yoshimura01

regenerowac w polecanym warsztacie

czekaj no Ty masz 2005 rok to tam u Ciebie sterowanie turbina juz na elektronicznym regulatorze... tak?? czyli jeszcze zapewne masz DPF??

najpierw to kolego wymien podcisnienie i sprawdz dzialanie N75. Po jaka cholere "kapales" przeplywomierz???? to nie jest konstrukcja "druciana", ze mozna go sobie tak bezkonsekwetnie czyscic...

dokladnie TC! popieram w 100%!

Wania Kolego nie chcialem Cie urazic, ani nic w tym stylu. Nie uwazam czerwonych zaciskow za "agro" i to Twoja sprawa jak je pomalowales... szanuje to i nie mam do tego zadnego "ALE" :cool2: Po prostu wyrazilem swoja opinie i tyle. Wiesz ja tez sie dlugo zastanawialem z ta listwa i w koncu doszedlem do wniosku, ze ten tyl trzeba troszke "ujednolicic". Moim zdaniem jest tam za duzo poziomow i do tego ta czarna listwa rzucala sie najbardziej w oczy dzielac optycznie tyl auta. Teraz wyglada to fenomenalnie! klamki zostawilem w czerni bo takie mi sie bardziej podobaja :cool2: a u Ciebie sa czarne szybki wiec dodatkowo akcentuja "tajemniczy charakter" autka :cool2: pozdrawiam,

nie warto... u Ciebie jest autoadpatacja.

gratuluje "wiedzy"...

jest to calkowita bzdura! znajomi ktorzy modyfikuja BMW pod uklady turbo/kompresor z MEGA FMIC jezdza na standardowych "skorupach" i na brak powietrza nie narzekaja :wink: "Mka" tylko dla wygladu i prestizu :norty:

nie ma czegos takiego jak czujnik ruchu iglicy W POMPIE :? bo niby gdzie???? ten czujnik wystepuje TYLKO we wtryskiwaczu sterujacym...

1. czujnik wzniosu iglicy we wtryskiwaczu sterujacym... zapewne zwarcie. Tylko wymiana na nowy. 2. N75 - strowanie VTG. NA poczatek wymien wezyki podcisnienia.

w kolejnosci dla: TURBO / EGR / ZALUZJE CHLODNICY gorny krociec --> do puszki [beczki] vacum / do rozdzielacza na glownym przewodzie dolny krociec --> do gruszki turbiny / do zaworu EGR / do gruszki zaluzji chlodnicy

Wania ja rozpoczalem ogladanie od walnietego walu korbowego :roll: ... ale juz nadrobilem zaleglosci :cool2: jak duzo zostalo zebrane?? uszczelka podglowicowa juz na wyzszym odsadzeniu, czy taka sama jak byla?? Co do zaciskow to osobiscie malowalbym na czarno. No i ja u siebie nie wyrobilem z czarna listwa nad rejestracja... zostala polakierowana pod kolor auta. Pozdr

wania126 piekna ta Twoja "srebrzynka" :clap: Co to za felunek?? jaki rozmiar?? czy masz nizsza zawieche?? szybki przyciemnione?? zaciski BREMBO, czy tylko trysniete czerwienia??

Dzieki za odp :cool2: Blad dotyczy czujnika smrodu przy wentylatorze - zwarcie do masy.

jaki koszt takiej regeneracji??

oddaj do Radzikowskiego zeby wzmocnili docisk, a tarczka niech zostanie przerobiona na spiek... seryjne sprzeglo dlugo nie wyrobi z tym Nm...

dokladnie tak! lozysko amora... jak wymienic?? sciskacz do sprezyn i tyle.

turbo

Robilem plukanke w dieslach i benynach... zawsze zakonczone sukcesem :8) Kiedys pamietam byl wpis w necie ze komus przy plukance obrocilo polpanewke na glownym czopie walu... jak sie okazalo zapomnieli dodac, ze koles zamiast zostawic silnik na biegu jalowym palowal go do odcinki :mad2: jarszy007 uwazasz, ze lozysko dawaloby znac o sobie tylko przy rozruchu na zimnym i po chwili by ustepowalo?? Z mojego doswiadczenia z lozyskami to zawsze niemilo i przeciagajace sie dzwiekowe: "ŁUUUUŁUUUUŁUUU"... natomiast tykajace/strzelajace w poduszkach amortyzatorow.

a niby czym ma zaszkodzic?? po to jest zeby usunac wszelkie syfy z trudno dostepnych miejsc... Stosuj sie do instrukcji z opkaowania produktu i wszystko bedzie OK :cool2:

OK...jak dla mnie bedzie to niedomaganie przy zaopatrywaniu glowicy w olej. Przy nastepnej wymianie oleju zrob plukanke od LIQUI MOLY ENGINE FLUSH i zalej dobrym olejem. Powinno ustapic :8)

czy to wystepuje zawsze po uruchomieniu silnika [zimnego, cieplego]?? czy sa wyjatkowe okolicznosci tej usterki??

kurna..tak naprawde trudno mi okreslic jakikolwiek trop... na poczatku wydawalo mi sie ze to ta pompa wody, pozniej ze olejowa... moge nawet pokusic sie na teze o opoznionym napelnianiu sie kompensatorow. Kolego musisz konkretnie stwierdzic skad jest najwieksza czestotliwosc tego dzwieku. Czy auto bylo podpinane pod kompa??

ok...czyli wszystko sie zgadza. Powiem Ci szczerze ze jest to dla mnie zagwozdka! Nie wiem czy dobrze slysze, ale mi ten dzwiek BARDZO przypomina zapowietrzony uklad hydrauliczny... rozumiesz?? jak to jest tloczenie paliwa i nagle powietrze i stad to takie "charchniecie"... czy mozesz potwierdzic ze jest to wlasnie taki dzwiek, czy jest to raczej dziwek elementow "suchych"??

a na jaki kolor sie swiecila?? zolty czy czerwony??