Dragon240-BMW Klub Polska

Koszta nie są straszne a robota skrzyni kosztuje raz na 100000 możesz go wymienić. Gdyby była to skrzynia ręczna to bym tobie to odradził.

Myślę że kolega słabo przeglądał forum bo większość z jego pytań była poruszana setki razy. jeżeli chce mieć czym przycisnąć proponuje silnik 2,0 w M50 lub M52. jeżeli jest zadbane i w bardzo dobrym stanie to spokojnie zadowoli jego chęci a spalanie wcale nie będzie astronomicznie większe niż silnika 1,6. Jak pokombinujesz i popytasz znajomych to może znajdziesz sekwencje po znajomości za 2500 zł

Prawdopodobnie mikro styk jest zepsuty i należy go wymienić ale tak to sie nie da zdiagnozować na odległość. Kolego przeczytaj proszę zasady pisania postów w temacie przyklejonym na początek działu serii 3. Edytuj post i z listy rozwijanej wybierz model auta odnośnie którego tyczy sie twoje zapytanie. Lista rozwijana obok paska w którym wpisałeś temat wypowiedzi.

Przyłączam sie do pytania Adam318. Wentylator zaciął sie ale tak jakby był załączony czyli kręcisz nim i z dużym oporem ale da sie go kręcić a jego oś stoi w miejscu czy w ogóle nie da sie kręcić jakby był zaspawany ?

wydaje mi sie ze to krokowiec będzie. U mnie obroty kształtują sie w granicach 750-800 obr/min i nie zauważyłem żadnych oznak falowania czy czasowego podwyższania SIERKA jeszcze raz przyłapie cię na przeklinaniu na forum a dostaniesz ostrzeżenie mam nadzieje ze to sie już nie powtórzy. Dzisiaj taryfa ulgowa jesteś nowy a po za tym Święta.

Sendera ale nikt tak nie pisał przynajmniej w tym wątku wiec twoja wypowiedz nieuzasadniona tego tematu jest nieuzasadniona. Trzeba było napisać to co napisałeś w temacie w którym tak krytycznie sie wypowiadali forumowicze bo tutaj nikt nikomu nie odradzał ani nie pisał że to złom czy rzęch

serwo z pompą hamulcową nie trzeba i nagrzewnice też nie, wydaje mi sie ze dźwignia ręcznego też nie będzie potrzebna, licznik powinien byc taki sam, ale na prwno dochdz do tego mechanizm wycieraczek i ramiona wycieraczek. Kokpit widomo ze chwokiem i osłony od dołu nad nogami

zależy o jakich progach kolega pisze. Widziałem rożne a ostatnio zawiesiłem sie na jednym chociaż gwint mam na zimę na maxa w góre Sprężyny nie muszą być czerwone czy żółte żeby były obniżane nie wiem jak to w przypadku H&R ale Eibach przykładowo robi czarne

tak jak myślałem padły diody alternatora dlatego cały czas świeci sie kontrolka. zastanawia mnie tylko co to ma do tego ze nie chce odpiąć na po pych. bo to ze mógł paść jeszcze rozrusznik to tez ma sie ni jak do opalania na po pych Mam tam jakieś alternatory jeżeli nie będzie chciał naprawiać

Jeżeli były by to amorki to pływał by góra dól a nie siedział normalnie stojąc. Świadczy to o sprężynach. Dziwiło mnie ze siadł od zmiany ich fizycznych właściwości sugerując sie opisem no o i jak sie okazało są złamane. Nie spotkałem sie jeszcze ze sprężynami w BMW żeby siadły w sensie ścisnęły sie co świadczy o ich jakości ale bardzo często jak kończy sie ich żywot pękają. Sprężyny takie kupisz bez problemu do 100 zł za sztukę. Mam nadzieje ze aż tak bardzo ci nie siadł i ze za którymś mocnym dobiciem nie rozwaliło tobie amortyzatorów

tak jak napisał przedmówca w przednich drzwiach widać tak jakby klapkę i na niej jest wyszyte AirBag dziwne że sprzedający jako handlarz bo na to wygląda nie wiedział o poduszkach bocznych. Ja nie zwracałem uwagi na to czy ma ona w przednich boczkach przetłoczenia bo zasugerowałem sie tym ze napisał 2 poduszki i nie widziałem ze seriia zawsze ma minimum 4

Sendra przeginasz teraz troszeczkę z wypowiedzią. Kto powiedział że nie warto kupić tego auta ? Piszę tylko swoje uwagi na podstawie tego co widzę a co nie zgadza sie z opisem. Chociażby po to żeby kupujący wiedział na co sie powoływać żeby zbić cenę. Normalna sprawa ze nie da sie na podstawie tego co widzimy na zdjęciach ocenić brać czy nie i nikt tutaj nie wyrokował takich opinii. Ja po prostu zwróciłem gościowi uwagę ze kupując auto z opisem full opcja tak naprawdę to nie full opcja i trochę jej brakuje do full opcji. Inni uczulali go na plastyki w komorze silnika, ale nikt nie powiedział daj sobie spokój nie warto albo szukaj lepiej innego. Kolega chciał wiedzieć coś na jego temat i na co zwrócić uwagę i chyba nie chodziło mu o to żebyśmy pisali ze jest śliczne. Bo to chyba oczywiste ze wygląda dobrze i na tyle co widać na zdjęciach nie ma sie za bardzo do czego przyczepić Nie znam sie na cenach E46 i nie wiem czy ona jest atrakcyjna dla tego auta, ale wiem tyle ze jeżeli auto nie ma elektryki tylnych drzwi, posiada 4 a nie 6 poduszek, brakuje mu oryginalnych xenonów oraz ma półskóre a nie pełne podgrzewane skórzane siedzenia to cena ma sie inaczej do auta które to wszystko ma Oczywiście porównuje auta w tym roczniku i stanie technicznym, bo wiadomo ze stan techniczny potrafi bardzo zmieniać cenę auta bez względu na wyposażenie. Dodatkowo nie wspomniał o tym czy jest czujnik deszczu itd, a jest tych drobiazgów trochę które podnosza cenę. Jeżeli cena jest atrakcyjna a przegląd pokaże ze auto jest w nienagannym stanie i nie było mocno bite albo w ogóle. Polecam jego kupno. 6 poduszek było montowanych już przed liftem. Na pewno w roczniku 99 było montowanych 6, wiem bo sam taka miałem

