pawelkra5

Na czerwonym przewodzie przy aku jest bezpiecznik taki płytkowy . Czesto sie zdarza ze ulega uszkodzeniu poczas wyjmowania aku . sprawdz go. Miałem taki przypadek

Witam. Gdzie w M30 jest czujnik tem powietrza?

ssace 0.30 wydechowe 0.30 Czesto ustawia sie na 0.25 bo popychacze sa juz wytłuczone i fajnie chodzi

sprawdz czy nie uszkodziłes przewodu od czujnika poł wału..

w takim razie sprawdze krokowca, mam w zapasie i zobacze co jest grane, dziekuje za porady

Na jakiej zasadzie działa mechanizm ssania, konkretnie co powoduje ze przy odpalaniu silnika obroty idą na 1500 a nastepnie zchodza do np. 800. U mnie raz to działa a raz nie , jak sie zawiesi to troche ciezko odpala na zimnym i ciepłym . W momencie kiedy to cos działa to odpala od strzału. szukałem na forum ale nic nie znalazłem :mad2:

wymien olej, jak masz naklejke pomaranczową to musisz miec atf jak do automata .

wysprzeglik masz od spodu na dwóch srubach , nie ma problemu. sprzegło bierze przy podłodze?

Zobacz jaka jest naklejka na skrzyni i wlej taki olej jak powinien byc . Jak wsteczny wchodzie bez zgrzytu to jest ok.

Odepnij wtyczke z przepływki na wolnych obrotach i zobacz co sie stanie. silnik powinien zafalowac i potem wyrównac obroty zapal kontrolki , nacisnij do oporu pedał gazu 5 razy i odczytaj ile razy miga check engine o ile masz taką wersje Moze byc tez sonda .

Ja kupiłem w Interteam 126 zł za szt swaga

Na jakiej podstawie mechanik stwierdził ze jest pekniecie przy jednej ze szpilek? Rozebrał silnik?

Czy na zimnym odpala tak samo jak na ciepłym? Podczas krecenia wcisnij pedał gazu do połowy i zobacz jak wtedy idzie Przy nieszczelnych wtryskach paliwo kapie do kolektora i zalewa silnik.Mysłałem ze mam reg cisnienia walniety a to wtrysk dawał w kosc.

a przed wymianą dobrze odpalała?

Na przewodzie plus od aku jest bezpiecznik płytkowy. Zobacz czy nie jest nadłamany. Było juz o tym na forum.

małe wyjscie słuzy do napedu podcisnieniowego klap nawiewu-o ile sie nie myle ja mam go zaslepionego i jest git jak masz sterowanie nawiewu mechaniczne to zaslep go.

Biały czy siny jest dym ?? moze uszczelniacze zaworowe. Jak dym jest siny i smierdzi olejem to uszczelniacze.Zobacz tez czy nie ubywa ci płynu chłodzącego

mozna to kupic w Intercarsie . Io jest tuleja wspornika ukł kierowniczego

Oczywiscie ze mozna wymienic sama tuleje . o ile pamietam to ok 36 zł.

mam wrazenie ze jak sie rogrzeje od silnika to robi sie mieki. mam dojcie do róznych przewodów tylko musze gwint zmierzyc i nie ma problemu. Ale dalej nie kumam po co jest ta sprezyna

wymieniłem pompe i siłownik. Wycieków nie było ale i tak dałem nowe i nic dalej to samo było. Moze ta sprezyna dawała w kosc, jeszcze wymienie przewód gumowy bo mi sie nie podoba :mad2: mam takie wrazenie ze za bardzo pchała pedał w góre bo był wyzej jak hamulca jakies 8 cm , moze za bardzo tłoka wyciagał? teraz jest na równo i zobacze rano co jest grane.

powiedzcie mi do czego jest sprezyna na pedale sprzegła? rozleciała sie wiec ja zdjałem zeby jechac dalej sprzegło chodzi jak masełko-idealnie po co ona jest potrzebna?

ale dlaczego tak sie dzieje.Dzisiaj wjade na kanał i bede próbował zdiagnozowac. Musi byc jakas przyczyna. U mnie tak sie dzieje jak przyspieszam ostro.

Witam. Panowie pomocy :mad2: Jade po miescie i sprzegło raczej jest ok, ruszam w trase i podczas jazdy przez jakis czas nie wciskam sprzegła i podczas redukcji czuje ze pedał lekko chodzi i z oporem wchodza biegi, przypompuje ze dwa razy i jest ok i tak co chwile. Po zgaszeniu i ostygnieciu auta jest dobrze.Wracam i dalej to samo. Nie ma wycieków, płyn zmieniony i odpowietrzone.Dzisiaj zauwazyłem ze im bardziej depne po garach to pedał chodzi lzej i bierze przy podłodze. Dzieje sie to przy rozgrzanym silniku. Rano pedał jest taki jak powinien byc . :cry2: mogą byc uszczelki do wymiany? wycieków na zewnatrz nie ma

zamówiłem redukcje , 40 zł dwie sztuki i bede nabijał :cool2: