bugi28

Witam forumowiczów :) . Ma ktoś z Was spolszczenie inpy do e39 m52 1996 r ? mój mail to [email protected] .Pozdrawiam.

na kompie nic nie pokazywało okazało sie ze coś nie łączyło przy komputerze lub jakis zimny lut.

odświeżam temat nikt nie ma pomysłu ,moze jest jakiś przekażnik lub sterownik lub tym podobne odpowiedzialne za w\w objawy

czujnik wymieniony na niwy siemens i to samo 2 dni dobrze potem jedzie z 10km szarpie przerywa w koncu gaśnie i nie chce odpalic ,po 15 min na holu odpaliła przejechałem 15km zgasła i nie chce zapalic o co chodzi masakra ,Ma ktoś jakieś pomysły??

zdarzało sie ze gubił iskre jakby ,wytracał predkosc do zera a nastepnie nie chciał zapalic az do wycz akumulatora teraz przejeżdziłem 3dni było ok przejechałem 200 km dzis wracam z pracy przerwał i wytracał predkośc ,zredukowałem przy 50 do dwójki i zaskoczył od razu pojechałem ze 5km i znowu przerwał redukcja na 2 przy 60 pomogła czy to napewno czujnik położenia wałka??

orginał vdo siemens za 240zł

Witam drodzy forumowicze jestem posiadaczem e39 523i z gazem do niedawna wszystko było miodzio.tydz temu auto nagle zgasło pod domem i nie dało rady odpalic zacholowałem do mechanika i okazało sie ze czujnik położenia wału wymieniłem i dalej nie odpala na drugi dzien przyjechał jakis magik z kompem i naprawił mówił ze rozkodowała sie ok tydz był spokój po tym czsie zaczeła szarpac,przerywac jakby iskre gubiła i znowu łapała nieraz nawet zgasłsa podczas drogi i nie mozna było odpalic tragedia normalnie dzis podjechałem pod dom i zgasła ,ze groma nie chciała odpalic po godz odpaliła jakby nic sie nie stało o co chodzi pomóżcie koledzy.Pozdrawiam

raczej nie sprawdzałem i na luzie też przy 110 to słychać

witam moje autko to bmw e39 523 1996r ,problem polega n tym ze przy predkości od 100 do 120 km\h słychać takie jakby chrobotanie niezależnie czy jade na piątym biegu czy czwartym czy też na luzie ,Wymieniłem podpore wału i gumowy łącznik miedzy skrzynią a wałem ,koła wyważone sprawdzane też na innym komplecie .Jakieś pomysły ?? Z góry dziękuje.odgłos dochodzi ten jakby z tunelu lub tyłu auta ,kierownica podczas tego nie drga ,dzieje sie to zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku

a może padł jakiś wtrysk paliwa . auto teraz chodzi jakby nie pracował jeden cylinder ale obroty nie falują silnikiem nie trzęsie powyżej 1100 obr samochód pracuje równiutko a na gazie idealnie bez względu na obroty proszę o pomoc.

gaz mam zwykly nie sekwencja .jak odepne przeplywke to obroty troche spadają i zaczyna nierówno pracowac jak podłacze to słychac różnice w pracy na lepsze . te przerwy w ciagnięciu na bezynie nie są cały czas tylko momętami tak jakby nagle cos go puszczało

witam mam taki przypadek na benzynce jak daje delikatnie gazu auto nie chce wogóle jechać jak wcisne do dechy rusza tak jak powinna jak jestem rozpędzony i daje gaz do połowy to auto zwalnia przez chwile potem zaczyna normalnie jechać na wolnych obrotach chodzi bardzo nierówno obroty 500 -700 na gazie nie ma wogóle problemów .czy to może być filtr paliwa lub co??

nie ale wcześniej tego nie było ale zmienłem koncówke od parownika doprowadzającą płyn chłodzący na mniejsze (FI) przy odpływie może jest za mały obieg?? Ale zdarza sie że przez kilka dni jest dobrze nie wiem o co kaman

Witam mój problem polega na tym że jak rano wsiade do auta odpale normalnie na benzynie ruszę przełączy na gaz i dzieje się cos takiego chwile jedzie przerwa znowu jedzie przerwa niezależnie od biegu i obrotów .Zatrzymam sie to obroty strasznie falują .Jednak po przejechaniu ok 10 km przerwy stają sie coraz krótsze aż w koncu wszystko jest ok ciągnie normalnie i na wolnych obrotach równo pracuje.Posiadam instalacje 1 generacji. Proszę o pomoc :)