co do zawieszenie ma gwint tak ze każdy może sobie w zależności jakie ma drogi w swojej okolicy i upodobań wyregulować. Zastanawiam sie czy temat zamknąć bo większość nie umie sie wypowiadać na temat swojego gustu bez obraźliwego charakteru wypowiedzi

deska przed liftem i po lifcie rożni sie stroną pasażera normalnie jest wgłębienie i brak poduszki po lifcie jest poduszka i klapka do niej po za tym inaczej ida na wiewy na nogi Deska od compacta z tego co mi sie wydaje wygląda zupełnie inaczej wizualnie.

Zostaw sobie maglownice, reflektory, siedzenia (nie wiem jak wygląda sprawa z tylna kanapą), klamki drzwi i wiązki drzwi, resztę możesz sprzedać bo nic ci nie podpasuje a dokładnie zostaje ci do wymiany wiązką gówna i kokpit

Na pierwszy i pobieżny rzut oka wydaje mi sie ze ma nieoryginalne xenony jeżeli najbogatsza wersja to powinien mieć 6 poduszek powietrznych a on ma tylko 2

Panowie proszę o trochę kultury bo zamknę temat jak nie umiecie dyskutować na poziomie. A co do tematów co sądzicie .... myślę ze ich już na forum wystarczy tym bardziej ze jak obserwuje to one są coraz bardziej kontrowersyjne, po za tym znakomita większość ludzi tutaj docenia oryginalność auta tak ze praktycznie każde innowacje skazane są tutaj na potępienie.

Kupujesz przecież chłodnice z gwarancja od sprzedającego a przed założeniem jedziesz na sprawdzenie szczelności wiec nie rozumie w czym problem

Jezeli mnie wiedza nie myli inaczej poprawcie. To lampy produkowane i zakładane do 95 to soczewkowe na zarówki H1 a po tym roczniku zmienili na H7 bez soczewek

mr.extreme nawet nie mów głośno ze wlałeś do BMW mineralny. Poszukaj na ten temat na forum bo ja juz nie będę tłumaczył. Jedź wylej to świństwo wypłucz silnik i zalej go 10w40 albo 10w50 ewentualnie 10w60

za schowkiem z tyłu biała lub czarna puszka wielkości zbliżonej do pudełka papierosów na jedna kostkę pisze na niej od góry EWS

dlatego ze podróbki sa złej jakosci ponadto paruja bo są nieszczelne. Chetnie bym je kupił (mowa o tych z linka) ale z tego co sie orientuje to one sa na żarówki H1 a ja potrzebuje na H7 bo takie mam zainstalowane xenony. I wydaje mi zie ze nie ma lamp H7 z soczewkami w oryginałach

Ja nie proponuje tobie nowej podróbki bo to shit. Juz jedna taka kupiłem po kolizji i przez pół roku nie umiałem zlokalizować gdzie mi znika płyn który powoli uciekał. Kupiłem używkę i problem z głowy. Kiedyś miałem tak ze zaczęło mi sie lać z chłodnicy puściła uszczelka zbiorniczka wyrównawczego jak ona puści dokładnie sączy sie to po obudowie i kapie w najniższym punkcie w okolicach zaworu spuszczania płynu. Proponuje wyciągnąć chodnice w ASO kupić uszczelki do zbiorniczka rozkręcić założyć przesmarować wcisnąć skręcić i sprawdzić szczelność w firmie która klei chłodnice sprawdza ewentualnie usuną usterek koszt uszczelek 10 zł sprawdzenie i ewentualne podklejenie kilkanaście złotych więcej. Naprawdę nie polecam nieoryginalnych pomijając wszystko to nawet korki sie ciężej nakręcają niż w orygianlnej To ze masz skazówkę nie na połowie to na pewno wina termostatu. zapowietrzenie sie przegrzewało by silnik. Miałem tak samo ale nawet nie zwróciłem uwagi jeździłem tak z miesiąc czasu dopiero później wymieniłem termostat i teraz auto sie pięknie grzeje po około 2 km już mam połowę temperatury a wcześniej mogłem jechać i jechać i nie dochodziło tylko przy ostrej jeździe ale jak zwalniałem temperatura wracała po prostu masz teraz cały czas duży obieg otwarty. nic już nie zrobisz przynajmniej ja bym nie próbował tego naprawiać tylko wymienić termostat

Adam gdzie sprzedają nowe reflektory boscha za 440 zł bo ja chętnie kupie komplet oryginalny nowy za taka cene

Jemu właśnie chyba o to chodziło we wcześniejszym poście co by było jakby sobie te tłoki zostawił bo przecież tłoki korbowody wał ma w porzadku. Trzeba by napisać do BMW że tworzy sie właśnie nowy model silnika :)