniętego sprzęgła o i ile o a) można dyskutować, bo np. w moim nowym ( :mrgreen: ) E90 330xd z manualną skrzynią tego w ogóle nie ma. z wciśniętym sprzęgłem gaśnie idealnie równiutko i mięciutko, więc da się. prawdopodobnie to zasługa tej przepustnicy montowanej przy EGR do odcinania powietrza. ...to niestety b) będzie już zawsze i nie da się z tym raczej nic zrobić. w dziale E90 piszą o tym nawet użytkownicy 335i, mają dokładnie to samo... szum/zgrzyt skrzyni biegów przy gaszeniu silnika jest i będzie zawsze i nie da się nic z tym zrobić. PS jak miałem E46 330d to tam było tak, że jak miałem zimny silnik to gasł mięciutko i łagodnie, a na rozgrzanym telepało. nie mam pojęcia dlaczego akurat tak, może koło dwumasowe po nagrzaniu jakoś trochę inaczej pracowało. mowa oczywiście o sytuacji z wciśniętym sprzęgłem przy gaszeniu.

proszę o rozkodowanie WBAVD91010FG96359 dzięki :)

Nie. Gdyby LPG było dobre to by je instalowali w fabryce w Monachium. Jeśli BMW nie daje takiej możliwości to znaczy że się nie nadaje. a wiesz, że było coś takiego jak E34 518g?

mój sąsiad ma 330i sedan z LPG i jeździ bez problemów już długo...

To po co kupują wielkie cabrio w największej(zaraz po M6) wersji silnikowej? Taki samochód kupuję się dla lansu. a może po prostu się kupuje do szybkiej jazdy bez dachu nad głową?

przy normalnej jeździe 330ci powinno spalić między 13 a 16 litrów LPG na 100km

powinieneś wiedzieć, że ludzie którzy kupują samochody za 100 tys. i więcej zł nie są idiotami. i nie są też wiejskimi cwaniaczkami. prawdopodobnie mają własne firmy, znają wartość pieniądza, umieją kalkulować i wiedzą że jeden z ważniejszych czynników sukcesu w biznesie to optymalizacja kosztów. i prawdopodobnie nie muszą też nikomu niczego udowadniać (patrzcie, moja fura pali 25 litrów v-powera, tankuje do pełna na shellu bo mnie stać kuhwa). z twojego postu wynika stwierdzenie w stylu jeśli mam dużo pieniędzy, to powinienem nimi szastać na lewo i prawo. dość lekkomyślne podejście, zwłaszcza, że namawiasz do oddawania garściami pieniędzy dla największego złodzieja czyli administracji państwowej.