pawelkra5

w M30 luz zaworowy się zwiększa po rozgrzaniu silnika. Ja też mam na 0.25 i jest git. o.30 jest ok ale dla nowego silnika

Nic nie moge wymyśleć. Na lpg tak samo jak na benzynie więc zasilanie paliwem jest ok. może być coś z kompem. czujnik poł przepustnicy ? do niebieskiego pola idzie jeszcze na ssaniu ,może komp podaje za mała dawke paliwa jak się nagrzeje silnik.Podmienił bym kompa i zobaczył co jest grane. Dobrze odpala ??

Tylni napęd jest jak sex ,poco trzymać na ręcznym jak mozna dać w piz.....ę :norty: :norty: Cytat

Jak wygląda sprawa z komputerem LKM . Będzie je wykrywał??

Stawiał bym na przepływke. Jaki masz gaz ??

Nikt nie miał takiego przypadku ???

Co do szyb i zamka to sprawdz bezpiecznik płytkowy na przewodze czerwonym przy akumulatorze.

Podepne się pod temat. Załozyłem żaróweczke do check engine i numer jest taki że po odpaleniu silnika kontrolka miga. Wiem że powinna zgasnąć lub świecić się podczas awarji ale migać ?? Czy ktoś miał taki przypadek ?? :shock: Czy walnięta sonda może dać taki efekt?

Sprawdz pompe paliwa czy daje odpowiednie ciśnienie.Może być też filtr paliwa zapchany. Przez sonde napewno nie będzie zmulony na zimnym.

U mnie jak zrobili w Mazdzie 626 to było lux. Znają się na żeczy :cool2:

Mam rozumieć że przed ruszeniem elektrozawory są zamknięte ?? Po zapaleniu silnika ogrzewanie działa zanim rusze.

Podczas czyszczenia przepustnicy odkręciłem czujnik połozenia i zle go założyłem a mianowicie stycznik sygnału zamknięcia nie działał . Ekonomizer zachowywał się tak jak u ciebie . Zobacz na zgaszonym silniku czy przy dodaniu delikatnie gazu słychać ten stuk w czujniku.

W takim razie pozostaje kwestie benzyny . Może filter być zapchany albo pompa paliwowa siada. No ale wtedy by nie chodził na wysokich obrotach. Może czyjnik połozenia przepustnicy.Niech się wypowie ktoś z twom silnikiem.

No własnie słuchałem przy otwartej masce i wydaje mi się ze dzwięk dochodzi gdzieś z podszybia.

Jadąc na biegu przy puszczonym pedale gazu ekonomizer powinien pokazywać zero spalania . :shock:

U mnie nie da się ustawić mniej jak 35st.Myslałem że kazda sekwencja tak ma.Nawet jak przełącze ręcznie to na zimnym silniku nie chce chodzić na gazie -dławi go jakby gazu nie było.

Jaki masz gaz?? Jak mieszalnik to przy uszkodzonej przepływce będzie chodził lepiej niz na benzynie.

Po odpaleniu silnika i ruszeniu z lewej strony pod wycieraczkami słychać trzeszczenie przez pare sekund. Po zgaszeniu tak samo. Co to jest?? Nie elektrozawory !!!

Kluczykiem nie otworzysz ?? Powinno się dać. Ten sam kluczyk jest do otwierania auta

35 st jest przy końcu niebieskiego pola . Według wykresu z forum na końcu pola jest ok 50 st. Ciężko jest powiedzieć jak jest z ekonomiką bo paliwa tez pali wiecej na zimnym. Ale lepiej dla silnika jak pochodzi na bęzynie. Ja swoją trzymam na wolnych ok 2min potem ruszam i po ok 1km przełącza mi na gaz.

Sekwencja nie przełączy szybciej jak 35st. Natomiast napewno lepiej jest troche podgrzac silnik na benzynie .

Jak zalewa go paliwo to może nie być iskry,ale wtedy nie było by strzału. Może być w innym momencie ??Oile się nie myle to za to odpowiada czujnik poł wału.

Jest wiele mozliwości. Pompa paliwa , iskra, czujnik połorzenia wału.Zacznij od paliwa czy pompa podaje.Jakie masz LPG??

Bez sciagania głowicy to robią na Kocmyrzowskiej . Płaciłem 150 zł 2 lata temu Teraz nie wiem jakie są ceny.

U mnie z tyłu leci ciepłe a jak klima chodzi to zimne.